中國水產(chǎn)頻道報道，搭上電商的平臺，生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以賣到四面八方，而大閘蟹等生鮮農(nóng)產(chǎn)品更是搭上專機，一日千里地送上全國各地乃至海外的餐桌上。雖然有了“飛的”，但生鮮冷鏈還有不少“痛點”，打通這些障礙，生鮮物流才不會“痛”。

生鮮打“飛的”，到新疆只要3天

大縱湖大閘蟹協(xié)會已經(jīng)在天貓開了5家規(guī)模較大的店鋪，在京東、蘇寧、順豐、建行的平臺上也都有店鋪，還涉足微信銷售。鹽城大縱湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會陳長榮說，即將開通香港線路，和順豐合作，每公斤快遞價格應比去北京高出4-6元。

江蘇的大閘蟹，“打飛的”3天就可端上新疆的餐桌，兩天可以“爬”上北京、深圳、廣州市民的餐桌。記者近日從省郵政管理局了解到，我省今年多家快遞公司安排了大閘蟹運送專機，運送范圍幾乎覆蓋國內(nèi)所有省市。今年EMS、順豐等物流大企業(yè)在大閘蟹快遞上下足血本。中國郵政準備了2架專機、7條冷鏈專線，并調(diào)動南京、無錫兩個集散中心，投入陽澄湖大閘蟹配送服務。順豐在蘇南就安排了3架以上的螃蟹航班，江浙滬次日中午送到，新疆云南也只要3天。

大閘蟹只是快遞生鮮市場的一個縮影。無錫特產(chǎn)陽山水蜜桃，今年減產(chǎn)四成，但通過“打飛的”賣到北京、新加坡等大城市，對外銷售額反而提高不少。無錫郵政局還為楊梅、櫻桃、春茶等農(nóng)戶牽線快遞公司，令農(nóng)民收入大大提高。

京東集團副總裁、京東商城生鮮事業(yè)部總裁王笑松告訴記者：“2015年全國生鮮電商交易總額為500億元，年均增長率將超過50％。”

電商很努力，湖邊建冷庫

正值螃蟹肥美時，大縱湖大閘蟹協(xié)會的人特別忙。協(xié)會工作人員告訴記者，鹽城13.5萬畝螃蟹養(yǎng)殖面積，每年出貨量超1萬噸，產(chǎn)值超10億元，其中電商銷售比重已提升到20％?！按蠹以絹碓浇邮茈娚蹋浔戎亟衲赀€會進一步提升。我們今年將通過韓龍跨境電子商務公司，把本地大閘蟹、小龍蝦配送到東亞、東南亞。”

從中秋開始，在陽澄湖做大閘蟹電商的闞俊杰就閑不下來了。他告訴記者，這陣子，每天早上四五點，工人就在池塘里忙活開了，每天要向全國發(fā)送快件上千單。今年預售情況好于往年，螃蟹價格高了10％。

吃螃蟹要的就是一個新鮮，但是運輸中螃蟹的存活和新鮮度是個巨大的挑戰(zhàn)，因此電商在包裝時都格外注意。順豐無錫分公司大閘蟹項目負責人王雪峰表示，今年公司投入1000萬元，建立了行業(yè)首個冷運包裝實驗室，測試和優(yōu)化大閘蟹快遞包裝的最佳方案，將運輸中的大閘蟹生存時間延長至72小時以上。

京東今年開辟大閘蟹綠色物流通道，確保大閘蟹48小時內(nèi)可以寄達。京東還首次把生鮮倉庫直接建到陽澄湖邊，并放出豪言，業(yè)務量要做到2100噸陽澄湖大閘蟹年產(chǎn)量的一半。開捕首日，京東大閘蟹銷售量是去年的2倍。

叫好不賺錢，冷鏈不能“冷”

這幾天，新疆蒙古族導游巴特正在準備載重卡車。跟往年一樣，他要趕在冬天之前，把幾千噸新疆羊肉分批送往包括南京在內(nèi)的大城市火鍋店?！?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/ target=_blank class=infotextkey>冷鏈物流費用高！”巴特在電話中感嘆，“正宗新疆羊肉送到南京，價格就從產(chǎn)地的每公斤50元漲到70元?！?/p>

在巴特的家鄉(xiāng)博樂，韻達公司快遞費用為：100公斤以上每公斤8元，100公斤以下價格翻好幾倍。巴特的生意越來越難做了。他有點無奈地說：“雖然貴，但可能我也要轉飛機快遞了。”新疆的快遞公司已開始用飛機向內(nèi)地空運新鮮羊肉。

生鮮電商作為電商中最難啃的骨頭，成本高，客單價低，費用率居高難下。去年全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有40多家盈利，95％虧損。一年來，有一大批中小電商企業(yè)退出生鮮行業(yè)，包括曾獲亞馬遜2000萬美元注資的美味七七，還有半成品凈菜電商青年菜君等。

在南京從事螃蟹銷售的李善來告訴記者，他國慶節(jié)前到高淳水產(chǎn)市場拿貨，時值深夜，又下著大雨，但市場周邊被拿貨車輛堵得死死的?！案叽灸秘洠虾ｄN售，如果走物流，每只運費2元。問題不在運價，而是電商保鮮技術不好，物流殘次品率高，我們對電商不太信任，就自己包車來拉?！?/p>

更大的“痛”是基礎設施匱乏。生鮮冷鏈物流的成本比普通商品物流高出1到2倍，冷鏈成本占到銷售額的25％到40％。歐美國家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎設施，基本上由公共財政投資，但我國缺乏冷鏈公共服務平臺，不少電商只能委托順豐等第三方平臺來完成運輸和配送。

大企業(yè)舍得一擲千金，中小企業(yè)卻不能。許多生鮮電商都是死在自建冷鏈的高成本上。鹽城市農(nóng)技推廣中心丁主任告訴記者，他考察過很多生鮮電商企業(yè)，做蔬菜豬肉的，全在賠錢。鹽城有一個送菜網(wǎng)，2年虧了200多萬元，實在堅持不下去，關閉了。

耕新鮮CEO趙喆認為，必須推動公共冷鏈平臺建設，向中小電商提供公共服務?！吧r電商首先要讓消費者深度參與，才能讓農(nóng)民告別市場風險承擔者的角色?！苯K郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新對記者說，江蘇正在推進快遞下鄉(xiāng)工程，在縣城建設電商產(chǎn)業(yè)園，突出倉配一體化、冷鏈配送等功能，平臺讓快遞企業(yè)共享。還有專家建議，不僅應該補貼物流，還要補貼小區(qū)冷藏柜建設，解決保鮮問題。（周靜文 朱秀霞 宋曉華 ）

【關鍵字】：生鮮 電商 大閘蟹水產(chǎn)養(yǎng)殖

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：【冷鏈頭條】錢大媽走進云南賓川|東航物流冷鏈助力“國產(chǎn)醫(yī)藥”出海|云南優(yōu)化收費公路助力農(nóng)產(chǎn)品出口|

下一篇：返回列表