經(jīng)管智庫談農(nóng)業(yè)強(qiáng)國⑨ | 侯云先：冷鏈物流服務(wù)多元化發(fā)展模式為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興插上翅膀

時(shí)間：2024-10-29 18:45:30來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

經(jīng)管智庫談農(nóng)業(yè)強(qiáng)國中央農(nóng)村工作會議——農(nóng)業(yè)強(qiáng)國

習(xí)近平總書記在最近舉行的中央農(nóng)村工作會議上指出：“全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國，是黨中央著眼全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國作出的戰(zhàn)略部署?！秉h的十八大以來，習(xí)近平總書記高度重視“三農(nóng)”各項(xiàng)工作，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。我們特此梳理了經(jīng)管學(xué)院各位老師對中央農(nóng)村工作會議的學(xué)習(xí)體會，逐條推出，與讀者分享。

侯云先：冷鏈物流服務(wù)多元化發(fā)展模式為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興插上翅膀——關(guān)于中央農(nóng)村工作會議精神學(xué)習(xí)與發(fā)展農(nóng)村冷鏈物流及產(chǎn)業(yè)振興的思考

12月23日至24日召開的中央農(nóng)村工作會議上習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興為重心，加快建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的宏偉戰(zhàn)略。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)離不開現(xiàn)代化的電子商務(wù)和物流做保障。也就是說，發(fā)展農(nóng)村冷鏈物流是加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興的重要環(huán)節(jié)。那么如何發(fā)展農(nóng)村冷鏈物流，推進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興提速，是擺在我們面前的現(xiàn)實(shí)任務(wù)。下面從發(fā)展現(xiàn)狀、國際經(jīng)驗(yàn)借鑒和模式建議來分析。

一、當(dāng)前我國農(nóng)村冷鏈物流情況

近兩年來，我國農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展有了飛速變化。就在2021年12月，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、供銷合作總社等多部門計(jì)劃聯(lián)合實(shí)施《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。之后各地政府制定了農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷相結(jié)合政策和措施，鼓勵(lì)大型生鮮電商、連鎖商超等企業(yè)統(tǒng)籌建設(shè)城鄉(xiāng)一體冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施對接，推動(dòng)城鄉(xiāng)冷鏈網(wǎng)絡(luò)雙向融合，促進(jìn)城鄉(xiāng)冷鏈物流雙向均衡發(fā)展，加快了農(nóng)村冷鏈物流的 “上行下行一張網(wǎng)”布局。一方面解決“上行”，對我國農(nóng)村區(qū)域暢通高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行新通道，促進(jìn)冷鏈惠農(nóng)、品牌興農(nóng)、特色富農(nóng)。具體就是在生產(chǎn)端，按照“一村一品”、“一縣一品”、“多品聚集”，發(fā)展“平臺企業(yè)+農(nóng)業(yè)基地”、“生鮮電商+產(chǎn)地直發(fā)”等新業(yè)態(tài)新模式。另一方面解決“下行”，鼓勵(lì)供銷合作、郵政快遞、交通運(yùn)輸、電商等企業(yè)共建共用冷鏈物流設(shè)施，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向中小城鎮(zhèn)和具備條件的農(nóng)村地區(qū)下沉。具體做法是在消費(fèi)端打通高品質(zhì)生鮮消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村新通道，擴(kuò)大生鮮等高品質(zhì)消費(fèi)品供給。

無論上行下行，參與冷鏈物流都離不開平臺企業(yè)和生鮮電商企業(yè)。目前我國順豐、京東、中國郵政和通達(dá)系等大型物流企業(yè)積極推進(jìn)冷鏈物流建設(shè)，完成“頂天立地”的冷鏈物流建設(shè)。所謂“立地”就是物流網(wǎng)絡(luò)的下沉，是完成從田間地頭的農(nóng)特產(chǎn)品預(yù)冷的地頭服務(wù)能力，完善農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”建設(shè)，助力農(nóng)民增產(chǎn)增收，支援我國鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施?！绊斕臁笔菍で罄麧櫟摹疤旎ò濉?，對接醫(yī)藥、生物企業(yè)，制定全流程冷鏈物流解決方案，提升藥品、生物制品運(yùn)輸安全性，培育核心競爭力、實(shí)現(xiàn)盈利空間，提高企業(yè)生存能力。

