“來看看我們的‘庫(kù)存量車’，今年兩臺(tái)能賺個(gè)兩三多萬元，如今假如贏利點(diǎn)錢賣，可能要是繼續(xù)砸手上了?！痹诤Ｖ閰^(qū)一個(gè)進(jìn)口經(jīng)銷商店面內(nèi)，經(jīng)銷商阿誠(chéng)對(duì)著多臺(tái)被整裝得光鮮亮麗的小車，對(duì)本報(bào)記者介紹道?！皾q因?yàn)榫?，跌也是因?yàn)榫！痹?jīng)熱賣緊俏的二手貨小車，如今卻少人問津。在另一廂的新車款市場(chǎng)，不少曾經(jīng)斷貨的高檔中級(jí)車，如今恢復(fù)了展車供應(yīng)，優(yōu)惠幅度也漸漸增加。

　　據(jù)全國(guó)乘教協(xié)數(shù)字，現(xiàn)階段奢華國(guó)際品牌車的市占率上升到13.2%，同時(shí)中國(guó)乘用車整體市場(chǎng)供應(yīng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，中級(jí)車新車款供應(yīng)商積極迎接新年第一季度的“開門紅”。

　　二手貨市場(chǎng)：同這款車離岸價(jià)一個(gè)月相差3多萬元

　　今年11月前后國(guó)內(nèi)汽車晶片最缺的時(shí)候，阿誠(chéng)與其他進(jìn)口經(jīng)銷商同行一樣，“搶”收了近20多臺(tái)炙手可熱進(jìn)口車，主要是新車款斷貨的BBA等各類小車。當(dāng)然，如想“小賺一筆”，留給阿誠(chéng)們的銷售期也很短。“大概一個(gè)月大約要是出手，不然等晶片沒那么緊張了，離岸價(jià)也上不去了?！钡粋€(gè)春節(jié)過后，阿誠(chéng)手上還是壓了三四臺(tái)高價(jià)收的小車?！叭缃?S店開始有優(yōu)惠了，我們的行情也跟著一路下滑?！彼麑?duì)著兩臺(tái)2021年上牌的頂配寶馬X3 30i車款告訴本報(bào)記者，“這款車的新車款落地價(jià)超過50多萬元，當(dāng)時(shí)41多萬元大約收來，掛牌43多萬元~44多萬元賣，如今又降了2萬余元。”本報(bào)記者留意到，同款類似車款如今收物價(jià)水平約只需40多萬元大約。

　　“這些緊俏車，還賣不掉肯定是因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格貴了?！辈稍L過程中，挨著阿誠(chéng)店面的一個(gè)隔壁車行負(fù)責(zé)人梁先生說?！拔疫@里有臺(tái)漢蘭達(dá)，平時(shí)也是熱賣車，但如今壓貨了三個(gè)月。當(dāng)時(shí)收車要是26萬余元，還要再加上收拾整備成本兩三千元，但這個(gè)產(chǎn)品價(jià)格如今沒人要?！北緢?bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)口物價(jià)水平格整體回落明顯，與今年12月相比，同這款車的掛牌報(bào)價(jià)可相差1多萬元~3多萬元?，F(xiàn)階段進(jìn)口經(jīng)銷商庫(kù)存量水平也處于高位，今年1月的庫(kù)存量周期在50天大約，比今年底延長(zhǎng)了近10天。

　　新車款市場(chǎng)：如今下單基本不用等車

　　本報(bào)記者近日探訪多家奢華國(guó)際品牌4S店看到的是：展車足，優(yōu)惠“試水”。在本地一家奧迪4S店內(nèi)，A6L、A4L、Q5L等多款主力車款店內(nèi)均有展車。店內(nèi)的銷售經(jīng)理更坦言：A4L甚至有點(diǎn)“壓貨”。這意味著如今購(gòu)買這些熱賣車款，幾乎不用等待。

