價值感已成為消費方向

便宜的商品拼低價還賣不動。即便是全網(wǎng)電商在低價策略上，越卷越瘋狂。2023年雙十一，阿里的核心KPI是：全網(wǎng)低價；京東宣布“提供20億補貼，低價商品將獲更多曝光”，將低價作為未來唯一的基礎(chǔ)性武器。但2023年618、雙十一大促異常平淡，往年都是各大電商戰(zhàn)報頻發(fā)，如今卻悄無聲息。

愛馬仕、LV、Chanel 等奢侈品牌漲價還越賣越好。2023年上半年，全球最大奢侈品集團LVMH公布營收422.40億歐元，同比增長15%；凈利潤84.81億歐元，同比增長30%。甚至在年報中提及中國34次，為什么？因為中國是主力消費市場。

不是沒能力消費，不是只會盯著便宜、廉價，消費的方向已轉(zhuǎn)向價值感，愿意為價值感買單，冷鏈物流的發(fā)展能提供價值感。

2023年冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀

一是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面。

2023年冷藏車會達到43萬輛，其中2023年前三季度新能源冷藏車銷售2585輛。人均冷藏車占有量，2019年美國大概每千人一輛車；2023年我國3330人擁有一輛冷藏車，增長空間很大。

2023年，我國冷庫總量大概有2.28億立方米。人均庫容占有量（0.16立方米），依然遠低于美國2020年的人均庫容占有量（0.49立方米）。

二是政策支持方面。

“十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃”明確未來要在完善產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施布局、構(gòu)建產(chǎn)地冷鏈物流服務網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新產(chǎn)地冷鏈物流組織形式方面重點發(fā)力。今年的產(chǎn)地冷鏈得到了快速發(fā)展，從國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，到地方政府到企業(yè)，產(chǎn)地今年是非常重要的發(fā)力點。

三是市場主體方面。從之前的民營企業(yè)為主到國家隊開始入場，經(jīng)初步分析，我們看到有32家央企直接或者是間接涉足冷鏈的業(yè)務，冷鏈業(yè)務里面包含冷鏈技術(shù)裝備，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、投資和運營等。

冷鏈物流的增量市場在增量客戶

跟誰在一起真的很重要，其實沒有難的行業(yè)，只有難的企業(yè)，冷鏈物流如何實現(xiàn)增長，先看看你服務的客戶，他們是增長的，還是在下降的？

一是茶飲賽道，增長最快，例如，非常典型的瑞幸咖啡，滿足消費者性價比的需求，開店速度非?？?，明年計劃還要開上萬家店。還有，奈雪的茶增長也很快。

二是速凍食品賽道，今年銷售業(yè)績也非常好。比如安井、三全等銷售和利潤都有非常好的增長。

三是冷鏈一件代發(fā)，經(jīng)過調(diào)研，順豐冷運板塊一件代發(fā)量超過1.8億件，這不含順豐速運板塊；普冷物流庫內(nèi)作業(yè)也有超過兩千萬單。還有京東等其他快遞公司，這個業(yè)務還會快速增長。

四是產(chǎn)地機會，經(jīng)過田頭預冷后，可以降低果20%-30%的耗損率，延長3天左右保鮮期。這是非常大的機會，目前經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品最先一公里的企業(yè)非常少，相信一旦有了突破，也將是一個巨大的市場。

五是農(nóng)食產(chǎn)品創(chuàng)新。例如，新疆的海鮮，緊抓時機，產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展，新疆水產(chǎn)品大幅度增長，最快48小時送達。

六是預制食材的快速發(fā)展，之前預制菜概念有些泛化，新的標準即將出臺，未來可能只有冷藏、冷凍的食材才能叫預制菜，必須要經(jīng)過復熱。其中，預制菜里“明星企業(yè)”千味央廚，有超過30%以上的增長。

破解冷鏈物流問題要用第一性原理１、抓住第一性原理的案例：

一是福建圣農(nóng)，不斷發(fā)現(xiàn)并突破行業(yè)難點，從開始的雞苗被美國兩大公司控制，到現(xiàn)在圣農(nóng)可以做到完全自主產(chǎn)權(quán)，在這個行業(yè)建立了非常強大的壁壘。

二是牧原食品，經(jīng)過層層剖析養(yǎng)豬的壁壘，深入研究每個板塊，不斷強化自身的競爭力。帶來的經(jīng)驗是，很多企業(yè)說要加大研發(fā)投入，但實際上想想真正投入了多少，做了哪些根上的工作。