效率優(yōu)先的順豐在2021年半年報(bào)披露，順豐冷運(yùn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以冷倉為圓心，依托快遞大網(wǎng)，提升冷鏈倉網(wǎng)、干線網(wǎng)和末端城配網(wǎng)服務(wù)能力，搭建冷鏈生態(tài)平臺。截至2021年6月，順豐冷運(yùn)擁有35個(gè)食品冷庫（不含新夏暉的冷庫），開通159條食品運(yùn)輸干線，有超過2.3萬輛可調(diào)配冷藏車和200套定制化包裝解決方案，服務(wù)193個(gè)城市，覆蓋1052個(gè)區(qū)縣。倉配見長的京東物流也開始打造冷鏈服務(wù)體系。截至2020年年底，處于高品質(zhì)物流服務(wù)水平梯隊(duì)的京東物流運(yùn)營了87個(gè)溫控冷鏈倉儲；可調(diào)用約2000輛冷鏈專用車，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省份。京東物流近年來打通了產(chǎn)地和銷地網(wǎng)絡(luò)，為眾多商家提供“產(chǎn)地倉直發(fā)+冷鏈干線+末端配送”的全供應(yīng)鏈服務(wù)；同時(shí)聯(lián)合推出“智臻鏈”防偽溯源平臺，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)冷鏈流轉(zhuǎn)可查詢、可追溯，讓消費(fèi)者買得放心。

中國郵政具有建設(shè)農(nóng)村三級寄遞物流體系的基礎(chǔ)，具備三大特征。第一特征是物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢明顯。中國郵政郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及 200 多個(gè)高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心，有近 20 萬條郵路，國內(nèi)通達(dá)全覆蓋。郵政物流網(wǎng)絡(luò)還能通達(dá)全球 200 余個(gè)國家或地區(qū)。第二特征是網(wǎng)點(diǎn)渠道點(diǎn)多面廣。中國郵政擁有 5.6 萬個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)和 60 多萬個(gè)便民服務(wù)站，服務(wù)范圍覆蓋全國城鄉(xiāng)大部分地區(qū)。第三大特征是農(nóng)村電商奠定基礎(chǔ)。國家推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村工作，在黨中央、國務(wù)院和各級黨委政府的支持下，多地郵政企業(yè)依托自身實(shí)體渠道和遍布城鄉(xiāng)的郵政物流配送網(wǎng)絡(luò)等資源優(yōu)勢，建設(shè)線上線下相結(jié)合的農(nóng)村電商平臺，真正實(shí)現(xiàn)了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向流通。下圖是中國郵政參與的社區(qū)團(tuán)購模式。

圖1 社區(qū)團(tuán)購模式

“通達(dá)系”在繁榮農(nóng)村冷鏈物流上也積極開拓并效果顯著。韻達(dá)冷鏈在全國搭建了八大核心冷倉，合作及潛在客戶包括農(nóng)特產(chǎn)地、生產(chǎn)制造、進(jìn)口貿(mào)易、連鎖性零售、連鎖性餐飲等，已試點(diǎn)運(yùn)營牛羊肉、大閘蟹、青筍、臍橙等農(nóng)牧副綠色生鮮產(chǎn)品。韻達(dá)2021年半年報(bào)披露，已經(jīng)在主要物流節(jié)點(diǎn)和華中、華東、華北、東北、西北、西南等區(qū)域布局完善的冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2021年上半年，中通冷鏈按計(jì)劃完成了基本結(jié)構(gòu)部署，30個(gè)省管理中心基本設(shè)立完畢，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國60%的區(qū)縣。到年底，中通冷鏈將完成整體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，區(qū)縣覆蓋率進(jìn)一步提升至75%。申通、圓通自2017年分別在安徽省宿州市碭山縣和四川省成都市蒲江縣設(shè)立的冷鏈倉儲已接入黃桃、香梨和柑橘等多品類水果。

