近日，記者在走訪中偶遇一位從事冷鏈物流的貨運(yùn)司機(jī)，攀談中，得知他所在公司今年的市場(chǎng)業(yè)績(jī)大不如前。這似乎與今年年初行業(yè)專家預(yù)言的“今后我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)將以年均25%的速度增長(zhǎng)”，背道而馳。

為求證此事，記者分別采訪了國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)和行業(yè)專家。

每輛車少收入1萬元 東北西南冷鏈物流受阻

記者偶遇的這位司機(jī)名叫葛長(zhǎng)雙，是一位擁有十年駕齡的80后，目前任職于黑龍江沃野風(fēng)華運(yùn)輸有限公司。該公司于2013年進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，目前是東北地區(qū)最大的干線冷鏈運(yùn)輸公司，車隊(duì)由49輛牽引車和51輛冷藏半掛車組成，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)。

“這幾年物流行業(yè)不景氣，大家都知道，但今年比去年還差。到目前為止，沃野風(fēng)華的冷鏈貨運(yùn)量相比去年下降了不少，平均每輛車每月的收入較去年同期少賺近1萬元?！辈粌H如此，葛長(zhǎng)雙說，原本冷鏈相對(duì)普貨運(yùn)價(jià)較高，但由于今年從事冷鏈車輛的增加，“車多貨源少”的現(xiàn)象極為普遍，直接導(dǎo)致了冷鏈運(yùn)價(jià)的下滑。

談到黑龍江地區(qū)冷鏈物流市場(chǎng)的形勢(shì)，葛長(zhǎng)雙說，“據(jù)我了解，近幾年在黑龍江搞冷鏈物流的車隊(duì)發(fā)展的都還不錯(cuò)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的大部分份額都被車隊(duì)占據(jù)；個(gè)體散戶發(fā)展比較難，活也不好干。尤其是今年，散戶的運(yùn)營(yíng)情況更加艱難。散戶抱團(tuán)向車隊(duì)轉(zhuǎn)型，是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。”

無獨(dú)有偶，成都華森物流有限公司經(jīng)理陳中也感受到了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展的受阻?！笆芙?jīng)濟(jì)下行的影響，我們今年的市場(chǎng)情況不是太好。預(yù)計(jì)今年全年的貨運(yùn)量與去年基本持平；而且，今年公司新增車輛也少，只增加了5輛。”

記者了解到，華森物流是一家專注于果蔬、速凍、冷藏和恒溫產(chǎn)品干線運(yùn)輸及區(qū)域配送的專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，自有貨運(yùn)車輛200多輛，業(yè)務(wù)范圍覆蓋四川、云南、重慶和貴州等西南地區(qū)。

陳中表示，今年華森物流貨運(yùn)量能與去年持平，還要得益于公司的貨源比較穩(wěn)定?！跋窠o沃爾瑪這樣的大型商超配送，每天的出車量都是固定的，長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)也是如此。下一步，我們打算進(jìn)一步開發(fā)貴陽的冷鏈物流市場(chǎng)，這個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展相對(duì)滯后。”

“今年西南地區(qū)冷鏈物流的運(yùn)價(jià)也在下降。”究其原因，陳中分析稱，一方面是與經(jīng)濟(jì)下滑和油價(jià)下降有關(guān)，另一方面也和冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈有關(guān)。陳中認(rèn)為，以他對(duì)市場(chǎng)的了解，今年我國(guó)的冷鏈物流受經(jīng)濟(jì)下行影響，預(yù)計(jì)全年冷鏈物流的貨運(yùn)總量要增長(zhǎng)比較困難，“能與去年持平就很不錯(cuò)了”。

華東冷鏈業(yè)務(wù)略有增長(zhǎng)

和前兩家冷鏈物流企業(yè)的情況不同，以大華東地區(qū)（上海、浙江、江蘇、安徽）為冷鏈業(yè)務(wù)范圍的上海領(lǐng)鮮物流有限公司，今年的市場(chǎng)情況則相對(duì)較好。

領(lǐng)鮮物流的蔣經(jīng)理告訴第一商用車網(wǎng)，今年他們公司的冷鏈物流業(yè)務(wù)基本能實(shí)現(xiàn)5%-8%的增長(zhǎng)，全年增長(zhǎng)有望超過GDP增速。他說，這主要是因?yàn)榻衲旯镜男驴蛻魧?shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

據(jù)記者了解，成立于2003年的領(lǐng)鮮物流，是一家第三方冷鏈物流企業(yè)，位列國(guó)內(nèi)冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)前五，業(yè)務(wù)范圍涵蓋多溫度帶的現(xiàn)代食品物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送服務(wù)。近年來，該公司在城際間的冷鏈配送領(lǐng)域發(fā)展迅猛。

分析公司業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)原因時(shí)，蔣經(jīng)理說，“這主要是因?yàn)槿藗兩钏教岣吆螅瑢?duì)生鮮食材及果蔬的品質(zhì)愈發(fā)重視，這一點(diǎn)在華東地區(qū)體現(xiàn)的較為明顯。而領(lǐng)鮮物流一直以來注重冷鏈物流的管理，硬件設(shè)施過硬，并對(duì)貨物進(jìn)行溯源管理，客戶對(duì)我們的服務(wù)非常信任。所以，即便在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的情況下，服務(wù)好的、規(guī)范化的企業(yè)還是有市場(chǎng)空間的。”

蔣經(jīng)理認(rèn)為，今年10月份新版的《食品安全法》實(shí)施后，對(duì)今后冷鏈物流行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展有很大幫助。

全年貨運(yùn)量或持平 冷鏈物流集約化仍是難點(diǎn)

針對(duì)冷鏈物流企業(yè)的感受，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱‘冷鏈委’）副秘書長(zhǎng)李勝認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)下滑的影響，今年的冷鏈物流行業(yè)雖有所發(fā)展，但貨運(yùn)總量并沒有增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年冷鏈物流貨運(yùn)總量會(huì)和2014年的11200萬噸持平。不過，他同時(shí)表示，冷鏈物流行業(yè)當(dāng)前雖然受到一定制約，但也存在利好因素。

具體而言，李勝說，今年國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在進(jìn)一步向產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，食材的供應(yīng)鏈方面有所增長(zhǎng)，進(jìn)口方面也在增長(zhǎng)；但生鮮物流較去年有所下降；運(yùn)價(jià)方面，今年相比去年下降較為嚴(yán)重，目前的價(jià)格只比普貨略高。不過，他表示，今年10月國(guó)家實(shí)施的新版《食品安全法》，對(duì)冷鏈行業(yè)今后的發(fā)展會(huì)有所促進(jìn)。

“另一方面，我們也看到，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的集約化發(fā)展仍是難點(diǎn)。因?yàn)楣哳惣竟?jié)性強(qiáng)，貨源網(wǎng)絡(luò)分布較散，雖然各地的專業(yè)冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司發(fā)展較快，但運(yùn)力有限，今年散戶仍是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹髁Α！彼J(rèn)為，畢竟國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)龐大，短期內(nèi)不可能有太大的變化。

此外，李勝表示，今年冷鏈物流行業(yè)的一個(gè)重要變化是在金融方面。“以前金融機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本對(duì)物流行業(yè)關(guān)注很少。今年開始，有資本進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，情況稍有改觀。而且，有四五家冷鏈物流企業(yè)在‘新三板’交易板塊成功上市，這對(duì)行業(yè)發(fā)展是個(gè)鼓舞?！?/p>

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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食品安全網(wǎng)

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