冷鏈馬甲:打通冷鏈物流信息平臺(tái)經(jīng)脈,貨暢其流
“雖然消費(fèi)者十分關(guān)心食品安全,但只有少數(shù)人愿意增加支出以換取更高品質(zhì)和安全的食品。中國的超市和便利店面臨著一種兩難困境,一方面必須保證冷藏冷凍食品整個(gè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量,另一方面隨著制冷設(shè)備的老化,更新?lián)Q代迫在眉睫,然而消費(fèi)者并不希望零售商們將由此增加的成本轉(zhuǎn)嫁到自己身上,令零售商承受更大的經(jīng)營成本壓力?!比涨肮嫉挠砂l(fā)布的名為《加強(qiáng)食品安全并降低成本》的冷鏈研究報(bào)告無疑給志在打通公路冷鏈運(yùn)輸經(jīng)脈的冷鏈物流大佬們又潑上了一盆冷水。
對于冷鏈物流大佬來說,得冷鏈者得天下??墒歉哔|(zhì)量的運(yùn)輸要求和與之相悖的低利潤的運(yùn)營成本卻成了冷鏈斷鏈的毒瘤。尤其是在國內(nèi)中西部地區(qū)缺乏功能集成化的果蔬、水產(chǎn)品大型交易和物流平臺(tái),東部發(fā)達(dá)地區(qū)果蔬及水產(chǎn)品交易物流平臺(tái)區(qū)域布局不盡合理,全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、能提供全程冷鏈的物流企業(yè)寥寥無幾的現(xiàn)狀下,利益分配直接影響冷鏈物流信息平臺(tái)的建立。
就像木桶效應(yīng)一樣,冷鏈的質(zhì)量其實(shí)取決于最薄弱的環(huán)節(jié),如果鏈條斷了,也就失去了冷鏈的意義。成本壓在零售商身上,不少中小企業(yè)只能選擇在途中做手腳,減少成本壓力。這種斷裂通常發(fā)生在中間環(huán)節(jié),業(yè)內(nèi)稱之為“兩邊冷中間斷”,即從廠門到商超店門(或者消費(fèi)者家門)這一段。這也就是與美國、日本、以及歐洲國家80%--90%的食品冷鏈運(yùn)輸率相比,我國只有10%左右的重要原因。
而從食品安全的角度講,冷鏈?zhǔn)称罚▽Νh(huán)境溫度有要求的食品)只有在全過程冷凍不斷裂的情況下,才能真正保證食品安全。但在人們的傳統(tǒng)意識中,提到食品安全首先想到的是生產(chǎn)過程,比較少關(guān)注流通領(lǐng)域?qū)κ称钒踩挠绊?。而流通過程中由于溫度不合適造成的食品安全威脅一樣很大。除了影響營養(yǎng)和味道變化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)對身體健康產(chǎn)生影響,等同于偽劣產(chǎn)品。
可是行之有效的公路冷鏈信息平臺(tái)尚未完全建立,冷鏈運(yùn)輸車尤其是個(gè)體車往往面臨著滿載而去空車而回的資源浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示,2013年,僅物流行業(yè)我國公路貨運(yùn)量運(yùn)輸空載率就達(dá)到了40%左右,更遑論數(shù)量少、成本高的冷藏車了。
如何引導(dǎo)冷鏈系統(tǒng)的建立和利益的分配,建立行之有效的行業(yè)信息平臺(tái),提高冷鏈行業(yè)信息共享率,減少冷藏車輛的空駛率,在冷鏈運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)貨暢其流、溫度保持控制是農(nóng)產(chǎn)品、肉食品等生鮮產(chǎn)品能夠在漫長的冷鏈物流路上全程不斷鏈、實(shí)現(xiàn)高效流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。
冷鏈物流信息平臺(tái),就像是金字塔的塔基,讓每一塊石頭不僅找到了自己的位置,還各自緊密相連,看似簡單,卻足以撬動(dòng)了整個(gè)冷鏈物流行業(yè),撐起整座金字塔。就如同生物界里的蜘蛛,平臺(tái)在構(gòu)筑生存網(wǎng)時(shí),不會(huì)踐踏傷害周圍草木,而是結(jié)成利益共同體,與草木一體建立自己的蛛網(wǎng)王國。
