這些難題成新年假期消費(fèi)“堵點(diǎn)”

　　中國(guó)顧客協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中消協(xié)）2月15日發(fā)布新年消費(fèi)索賠財(cái)經(jīng)報(bào)告，在1月31日（新年）至2月7日（正月初一）總計(jì)8天監(jiān)測(cè)期后，共監(jiān)測(cè)到“吐槽類(lèi)”“消費(fèi)索賠”數(shù)據(jù)1572495條，占消費(fèi)索賠數(shù)據(jù)總量的13.35%。

　　顧客吐槽主要集中于乘車(chē)、網(wǎng)購(gòu)和消閑娛樂(lè)3個(gè)各方面。

　　交通乘車(chē)“堵點(diǎn)”依然多

　　監(jiān)測(cè)期后，共搜集“交通乘車(chē)”類(lèi)吐槽數(shù)據(jù)278137條，日均34767條左右。財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)在2月6日和7日（正月初六和初七）較為集中，話題主要對(duì)準(zhǔn)高速公路擁堵難題。其中，新年高速公路免費(fèi)最后一天，部分顧客返程時(shí)因遭遇事故擁堵，無(wú)法及時(shí)下高速公路，卻被收取全程過(guò)路費(fèi)。相關(guān)數(shù)據(jù)透過(guò)短視頻方式傳播，引起強(qiáng)烈反響。

　　此外，新能源汽車(chē)高速公路電池難難題引起假期消費(fèi)又一波吐槽，車(chē)企客服則表示目前沒(méi)有解決方案成為財(cái)經(jīng)槽點(diǎn)和消費(fèi)難題。

　　中消協(xié)建議，有關(guān)各方面盡快掏出政府企業(yè)協(xié)同合作、共建共享共管的公共服務(wù)供給產(chǎn)品。以減輕新能源汽車(chē)電池設(shè)施供需矛盾為例，既要掏出切實(shí)可行的政策支持，有效打通如電力供應(yīng)、空間分配、管理協(xié)調(diào)、規(guī)劃設(shè)計(jì)等各方面存在的瓶頸，又要引導(dǎo)引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)透過(guò)技術(shù)升級(jí)，加快構(gòu)成電池的便捷性、端口的網(wǎng)絡(luò)連接性；透過(guò)管理運(yùn)營(yíng)手段水平升級(jí)，加快構(gòu)成建設(shè)布局的合理性、電池樁日用維護(hù)的常態(tài)性。減少車(chē)主假日期間等候時(shí)間，提高電池樁平均利用率。

　　網(wǎng)購(gòu)及零售吐槽數(shù)據(jù)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)購(gòu)及零售各方面，每周吐槽數(shù)據(jù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，日均29085條左右，財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)量在2月7日（正月初一）達(dá)至最大值。有顧客則表示，網(wǎng)購(gòu)5斤海帶，收貨后發(fā)現(xiàn)有4斤鹽。

　　對(duì)此，中消協(xié)指出，從今年新年期間財(cái)經(jīng)表達(dá)的熱度呈現(xiàn)來(lái)看，熱點(diǎn)消費(fèi)場(chǎng)景中的難題與堵點(diǎn)仍然表現(xiàn)為消費(fèi)訴求與供給質(zhì)量無(wú)法精準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)連接的矛盾。

　　中消協(xié)建議，繼續(xù)推動(dòng)將各類(lèi)贊揚(yáng)及舉報(bào)數(shù)據(jù)納入經(jīng)營(yíng)者信用風(fēng)險(xiǎn)贊揚(yáng)機(jī)制，引導(dǎo)顧客依法主張自身權(quán)益，積極參與消費(fèi)后贊揚(yáng)，主動(dòng)舉報(bào)、舉報(bào)懲戒經(jīng)營(yíng)行為。讓制度設(shè)計(jì)的嚴(yán)密性、群眾監(jiān)督的廣泛性、懲戒懲戒的威懾性，充分疊加構(gòu)成推動(dòng)消費(fèi)領(lǐng)域信用風(fēng)險(xiǎn)體系建設(shè)不斷深入的合力。

　　影片車(chē)費(fèi)太貴讓人望而卻步

　　消閑娛樂(lè)各方面，財(cái)經(jīng)吐槽較為集中在新年影片車(chē)費(fèi)太貴。監(jiān)測(cè)期后，共搜集有關(guān)“影片”類(lèi)正面數(shù)據(jù)205819條，每周財(cái)經(jīng)吐槽主要對(duì)準(zhǔn)車(chē)費(fèi)各方面，相關(guān)正面數(shù)據(jù)在2月3日（正月初三）達(dá)至最大值。繼去年新年檔車(chē)費(fèi)被廣泛吐槽后，今年新年檔平均車(chē)費(fèi)再創(chuàng)新高，許多有觀劇意愿的顧客，因高車(chē)費(fèi)望而卻步。

　　例如，有顧客則表示，不是3D影片的《四?！?，在一些縣城的車(chē)費(fèi)突破100元；《長(zhǎng)津湖之水門(mén)橋》在個(gè)別地區(qū)達(dá)至105元~135元；《這個(gè)殺手不太冷靜》的一張影片票車(chē)費(fèi)接近150元。相比于往年新年檔50元的均價(jià)，今年新年檔的影片票車(chē)費(fèi)再創(chuàng)新高，不少觀眾明顯也有了“情緒”。

　　對(duì)此，中消協(xié)則表示，影片市場(chǎng)銀幕過(guò)剩與內(nèi)容短缺的結(jié)構(gòu)性難題，疫情波動(dòng)與政策影響的多種現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，迫使影院透過(guò)提高車(chē)費(fèi)減輕現(xiàn)金流緊張的窘境，從產(chǎn)業(yè)短期止損的角度來(lái)說(shuō)或許可以理解，但觀劇人數(shù)普遍減少、觀劇頻次持續(xù)走低的事實(shí)，卻說(shuō)明單純的高車(chē)費(fèi)依賴無(wú)異于竭澤而漁。

　　楊召奎

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