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中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)

快遞行業(yè)企業(yè)所得稅(快遞企業(yè)開(kāi)足馬力迎大考)

時(shí)間:2023-02-26 16:53:40來(lái)源:food欄目:物流新聞 閱讀:

 

進(jìn)入11月,“定金人”的消費(fèi)熱情持續(xù)高漲,快遞業(yè)務(wù)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。國(guó)家郵電局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,11月1日至11日,全省郵電、快遞民營(yíng)企業(yè)共處置貨物47.76億件,同比增長(zhǎng)少于兩成。

B2C促銷時(shí)間長(zhǎng),快遞淡季時(shí)間隨之變成“加長(zhǎng)版”,高峰期也比往年更早,尾端攬派任務(wù)艱巨,特別是投遞壓力突出。在常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下,如何將快遞包好、運(yùn)好、送好,各大快遞民營(yíng)企業(yè)能否經(jīng)受考驗(yàn)?又該如何調(diào)配資源保障淡季暢通?對(duì)此,本報(bào)記者進(jìn)行了深入采訪。

營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)下陷步伐加快

11月10日早上,位于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)坪壩村的中通快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)人來(lái)人往,異常忙碌。正在取快遞的村民文應(yīng)說(shuō)本報(bào)記者,“去年‘雙11’下單的幾十個(gè)包覆,現(xiàn)在陸續(xù)接到了。以前取快遞得去5公里外的鎮(zhèn)上,所以不敢多買,現(xiàn)在在家門口就能取包覆,方便多了”。

“11月以來(lái),村里快遞業(yè)務(wù)規(guī)模迎來(lái)高峰,每天都有近1000票入庫(kù),比平時(shí)翻了一番?!睜I(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)人士文杰了解,營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍全面覆蓋新莊村、坪壩村等8個(gè)村,淡季到了不僅派件量高了,收件量也從日常生活的近50票漲至300多票,大大解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)品上行難、購(gòu)物收寄快遞難的問(wèn)題。

為讓更多貧困地區(qū)地區(qū)顧客體驗(yàn)到和城市一樣的物流服務(wù),近年來(lái),在國(guó)家郵電局的指導(dǎo)下,貧困地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。截至現(xiàn)階段,我國(guó)主要快遞國(guó)際品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)全面覆蓋,并從“下鄉(xiāng)”向“入戶”快速邁進(jìn)。

“這些年,京東物流持續(xù)面向低線城市及重點(diǎn)縣鎮(zhèn)布局物流新基建,創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)模式,提升縣鎮(zhèn)村三級(jí)物流觸達(dá)能力和服務(wù)時(shí)效。”京東物流陜西智能供應(yīng)鏈中心工程項(xiàng)目相關(guān)人士李大爽說(shuō)本報(bào)記者,截至11月8日,京東老趙取貨范圍幾乎全面覆蓋了全省所有的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村,在全省93%區(qū)縣里84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天達(dá)和次日達(dá)。

快遞入戶,不僅僅體現(xiàn)在把商品送到村口門前,還助力各地農(nóng)特產(chǎn)品擺脫地域限制,走上全省顧客的餐桌。國(guó)家郵電局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,去年上半年,各地已形成業(yè)務(wù)規(guī)模超千萬(wàn)件快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌工程項(xiàng)目45個(gè),超百萬(wàn)件工程項(xiàng)目249個(gè),接近去年全年水平。

“10月以來(lái),隨著蘋果、獼猴桃等產(chǎn)品大量成熟上市,涉農(nóng)快遞包覆快速增長(zhǎng)。能說(shuō),便捷的航空郵件服務(wù)已成為推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)流通、農(nóng)民增收的重要渠道。”國(guó)家郵電局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說(shuō)。

倉(cāng)配一體全力助戰(zhàn)

“去年快遞更快了!”11月1日0時(shí)9分,來(lái)自江蘇昆山的申女士接到申通送來(lái)的快遞后發(fā)出了這樣的感慨??爝f老趙張齊飛說(shuō),申女士的快遞在10月31日就已到達(dá)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),11月1日凌晨在接到供貨已付定金提示后,立即向用戶發(fā)送了短信確認(rèn),接到確認(rèn)回復(fù)就立即送出。

之所以能這么快接到快遞,與主要快遞國(guó)際品牌大力推進(jìn)的倉(cāng)配一體化服務(wù)息息相關(guān)。在視頻連線采訪時(shí),本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)位于江蘇省昆山市的申通易物流倉(cāng)儲(chǔ)中心,人工配送區(qū)、智能機(jī)器人揀貨區(qū)、供貨復(fù)核打包區(qū)、打包電路板、自動(dòng)配送電路板一派繁忙,但井然有序。

“去年‘雙11’的第一波高潮(1日至3日),我們共處置供貨少于1000萬(wàn)單,當(dāng)天達(dá)供貨收件人率少于90%。”申通易物流副總經(jīng)理詹葉芹說(shuō)本報(bào)記者,去年“雙11”,申通易物流首次參與預(yù)售下陷服務(wù)中,承接六分之一左右的供貨。通過(guò)“預(yù)售”前置,申通易物流將用戶預(yù)售商品供貨提前發(fā)送至顧客所在區(qū)域的全省各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心存放,待定金支付完成后,立刻安排物流配送,顧客便能在當(dāng)天接到自己的快遞。

