原標(biāo)題：中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心投入使用 來源：中國郵政快遞報

　　近日，中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心正式投入使用。該中心是集電視監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位、指揮調(diào)度、車溫監(jiān)控等多項(xiàng)功能于一體的智能化車輛調(diào)度中心。

　　中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心首期實(shí)現(xiàn)了對全國干線車輛的實(shí)時監(jiān)控，后續(xù)將逐步實(shí)現(xiàn)對全國支線運(yùn)輸車輛和城配車輛的全覆蓋，從而實(shí)現(xiàn)全程溫度可控可視，保證不斷鏈。

　　該中心實(shí)現(xiàn)了音視頻與信息的互聯(lián)互通，可隨時調(diào)看、控制全國范圍內(nèi)所有冷鏈車輛的實(shí)時視頻影像、溫度信息、安全信息等情況，及時進(jìn)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)管的職能。

　　中通冷鏈總部運(yùn)營管理中心車隊(duì)長介紹，現(xiàn)在是信息化高速發(fā)展的時代，各企業(yè)都在加速信息化建設(shè)的步伐，尤其是在冷鏈運(yùn)輸企業(yè)。調(diào)度中心投入使用，便于加強(qiáng)對車輛和駕駛員管理，更精準(zhǔn)客觀地掌握實(shí)時數(shù)據(jù)和監(jiān)督駕駛員行車規(guī)范，杜絕車輛事故。

　　該車隊(duì)長舉例說，目前，中通冷鏈車上一共安裝有3個攝像頭。1個監(jiān)控司機(jī)、1個拍攝駕駛路線，這2個攝像頭判斷司機(jī)是否有妨礙安全駕駛行為，系統(tǒng)會自動對司機(jī)駕駛行為進(jìn)行風(fēng)險評估，并分為低、中、高三個等級。一旦發(fā)現(xiàn)有高風(fēng)險，中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心監(jiān)控人員便會馬上與司機(jī)取得聯(lián)系，防止發(fā)生危險。第3個攝像頭監(jiān)控司機(jī)盲區(qū)，供司機(jī)使用，降低不必要的危險事故。

　　中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心設(shè)置了數(shù)字化大屏，功能主要體現(xiàn)在四個方面：一是監(jiān)控中心，值班人員監(jiān)控駕駛員規(guī)范行車，避免車輛事故發(fā)生。二是主動安全，顯示危險駕駛行為動作的數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)駕駛員考核管理，對危險駕駛行為頻次較高的，績效評估時就會做出相應(yīng)處罰。三是冷鏈智控，監(jiān)測每臺冷藏車的溫度變化，如有溫差變化就及時提醒駕駛員處理。四是精益管車，大屏展示中通冷鏈所有車輛的精準(zhǔn)位置，通過GPS調(diào)度車輛行駛軌跡，更準(zhǔn)確地了解車輛運(yùn)行情況，以便合理安排車輛執(zhí)行任務(wù)。

　　中通冷鏈2020年7月31日成立，截至2021年7月底，在全國31個省會城市設(shè)立了管理中心，一級加盟商基本招商完成，服務(wù)范圍可覆蓋全國60%的區(qū)縣。如此高效地建網(wǎng)成績，離不開中通冷鏈的信息化閉環(huán)建設(shè)。中通冷鏈正在努力實(shí)現(xiàn)BC一體化、倉干配一體化，提供從源頭到末端的全供應(yīng)鏈場景系列產(chǎn)品。

　　中通冷鏈總部信息技術(shù)中心負(fù)責(zé)人介紹，下半年，中通冷鏈信息中心將進(jìn)行系統(tǒng)的全面升級。全新設(shè)計以O(shè)TWB為核心的4大產(chǎn)品域，構(gòu)建“鯨天”系統(tǒng)，基于云平臺技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建“數(shù)智化物流平臺”，涵蓋從多渠道下單、貨物存儲及運(yùn)輸、財務(wù)結(jié)算、全程監(jiān)控等冷鏈全業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)，智能化設(shè)備投入、全程軌跡及溫濕度監(jiān)控及溯源，為客戶提供一系列智能化物流科技解決方案。

　　“冷鏈與快遞不同，目前自動化程度還是很低，很大程度上依賴于人工作業(yè)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說，中通冷鏈會不斷嘗試智慧冷鏈自動化應(yīng)用，建設(shè)傳送帶、自動包裹分揀、自動貨品分揀等方面的應(yīng)用，打造“冷鏈無人化”的黑科技，以此提升工作效率。

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食品安全網(wǎng)

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