12月14日，由商用汽車新聞傳媒主辦的第九屆中國國際性摩托車省油（能）邀請賽（以下簡稱“省油邀請賽”）獲獎典禮在北京舉行。

活動當(dāng)晚，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)，《中國汽車報》社社長辛寧、《中國汽車報》社總編輯桂俊松、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副總干事葉盛基，中國物流與釆購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一，中國蒸汽機(jī)學(xué)會副總干事、工信部甲醇汽車試點專家組總干事魏安力，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工程車工程系教授紀(jì)威等領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)及專家學(xué)者共同見證了本屆省油亞軍的誕生。

2020年度“省油亞軍榜單”重磅出爐

專業(yè)場地多次檢測低油耗、綜合多組數(shù)據(jù)得出測試結(jié)果……經(jīng)過一系列嚴(yán)謹(jǐn)權(quán)威的測試流程，第九屆省油邀請賽的成績單終于揭開。

拖車組獲獎當(dāng)晚

拖車組一直是省油邀請賽最受高度關(guān)注的界別，今年，拖車組同樣上演了“龍爭虎斗”。最終，陜西重型汽車股份有限公司生產(chǎn)的德龍M3000S 460hp 6×4拖車成功摘得拖車500及以下hp組省油亞軍；安徽江淮汽車集團(tuán)股份股份有限公司重型車分公司母公司的格爾發(fā)A5W 510hp6×4拖車贏得拖車510-550hp組省油亞軍；來自北京福田戴姆勒汽車股份有限公司的歐曼EST 560hp6×4 AMT拖車則喜得拖車550以上hp組省油亞軍。

中卡組獲獎當(dāng)晚

中卡界別中，北汽福田汽車股份股份有限公司奧鈴銷售部生產(chǎn)的奧鈴大黃蜂贏得了倉柵組省油亞軍；安徽江淮汽車集團(tuán)股份股份有限公司母公司的德沃斯中卡贏得了平板組省油亞軍。

吊車輕卡組獲獎當(dāng)晚

弗約輕卡組獲獎當(dāng)晚

吊車尼布組獲獎當(dāng)晚

弗約尼布組獲獎當(dāng)晚

而在輕卡及尼布界別，吊車輕卡組省油亞軍被安徽江淮汽車集團(tuán)股份股份有限公司母公司的帥鈴輕卡問鼎；來自北汽福田汽車股份股份有限公司時代銷售部的時代領(lǐng)航5和福田祥菱M1分別奪得了弗約輕卡組以及吊車尼布組省油亞軍；首次參與省油邀請賽的重慶長安跨越工程車股份有限公司也問鼎了弗約尼布組省油亞軍。

省油零部件獲獎當(dāng)晚

與此同時，摩托車優(yōu)異的低油耗整體表現(xiàn)也離不開零部件的加持。經(jīng)過市場以及賽場的重重考驗，法士特變速器憑借良好的使用者號召力及可靠的性能整體表現(xiàn)摘獲省油零部件獎。

高效率物流推薦車款獲獎當(dāng)晚 

此外，在乘維修保養(yǎng)自動化蔚然成風(fēng)的當(dāng)下，紅巖杰獅AMT拖車也憑借2020年優(yōu)異的市場整體表現(xiàn)和使用者號召力贏得高效率物流推薦車款。

十四載聚焦省油初心不改

今年是省油邀請賽舉行的第十兩年，十兩年來，比賽主辦方始終秉承公平、公開的辦賽原則，為摩托車領(lǐng)域省油技術(shù)、省油產(chǎn)品的運算升級搖旗吶喊，為使用者選車、購車、維修保養(yǎng)提供權(quán)威參照。

葉盛基

在葉盛基看來，省油邀請賽多年來對省油的高度關(guān)注，為推動摩托車領(lǐng)域發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，“調(diào)查顯示，燃油效率仍然是摩托車使用者最大的支出，乘維修保養(yǎng)占比接近40%，輕卡、尼布等達(dá)到30%，省油的重要性不言而喻。當(dāng)前貨運領(lǐng)域正在向高效率、集約、精細(xì)化發(fā)展的階段，領(lǐng)域競爭加劇，最大程度地降低低油耗支出是摩托車使用者提高競爭力、增加收益的重要保障。”