　　類似的情況在寶馬和寶馬4S店同樣上演。在寶馬4S店內(nèi)，如3系、5系以及X3等主銷車款都有少量展車在售。寶馬最為熱賣的E級(jí)和GLC目前處于正常訂貨狀態(tài)，僅全新一代C級(jí)的個(gè)別款式和車款的?，F(xiàn)稍有緊張。

　　銷量很小的二線奢華國(guó)際品牌情況同樣不錯(cuò)。除個(gè)別本來銷量不大的進(jìn)口車款需要預(yù)訂之外，如沃爾沃、林肯、凱迪拉克等國(guó)際品牌的國(guó)產(chǎn)車款基本都是展車供應(yīng)。銷售人員告訴本報(bào)記者，或因體量不大，準(zhǔn)備充足，今年這些中級(jí)車受到晶片影響也相對(duì)很小。

　　產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)原因：缺芯減輕

　　炙手可熱進(jìn)口車物價(jià)水平“下滑”背后的變化，反映的正是“春江水暖鴨先知”?，F(xiàn)階段，供應(yīng)鏈上的晶片正減輕，新車款的供應(yīng)恢復(fù)，連鎖反應(yīng)到了進(jìn)口家電市場(chǎng)場(chǎng)上。

　　北京精真估信息技術(shù)有限公司副總裁潘磊表示，進(jìn)口物價(jià)水平格與新車款掛鉤，新車款產(chǎn)量不足、優(yōu)惠減少，消費(fèi)者會(huì)逐步轉(zhuǎn)向準(zhǔn)新進(jìn)口車。反之，缺芯減輕，新車款優(yōu)惠增加，進(jìn)口物價(jià)水平會(huì)下跌。

　　可以說，相對(duì)今年第四季度，奢華國(guó)際品牌的“晶片荒”漸漸減輕，“一車難求”也正成為過去式。但乘教協(xié)秘書長(zhǎng)崔東樹提醒，因全球疫情因素，現(xiàn)階段晶片供應(yīng)依舊存在不確定因素。

　　未來：小家電市場(chǎng)占率持續(xù)上升

　　在?，F(xiàn)供應(yīng)得到確保之后，新車款銷售重返正軌，市場(chǎng)久違的大幅優(yōu)惠的確“提振人心”，這是中級(jí)車加速擴(kuò)張市場(chǎng)份額的一個(gè)明顯信號(hào)。

　　現(xiàn)階段，中國(guó)家電市場(chǎng)正處于消費(fèi)升級(jí)階段，乘教協(xié)的數(shù)據(jù)佐證了這一趨勢(shì)。今年，奢華國(guó)際品牌的市占率為13.2%，盡管只比前年提升了0.1個(gè)百分點(diǎn)，但假如考慮到今年晶片供應(yīng)造成的產(chǎn)銷受限，這個(gè)數(shù)據(jù)就已經(jīng)相當(dāng)可觀了。假如缺芯持續(xù)減輕，生產(chǎn)回歸正常，中級(jí)車的市占率持續(xù)走高是可以預(yù)期的。乘教協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)也正漸漸印證這一點(diǎn)，今年1月中級(jí)車零售29萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%。

　　當(dāng)然，消費(fèi)者關(guān)心的是：何時(shí)買車更劃算。對(duì)此，乘教協(xié)的判斷是：由于汽車經(jīng)銷商的在售車款庫(kù)存量水平改善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，供應(yīng)商訂貨節(jié)奏逐步符合預(yù)期。今年12月開始，促銷幅度略有增長(zhǎng)，帶來終端產(chǎn)品零售持續(xù)走強(qiáng)。隨著節(jié)前銷售旺季到來，1月經(jīng)銷商明顯加大終端產(chǎn)品優(yōu)惠力度，銷售積極性快速提升。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：工信部新能源車型（工信部公示新一批新能源車目錄）

下一篇：國(guó)企混改對(duì)國(guó)企的好處（多地細(xì)化國(guó)企改革工作 明確發(fā)力混改與重組整合）