面對農(nóng)村物流效率有待于提高的現(xiàn)實(shí)問題，很多參與寄遞的物流企業(yè)需要向高附加值的業(yè)務(wù)拓展，特別是服務(wù)于高端生物制藥企業(yè)。也就是說，物流企業(yè)還為生物、制藥企業(yè)提供冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，獲取相對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈來講較高額的行業(yè)利潤，以維持企業(yè)的生存。高端生物制藥企業(yè)發(fā)展迅猛，物流需求隨之產(chǎn)生。

這些大型的物流企業(yè)也是服務(wù)生物、制藥企業(yè)的重要力量，郵政醫(yī)藥物流通過覆蓋全國的自有航空、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為客戶提供整車、零擔(dān)、快遞、冷鏈運(yùn)輸?shù)纫惑w化物流服務(wù)，根據(jù)客戶需求提供包裝加工、藥品退回、藥品貼簽等一系列增值服務(wù)，以及全國范圍內(nèi)配送到門、藥品上架、醫(yī)藥返單等運(yùn)輸配送服務(wù)。順豐醫(yī)藥網(wǎng)絡(luò)覆蓋240個(gè)地級市、2068個(gè)區(qū)縣，擁有12個(gè)醫(yī)藥倉（11個(gè)GSP標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證、1個(gè)定制倉），總面積超17萬平方米，自有冷藏車292輛（GSP標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證），50條醫(yī)藥運(yùn)輸干線貫通全國核心城市。在疫情期間，順豐成為疫苗運(yùn)輸保障工作組正式成員單位和新冠疫苗安全運(yùn)輸?shù)闹髁?。通過科技化解決方案解決患者“最后一公里”的到家服務(wù)。京東物流也在努力增強(qiáng)藥品倉儲能力，截至2020年年底，其在全國運(yùn)營了20個(gè)專為藥品及醫(yī)療器械設(shè)計(jì)的倉庫，總面積超過12萬平方米。這些物流設(shè)施也為農(nóng)村生物、醫(yī)療服務(wù)提升提供了保障，為城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

二、發(fā)達(dá)國家冷鏈物流經(jīng)驗(yàn)借鑒

縱觀海外，日本、荷蘭、美國、德國、英國和加拿大等發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。電子商務(wù)促進(jìn)冷鏈物流流程完善細(xì)化，國家的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)得以嚴(yán)格執(zhí)行；反過來，線下冷鏈物流又推進(jìn)了電子商務(wù)的進(jìn)步。此外，近年來在全球傳播的新冠肺炎疫情加大了人們對醫(yī)療產(chǎn)品和食品等快遞服務(wù)的迫切需求，也倒逼著冷鏈物流企業(yè)加大冷鏈物流能力建設(shè)。下面我們看一下這些國家的發(fā)展情況。

美國早已建立完善的果品蔬菜冷鏈流通體系。在比較完善的全國性的果品蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預(yù)冷—冷庫—冷藏車運(yùn)輸—批發(fā)站冷庫—超市冷柜—消費(fèi)者冰箱。

聯(lián)合包裹（UPS）作為美國的主要物流企業(yè)，還在荷蘭、波蘭、匈牙利、捷克、意大利和英國等國均建立了冷鏈包裹處理設(shè)施，其在30多個(gè)國家擁有超100萬平方米的符合GDP/GMP標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈倉儲設(shè)施。其中UPS在德國科隆和荷蘭的機(jī)場樞紐附近建立冷鏈物流倉儲和分揀設(shè)施能為歐洲80%地域范圍提供次日達(dá)服務(wù)。這些設(shè)施都獲得GMP和GDP認(rèn)證，可一次性處理3萬個(gè)托盤，存儲溫度可以設(shè)定為2—8攝氏度、15—25攝氏度，低至零下20攝氏度。

同樣，法國郵政旗下DPD快遞網(wǎng)絡(luò)子公司Chronopost主要提供30千克以內(nèi)的快遞包裹運(yùn)輸服務(wù)，其2021年共遞送2.35億件包裹，在法國有近2萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。其中20%的包裹需要溫控處理。最近，法國領(lǐng)先醫(yī)療物流集團(tuán)Walden的醫(yī)療供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)Movianto在11個(gè)歐洲國家擁有冷藏設(shè)施，可以處理27萬個(gè)托盤。