“為了讓倉(cāng)儲(chǔ)中心的貨物高效完成倉(cāng)配一體化服務(wù),真正同時(shí)實(shí)現(xiàn)一邊生產(chǎn)供貨一邊處置快遞,我們?cè)O(shè)置了四條直線的自動(dòng)配送電路板,直接連接快遞集包區(qū)的雙層交叉線,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)小時(shí)操作快遞16萬(wàn)件?!闭踩~芹了解,現(xiàn)階段,申通易物流華東倉(cāng)累計(jì)服務(wù)包括歐萊雅、3CE、佰草集、玉澤等國(guó)際品牌少于100家。

倉(cāng)配一體化服務(wù),在提升顧客購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí),也為B2C用戶降低了中間運(yùn)輸成本、提升了運(yùn)輸效率。

“通過(guò)對(duì)維達(dá)木業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和供貨結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析,中國(guó)郵電為維達(dá)木業(yè)個(gè)性化定制了日常生活和淡季兩套供應(yīng)鏈服務(wù)方案?!敝袊?guó)郵電金華市分公司倉(cāng)配相關(guān)人士錢軍了解說(shuō),日常生活方案中,由金華郵電派駐專業(yè)的供應(yīng)鏈倉(cāng)配團(tuán)隊(duì)到維達(dá)華東工廠,提供“倉(cāng)儲(chǔ)+物流配送”的一站式服務(wù);淡季時(shí),則采用源頭倉(cāng)直發(fā)+爆品下陷倉(cāng)發(fā)貨并行的模式?,F(xiàn)階段,華東地區(qū)維達(dá)木業(yè)的快遞基本能做到當(dāng)天遞、次日遞。

尾端物流配送科技生態(tài)圈

能否又快又好地接到購(gòu)物包覆,是熱衷購(gòu)物的顧客最關(guān)心的話題之一。近年來(lái),為鼓勵(lì)發(fā)展貧困地區(qū)快遞尾端服務(wù),一系列有關(guān)完善貧困地區(qū)航空郵件物流體系建設(shè)的政策措施相繼出臺(tái),快遞民營(yíng)企業(yè)也有了積極探索。

“現(xiàn)階段,通過(guò)快快合作、郵快合作的方式,黑龍江省望奎縣順豐快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已同時(shí)實(shí)現(xiàn)下屬所有109個(gè)村,都能接到包括順豐在內(nèi)的多家快遞國(guó)際品牌的快遞包覆。即使在‘雙11’件量翻番的情況下,也能同時(shí)實(shí)現(xiàn)30數(shù)個(gè)村當(dāng)天送達(dá),50數(shù)個(gè)村48小時(shí)內(nèi)接到,距離最遠(yuǎn)的10數(shù)個(gè)村在雨雪天氣下也能同時(shí)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)之內(nèi)送到?!表権S快遞黑龍江望奎分公司相關(guān)人士張俊明說(shuō)本報(bào)記者,得益于順豐總部牽頭的科技部重點(diǎn)工程項(xiàng)目——貨物物流資源共享應(yīng)用示范工程項(xiàng)目向貧困地區(qū)延展,為當(dāng)?shù)靥峁┝擞布O(shè)備及應(yīng)用軟件技術(shù)支持,解決了長(zhǎng)期以來(lái)入戶貨物需嫁接多家不兼容的快遞國(guó)際品牌操作系統(tǒng)的痛點(diǎn)問(wèn)題,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“一套系統(tǒng)解決多國(guó)際品牌快遞包覆入戶投放”。

張俊明了解說(shuō),之前快遞員帶5家快遞國(guó)際品牌的包覆入戶,需要在一部手機(jī)上分別打開(kāi)5家快遞國(guó)際品牌的應(yīng)用軟件進(jìn)行投遞掃描、收件人等操作,現(xiàn)在只需在一個(gè)應(yīng)用軟件操作即可,縮短了近一半的投遞時(shí)間。

尾端物流配送離不開(kāi)科技生態(tài)圈。針對(duì)近期多地疫情散點(diǎn)反彈,去年“雙11”在“最后100米”的尾端物流配送環(huán)節(jié),隨處物流配送繼續(xù)發(fā)揮無(wú)接觸物流配送優(yōu)勢(shì)。

最近,穿梭于廣州理工學(xué)院各宿舍樓之間的順豐隨處車特別繁忙。“隨處車從11月2日上崗以來(lái),師生能通過(guò)小程序預(yù)約‘最后100米’的取貨站點(diǎn),20個(gè)隔口每趟投遞都是滿滿的,受到了師生的熱烈歡迎?!表権S科技產(chǎn)品經(jīng)理胡晶說(shuō)本報(bào)記者,隨處車能同時(shí)實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下尾端老趙物流配送運(yùn)力的補(bǔ)充,也最大限度減少人與人之間近距離接觸,確保物流配送安全?!罢w來(lái)看,現(xiàn)階段隨處車的成本還在一個(gè)較高的區(qū)間,所以應(yīng)用的數(shù)量級(jí)還不是特別大,但是隨著國(guó)內(nèi)傳感器的成熟和隨處車的量產(chǎn),整體的應(yīng)用數(shù)量級(jí)以后會(huì)越來(lái)越大?!?/p>

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