２、冷鏈物流當前面臨與肉食品行業(yè)同樣的問題

一是我們看到重建設(shè)、輕運營依然存在。

二是有效監(jiān)管不足。

三是面臨著結(jié)構(gòu)性失衡。有些地方的冷庫建多了，甚至出現(xiàn)了一些價格戰(zhàn)；有些地方高標冷庫設(shè)施依然匱乏。

四是服務同質(zhì)化嚴重。

五是精細化管理不足。

六是冷鏈人才短缺。

七是下沉網(wǎng)絡(luò)不足。當大家都認為消費互聯(lián)網(wǎng)競爭已經(jīng)結(jié)束的時候，拼多多出來了，他們的市場就是四五線。很多連鎖企業(yè)都在往四五線城市布局，冷鏈物流已經(jīng)成了制約食品和連鎖企業(yè)快速發(fā)展下沉市場的瓶頸，全程冷鏈到四五線城市，由于單量少成本非常高，目前斷鏈現(xiàn)象很嚴重。

八是數(shù)智化方面應用不充分。

九是缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。

解決問題要從“第一性原理”考慮，剝開表面看本質(zhì)。一棟樓能建多高，最重要的是地基打得怎么樣，在根上做的工作夠不夠。物流企業(yè)的本質(zhì)或者是底層是什么？取決于客戶最關(guān)心什么？

一是服務，服務的背后是什么？是人。所有的服務都是人。

二是價格，價格的背后是什么？是成本。成本的背后是什么什么？是管理。管理必須要靠人嗎？現(xiàn)在要靠技術(shù)。很多企業(yè)負責人都在講缺人，但要明確缺哪類人才，并且在人才培養(yǎng)上花了多少精力？

冷鏈物流企業(yè)要“穩(wěn)、降、增”

第一個字，“穩(wěn)”，就是不盲目跟風，回歸經(jīng)營基本面。企業(yè)“穩(wěn)”經(jīng)營，基本就是四要素，一個是如何為客戶創(chuàng)造價值；

二是如何控制合理的成本，不能以犧牲服務來降成本。

三是有效規(guī)模擴張。有些企業(yè)，5000萬的時候利潤很高，發(fā)展到1億的時候，不賺錢了，干到1.5億的時候，發(fā)現(xiàn)自己虧了，每家企業(yè)，自身的管理能力決定了你的規(guī)模，就是所謂的有效規(guī)模。在沒有足夠能力時，快速擴張，會死得更快。

四是清晰盈利模式。企業(yè)的核心是盈利，如果不盈利，經(jīng)營模式肯定無法長久維持。

第二個字，“降”，降本增效，就是精細化管理，減少浪費。

第三個字，“增”，就是尋找增量市場和增加科技投入。

回顧2023年的各行業(yè)，不只是冷鏈物流行業(yè)，都有4種典型企業(yè)

第一類，利潤和營收都在下降；如果是雙降，這個企業(yè)就很難，可能面臨倒閉。

第二類，利潤上升，營收下降；在精細化管理方面，肯定下了很大的功夫。雖然規(guī)模沒有上升，但是向內(nèi)看。行業(yè)好的時候，大家都向外看，因為市場好，趕緊出去找客戶，不好的時候向內(nèi)看，在內(nèi)部找一些機會。

第三類，利潤下降，營收上升；企業(yè)處于快速擴張期，會犧牲一些利潤，擴大規(guī)模，占領(lǐng)市場。

第四類，利潤和營收都上升。內(nèi)部做了很多優(yōu)化，選對了賽道，跟著快速增長的客戶一起成長，同時一定是科技型。

通過分析剛才四種類型企業(yè)，及2023年發(fā)展還不錯的企業(yè)，來對未來做一些趨勢研判。政策對整個行業(yè)是非常大的推動；產(chǎn)業(yè)融合是降本增效的新途徑；綠色發(fā)展是接下來要重視的；國際化布局，特別是“一帶一路”這些國家，是冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的重要方向。數(shù)智化是未來必然的趨勢，相信會很快看到具有數(shù)智化能力的企業(yè)，競爭力會更強。

一是政策驅(qū)動。冷鏈物流政策的導向是利好的。

二是產(chǎn)業(yè)融合。

產(chǎn)業(yè)融合是非常重要的趨勢走向，我們的企業(yè)已經(jīng)不能在物流的某一個環(huán)節(jié)思考，也不能一單個企業(yè)角度去想，而是應該為某個行業(yè)想出一個降本增效的方案。比如：

——央視《焦點訪談》播過的案例，山東省是輪胎業(yè)務比較集中的省份，山東港口開辟中東地區(qū)輪胎海外倉，構(gòu)建起生產(chǎn)加工、倉儲物流、銷售流通物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合，使現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟實互促發(fā)展、良性互動，通過產(chǎn)業(yè)的物流整合，實現(xiàn)了降本。