國內(nèi)的冷鏈物流,信息技術(shù)應(yīng)用的落后嚴(yán)重制約了我國現(xiàn)代冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。由于整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)尚法形成正規(guī)軍,又沒有一個(gè)完善的信息資源共享平臺(tái),冷鏈物流資源無法整合,建立一個(gè)社會(huì)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的冷鏈物流供應(yīng)鏈就成為了無源之水無本之木,從而導(dǎo)致無效環(huán)節(jié)增加,物流速度降低,成本和事故上升,大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)第三方、第四方冷鏈物流。如選擇第三方物流服務(wù)的阿里巴巴若要搶占生鮮市場,必須控制冷鏈服務(wù)質(zhì)量,若求大突破,必須做好平臺(tái)建設(shè),強(qiáng)化游戲規(guī)則并健全服務(wù)體系,不然無異于自絕非墳?zāi)埂?/p>
從物流需求、物流成本、物流安全、產(chǎn)品品質(zhì)等角度分析,建設(shè)一條涵蓋倉儲(chǔ)、干線、零擔(dān)、配送一體化服務(wù)為中心的冷鏈物流電子商務(wù)平臺(tái),集聚物流資源,突破冷鏈物流時(shí)間、環(huán)境、衛(wèi)生安全的瓶頸,把冷藏車的運(yùn)力、冷庫的存力和貨物的物流需求打包成標(biāo)準(zhǔn)化的、可進(jìn)行電子商務(wù)交易“產(chǎn)品”,在解決貨物儲(chǔ)運(yùn)的信息不對稱問題的同時(shí),有力促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)統(tǒng)一化和行業(yè)現(xiàn)代化,讓冷鏈產(chǎn)品在交易之后,更迅速、安全、低成本的實(shí)現(xiàn)“交付”,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)我國冷鏈物流平臺(tái)建設(shè)的“兩翼齊飛”,也是完善我國冷鏈物流基礎(chǔ)條件建設(shè),實(shí)現(xiàn)冷鏈物流集成化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的重要課題。
基于這種考慮,在大數(shù)據(jù)等技術(shù)打通的冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈上,依托信息技術(shù)的大平臺(tái)將主導(dǎo)物流協(xié)同生態(tài)。生鮮的藍(lán)海,苦逼的物流企業(yè)已經(jīng)覺醒,不再重復(fù)過去單打獨(dú)斗的活法,要么搭建平臺(tái),要么借助平臺(tái)。
在這種背景下,面向全國的冷鏈物流交易平臺(tái),為車源、貨源、庫源提供交易撮合、物流在線支付、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、冷鏈物流行情指數(shù)發(fā)布、冷鏈知識等服務(wù)的綜合平臺(tái)——冷鏈馬甲應(yīng)運(yùn)而生。
首先,冷鏈馬甲的建立可有效改善信息對接不利的情況,通過借助信息技術(shù)使得冷鏈運(yùn)輸物流行業(yè)自發(fā)調(diào)解資源配置,行業(yè)內(nèi)部逐漸向集約化、協(xié)同化、信息化發(fā)展。
突破傳統(tǒng)的冷鏈物流信息交流方式,冷鏈馬甲對入駐的第三方物流冷鏈服務(wù)公司、貨代企業(yè)及社會(huì)車輛會(huì)進(jìn)行誠信驗(yàn)證、運(yùn)力及貨量評估。完成評估后即可將物流信息和車源信息在物流信息交易系統(tǒng)中公布,物流商家和貨車司機(jī)均可通過冷鏈馬甲公布的信息進(jìn)行價(jià)格比較、協(xié)商交易。同時(shí),冷鏈馬甲開發(fā)同步的信息查詢終端讓貨物運(yùn)輸中的司機(jī)可以通過手機(jī)查詢貨源信息,及時(shí)填補(bǔ)回程的物流交易;讓銷售管理人員、經(jīng)銷商等所有具備相應(yīng)權(quán)限的人員隨時(shí)方便查看貨物在途狀況,全面了解訂單的所有信息,如有異常可及時(shí)處理。
其次,冷鏈馬甲通過嚴(yán)格時(shí)間規(guī)劃彌補(bǔ)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸行業(yè)的缺陷,滿足客戶需求。
長期以來,由于公路運(yùn)輸難以保證物流時(shí)間,造成大量時(shí)效性貨物客戶群的缺失?,F(xiàn)在,冷鏈馬甲借鑒航班運(yùn)輸與快遞的定時(shí)性,通過運(yùn)力資源整合制定嚴(yán)格的出發(fā)時(shí)間及路線,能夠有效保證貨物運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,利于吸引大批客戶??梢哉f,嚴(yán)格把控時(shí)間降低運(yùn)輸成本在未來可以成為公路冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵膬r(jià)值所在。
