更多精彩，請(qǐng)點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！因疫情原因，2020年以來(lái)，“冷鏈”前所未有地高頻出現(xiàn)在大眾眼前，諸如，“冷鏈食品”、“冷鏈生鮮”、“冷鏈物流”，再者是“新冠疫苗冷鏈運(yùn)輸”等。背后，或是國(guó)家相關(guān)部門(mén)高頻強(qiáng)調(diào)做好冷鏈相關(guān)工作，或是快遞企業(yè)紛紛開(kāi)始或深入布局冷鏈物流。這也恰恰預(yù)示著，冷鏈物流，或?qū)⒂瓉?lái)真正的“高光”時(shí)刻?？爝f企業(yè)的行為更像是順勢(shì)而為，中通則是其一。根據(jù)企查查顯示，近日，中通云冷網(wǎng)絡(luò)科技（浙江）有限公司對(duì)外投資新增2家公司，分別為山東云冷物流科技有限公司、河南藍(lán)網(wǎng)物流有限公司。4月初，該公司還對(duì)外投資成立了廣東云冷物流有限公司、湖北藍(lán)網(wǎng)物流科技有限公司。短短半個(gè)月內(nèi)，中通云冷網(wǎng)絡(luò)科技（浙江）有限公司共成立4家相關(guān)公司。中通云冷網(wǎng)絡(luò)科技（浙江）有限公司即為中通冷鏈的運(yùn)營(yíng)主體，于2020年3月17日成立，法定代表人為孟峰（中通冷鏈總經(jīng)理），注冊(cè)資本為5億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含供應(yīng)鏈管理服務(wù)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、加工、運(yùn)輸、貯藏及其他相關(guān)服務(wù)；食品經(jīng)營(yíng)；貨物進(jìn)出口等，由中通快遞股份有限公司持股2%。據(jù)中通冷鏈負(fù)責(zé)人孟鋒介紹，中通冷鏈將以高標(biāo)自營(yíng)倉(cāng)+產(chǎn)銷地共建倉(cāng)模式，搭建全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)。五大核心DC智能倉(cāng)于2020年底建成并投入使用，17個(gè)RDC智能倉(cāng)計(jì)劃于2021年投入使用。全國(guó)數(shù)千臺(tái)冷鏈車輛、1300條星聯(lián)航線、89個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心將共同支撐起冷鏈核心產(chǎn)銷地干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)可覆蓋近300個(gè)城市，其中當(dāng)日達(dá)及次日達(dá)城市超100個(gè)，全溫層覆蓋50個(gè)城市。

并且，中通冷鏈主打一地發(fā)全國(guó)、產(chǎn)銷地倉(cāng)干配、前置倉(cāng)配送、銷地倉(cāng)配4種模式。

即，星聯(lián)特快+冷媒包裝技術(shù)或全程冷鏈干線運(yùn)輸為全國(guó)的電商B2C市場(chǎng)提供一地發(fā)全國(guó)高性價(jià)比服務(wù)；依據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)分銷模型，為客戶提供產(chǎn)地總倉(cāng)+銷地分銷倉(cāng)的冷鏈倉(cāng)干配一體化服務(wù)解決方案；銷地冷鏈前置倉(cāng)+同城即配服務(wù)支撐5公里生活圈生鮮冷凍配送需求；以銷地倉(cāng)+城市配送服務(wù)為模型，為用戶提供倉(cāng)配一體的B2B同城服務(wù)。

中通冷鏈?zhǔn)状瘟料嘀?，針?duì)生鮮、水果等具有較高時(shí)效及安全要求的產(chǎn)品，推出了“優(yōu)鮮送”冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，并且多番實(shí)踐。

其中，中通采取冷鏈+空運(yùn)聯(lián)合的方式保障甜櫻桃新鮮出川，全國(guó)250多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)；中通投資兩億元啟動(dòng)云南冷鏈項(xiàng)目，新增一系列冷鏈運(yùn)輸車，加快建設(shè)冷鏈倉(cāng)，提供星聯(lián)末端等多樣增值服務(wù)，包括優(yōu)先中轉(zhuǎn)、限時(shí)送達(dá)、VIP售后賠償?shù)?，助力云南生鮮送全國(guó)；中通國(guó)際還新運(yùn)行了老撾中通（云南昆明至老撾萬(wàn)象）國(guó)際冷鏈專線。

目前，我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)正處于高速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)到2025年，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將達(dá)到5500億。從需求端來(lái)看，隨著我國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)能力升級(jí)、消費(fèi)習(xí)慣向線上遷移以及農(nóng)產(chǎn)品上行等多重因素的影響下，對(duì)冷鏈的需求會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大；從供給端來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流設(shè)施相對(duì)而言不夠完善，基礎(chǔ)設(shè)施冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)落后，近年來(lái)中通、圓通等公司紛紛推出針對(duì)冷鏈業(yè)務(wù)的高端產(chǎn)品，以及順豐、京東這類本身在冷鏈領(lǐng)域深耕的企業(yè)，不斷加大于冷鏈相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能化設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，為冷鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

另外，冷鏈物流涉及到民生等重點(diǎn)領(lǐng)域，國(guó)家層面高度關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展，近年來(lái)，特別是2020年國(guó)家層面出臺(tái)的冷鏈物流發(fā)展政策尤其密集。對(duì)于快遞企業(yè)而言，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)無(wú)疑是一塊新的業(yè)務(wù)爭(zhēng)奪陣地。冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)即將迎來(lái)旺季，中通在冷鏈領(lǐng)域的動(dòng)作也在不斷加快，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已不可同日而語(yǔ)，除了順豐、京東之間“大哥之爭(zhēng)”，韻達(dá)、圓通、申通也在覬覦這塊“蛋糕”，中通有前期的長(zhǎng)久的布局以及生態(tài)協(xié)同的建設(shè)，或許能夠成為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)角逐“一哥”的一匹黑馬。

轉(zhuǎn)載：雙壹咨詢 、電商報(bào)

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