他還表示，讓摩托車終端使用者從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、領(lǐng)域變革中受益，共享發(fā)展紅利，是每一位商維修保養(yǎng)領(lǐng)域從業(yè)者都應(yīng)該高度關(guān)注的焦點和努力的目標(biāo)。

魏安力

 在致辭中，魏安力也強調(diào)了節(jié)能減排的重要性，“在十九屆五中全會中，有三句話涉及可再生能源問題。第一句涉及可再生能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，第二句有關(guān)高效率，第三句涉及排放控制。怎樣進(jìn)行可再生能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高清潔可再生能源的利用，怎樣做到高效率，與蒸汽機(jī)有關(guān)，與汽車工業(yè)有關(guān)，更與產(chǎn)品有關(guān)。省油邀請賽對我們來說也是一個啟迪，希望省油邀請賽更夠繼續(xù)辦下去，辦得更加有色彩、更加多樣化。”

辛寧

“十兩年如一日，我們矢志不渝高度關(guān)注省油，以專業(yè)的測試體系和不斷創(chuàng)新的比賽環(huán)節(jié)，記錄企業(yè)和領(lǐng)域為節(jié)能減排做出的點滴努力。未來，我們?nèi)詫远ǔ跣?，繼續(xù)在省油的征途上努力前進(jìn)?！闭缧翆幩?，省油邀請賽堅守初心十兩年，始終希望用最真實的低油耗反饋，為使用者、企業(yè)以及整個領(lǐng)域提供節(jié)能減排參照，也正因如此，比賽才能歷經(jīng)十兩年而不衰，持續(xù)贏得領(lǐng)域和使用者的認(rèn)可。

省油摩托車+省油秘笈“雙管齊下”

當(dāng)然，一輛摩托車的運營整體表現(xiàn)怎樣，除了和工程車品質(zhì)息息相關(guān)，使用者常年累月累積的駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗也是節(jié)約低油耗、增效的“秘笈”。為此，在本次獲獎典禮上，商用汽車新聞傳媒特地邀請了物流企業(yè)及摩托車使用者代表，當(dāng)晚分享他們的省油實戰(zhàn)經(jīng)驗，為卡友日常運營增效添助力。

周樹杰

北京通達(dá)順風(fēng)貨物運輸股份有限公司總經(jīng)理周樹杰表示，低油耗一直以來都是維修保養(yǎng)效率的大頭兒，隨著油價上漲，低油耗效率在公司運營效率中所占的比例越來越大，這也令公司選購工程車時也會更加注重低油耗。

“平時，我們想要了解哪個品牌的車更省油，一般都是參照司機(jī)的實戰(zhàn)經(jīng)驗。中國國際性摩托車省油邀請賽作為一個權(quán)威媒體舉行的比賽，把不同品牌的車款聚集到一起，進(jìn)行最直觀的橫向比較，每一款參賽車款都有具體的低油耗數(shù)據(jù)，這對我們挑選工程車無疑是非?？陀^的參照。而且省油比賽已經(jīng)連續(xù)舉行了十三屆，賽制已經(jīng)非常成熟，號召力也很好。所以在我看來，這項比賽不僅有助于車企通過比賽提高技術(shù)水平，同時也能幫助使用者甄選工程車，還倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，是一件一舉多得的事情?！敝軜浣苷f。

持續(xù)更新運算的省油摩托車與經(jīng)年累積的省油實戰(zhàn)經(jīng)驗相結(jié)合，相信，在越發(fā)激烈的市場競爭中，摩托車的終端使用者一定能在實際運營中做到增效、增加收益。

兩年一個腳印、兩年一點累積，在產(chǎn)業(yè)鏈上下的共同努力下，國內(nèi)摩托車產(chǎn)品也交出了兩年比兩年優(yōu)秀的省油成績。而省油邀請賽，正是這份努力的見證者。十四載光陰荏苒，十四載砥礪前進(jìn)，無論摩托車領(lǐng)域怎樣發(fā)展變幻，未來，省油邀請賽依然會繼續(xù)聚焦省油，保持初心，繼續(xù)在節(jié)能減排的道路上努力前進(jìn)。

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