最后,冷鏈馬甲通過統(tǒng)一的管理制度,完善企業(yè)的管理體系,全面推進(jìn)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)。
在我國的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中,中小型冷鏈物流企業(yè)分散各地卻又占據(jù)主要市場,既各自為政、薄利運(yùn)營,又難以形成規(guī)模性發(fā)展。而國內(nèi)冷鏈物流包裝、托盤等設(shè)備上的不同標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系的不完善,又加劇了半路冷鏈現(xiàn)象的普遍和難治理。冷鏈馬甲通過加盟入駐等多種方式,整合冷鏈行業(yè)資源,通過科學(xué)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與管理制度,在推動(dòng)中小型冷鏈物流企業(yè)的快速成長的同時(shí)引入供應(yīng)鏈金融服務(wù)系統(tǒng),針對貨主在金融物流過程中涉及的融資業(yè)務(wù),包括倉單質(zhì)押、保兌倉等,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程和操作規(guī)范,幫助貨主減少冷鏈物流過程中的質(zhì)押物丟失、質(zhì)押物價(jià)值波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。返回搜狐,查看更多
責(zé)任編輯:
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍W⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè),已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。
標(biāo)簽:
上一篇:新大陸RFID手持終端在冷鏈物流行業(yè)中的應(yīng)用
下一篇:返回列表
最新更新
- 冷鏈馬甲:打通冷鏈物流信息平臺(tái)經(jīng)脈,貨暢其流
- 新大陸RFID手持終端在冷鏈物流行業(yè)中的應(yīng)用
- 冷鏈管家:打造高效便捷的冷鏈物流管理小程序
- 關(guān)注 | 藥品冷鏈物流的信息化建設(shè)
- 這里如何破解農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流兩個(gè)“一公里”難題
- 國外花卉產(chǎn)業(yè)冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒研究
- 國外花卉產(chǎn)業(yè)冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒研究
- 【常務(wù)理事單位】全冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的物流信息平臺(tái)服
- 江西:全面加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)《天才馬克思》:馬
推薦閱讀
- 聚焦年輕群體的“興趣消費(fèi)” 茉酸奶推出《一人
- 新疆喀什至深圳冷鏈專列啟運(yùn) 特色水果“走出去
- 餐飲冷鏈的特點(diǎn)有哪些?餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范
- 靜寧縣威戎新區(qū)鄉(xiāng)村振興冷鏈物流園項(xiàng)目建設(shè)加速
- 深圳冷庫出租公司有哪些?深圳冷庫倉庫出租信息
- 江蘇銀寶集團(tuán)舉行冷鏈物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目專家評審會(huì)
- 2023冷庫論壇:綠色節(jié)能成趨勢,冷倉布局正回歸“理
- 投資15億元 麻陽智慧農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園項(xiàng)目加快
- 科技信息技術(shù)促進(jìn)冷鏈物流服務(wù)水平不斷提升
- 日照遠(yuǎn)海冷鏈物流助力日照打造“海洋預(yù)制菜之都