——世權(quán)在上海做乳制品，鮮奶的共配，整合鮮奶生產(chǎn)企業(yè)，可以做到按箱計費，幫助每一家乳品企業(yè)降本增效，實現(xiàn)了與上游產(chǎn)業(yè)的深度融合。

一些傳統(tǒng)企業(yè)不斷在延伸他們的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的服務，這也是產(chǎn)業(yè)融合的表現(xiàn)。比如雙匯、絕味等。以絕味為例：2023年中國連鎖餐飲的成長非常快，50家以下規(guī)模的關(guān)店最多，100家以上的連鎖正在快速增長。現(xiàn)在加盟速度比以往更快了，以前連鎖餐飲做加盟的時候就是靠打電話，現(xiàn)在有抖音，快手等直播方式，快速加盟對品牌供應鏈提出了更高的要求。自建供應鏈基本上來不及，就要依托現(xiàn)有的供應鏈合作，另外，絕味采用共倉共配模式，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，降低了成本。

三是綠色發(fā)展。

國家在基礎(chǔ)設(shè)施做了很多投入，中國已作出“力爭在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”的莊嚴承諾，所有的行業(yè)和個體都在為這個目標努力。

百勝中國傳勝供應鏈南寧物流園區(qū)成為國內(nèi)首個電力脫碳的100%綠電冷鏈物流園區(qū)。

雙碳時代，萬維也在向零碳物流園區(qū)邁進，《萬緯近零碳智慧物流園區(qū)白皮書》綠色建筑推廣、分布式光伏覆蓋、終端用能電氣化、零廢棄物計劃、冷鏈智慧管理、碳管理數(shù)字化。

榮慶物流專門成立了ESG（環(huán)境、社會和公司治理）管理部。

四是鏈接國際。

——凱雪冷鏈今年開始向“一帶一路”國家輸出，凱雪冷鏈執(zhí)著打造中國冷鏈行業(yè)標桿，堅持走出去不斷耕耘更多更大的市場，逐步成為中國的民族冷鏈品牌。

——順豐冷運，依托順豐國際和航空的資源，開始提供國際、國內(nèi)一體化供應鏈服務。順豐依托國際國內(nèi)供應鏈一體化物流解決方案"菲律賓 達沃一中國 深圳”航班承載菲律賓榴蓮專機啟航有效豐富中國老百姓果盤子

——中歐、中老、中越國際冷鏈專列正式開通。

五是數(shù)智賦能。多是基于平臺化和網(wǎng)絡(luò)化的需求，以前只是簡單的信息化，現(xiàn)在開始向數(shù)據(jù)延伸，向智能化發(fā)展，數(shù)據(jù)開始真正在行業(yè)發(fā)揮分析、預測及預警等功能。比如一些企業(yè)：

——福斯凱爾，在當前凍品進出口貿(mào)易中，存在著數(shù)據(jù)可信度低，管控復雜難以支撐融資等問題，福斯凱爾作為獨立的第三方技術(shù)及數(shù)字化平臺，為上下游企業(yè)打通了港口、海關(guān)、航司、船司等信息孤島，實現(xiàn)了貿(mào)易鏈條數(shù)據(jù)的獨立化、資產(chǎn)化、可視化及可信化，解決了凍品貿(mào)易當中的供應鏈特別是金融的問題，降低了生產(chǎn)要素流通成本，提升了管理及融資效率。

——瑞云自生開發(fā)的行業(yè)化冷鏈運力服務平臺——冷運寶，用APP和小程信實現(xiàn)了"交易+交付+結(jié)算+稅籌"的線上綜合服務。

——G7易流聯(lián)合洪九果品也在數(shù)智化方面發(fā)力，從泰國到中國可以實現(xiàn)溫濕度全程可視化。

——運荔枝數(shù)智產(chǎn)品“倉可視化”使用仿真技術(shù)，助跑國風茶飲領(lǐng)軍者霸王茶姬，庫存準確率99%、溫度達標率100%。通過大數(shù)據(jù)，在為客戶提供物流服務的同時，也提供一些數(shù)據(jù)分析，包括在哪兒開店，產(chǎn)品的銷售等。

2023年很多企業(yè)很難，但也有很多企業(yè)沒那么難，順境是所有人的狂歡，逆境是優(yōu)秀者的天堂，未來屬于優(yōu)秀者。

（侵權(quán)請聯(lián)系刪除）

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：【深度：復盤冷鏈的2019，7大模式如何角逐4000萬億大市場？】

下一篇：返回列表