而在德國，98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設(shè)備完全通過電腦實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果100%實(shí)施分等級包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。德國郵政敦豪集團(tuán)旗下敦豪供應(yīng)鏈的生命科學(xué)和醫(yī)療部門在美國制藥和醫(yī)療冷鏈倉儲設(shè)施將達(dá)到34個(gè)，提供冷鏈倉儲、二次包裝、運(yùn)輸管理和全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

日本在農(nóng)產(chǎn)品保鮮的冷鏈物流領(lǐng)域也在世界的前列。農(nóng)林水產(chǎn)省牽頭建立的低溫流通推進(jìn)協(xié)會，制定了行業(yè)管理辦法和未來走向規(guī)劃，還規(guī)定了食品在低溫情況下流通的嚴(yán)格溫度環(huán)境范圍，使生鮮食品冷鏈保鮮技術(shù)進(jìn)一步完善。日本蔬菜水果的篩選、定級、沖洗、預(yù)加工、包裝、預(yù)冷、冷藏、運(yùn)輸和銷售冷鏈保鮮早已貫穿始終。相關(guān)冷鏈物流技術(shù)的研究也在持續(xù)完善，例如對于運(yùn)輸中的溫度調(diào)控、濕度管理、低溫流通設(shè)施的建立以及冷鏈機(jī)械的開發(fā)等。

提到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，高端大氣上檔次又普及的是荷蘭的鮮花物流。荷蘭是世界花卉生產(chǎn)與銷售市場上舉足輕重的國家，其鮮花流通體系包括七大拍賣市場近800家批發(fā)企業(yè)和114萬家的零售店。荷蘭生產(chǎn)的花卉至少有70%用于出口。種植者只要生產(chǎn)出高品質(zhì)鮮花就可以由代理放到花卉拍賣市場高價(jià)出售。阿斯米爾鮮花拍賣市場是荷蘭最大的鮮花拍賣市場，也是世界上最大的鮮花交易市場。阿斯米爾鮮花拍賣市場建立了電子交易平臺，網(wǎng)上訂貨和遠(yuǎn)程交易等均可通過這個(gè)平臺來完成，大大提高了鮮花的流通效率。當(dāng)天凌晨采收、預(yù)冷和包裝好的鮮花，一般當(dāng)天上午就可以到達(dá)售賣的超市。為了兼顧物流效率和鮮花品質(zhì)，荷蘭的鮮花幾乎全部都由帶冷藏集裝箱的公路運(yùn)輸車輛完成。

在加拿大也有高度發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。它是一整套將空運(yùn)、公路、鐵道、水路等多種物流方式有機(jī)結(jié)合的、將各種載體資源納入整體規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)的、復(fù)雜而高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合冷鏈物流體系。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全過程實(shí)現(xiàn)了低溫控制，使得農(nóng)產(chǎn)品在儲存、運(yùn)輸過程中的損耗降到最小。該加拿大物流網(wǎng)絡(luò)通過現(xiàn)代化的手段既將蔬果物流損耗控制在價(jià)值的5%以內(nèi)，又將物流成本控制在總成本的30%以下。

三、冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸的模式建議

那么怎樣推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸呢？國務(wù)院的《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》已經(jīng)指出各級政府要從四個(gè)方面著手著力。本文稍加闡述。一要建設(shè)農(nóng)村冷鏈物流“以政府公共設(shè)施為主，快遞企業(yè)為輔”的戰(zhàn)略布局。二要推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，健全末端供應(yīng)鏈多主體共同配送體系。三要優(yōu)化供應(yīng)鏈各主體冷鏈物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展體系。四要針對農(nóng)特產(chǎn)品，結(jié)合產(chǎn)銷均衡、訂單農(nóng)業(yè)，高效地構(gòu)建適當(dāng)?shù)亩嗲?、多方案、多模式冷鏈物流體系。面對我國萬村千鄉(xiāng)的特色農(nóng)產(chǎn)品，推動(dòng)相應(yīng)的冷鏈物流服務(wù)需要實(shí)現(xiàn)“星星之火可以燎原”。各地政府雖然是八仙過海各顯神通，但若將現(xiàn)有中外模式歸納一下，或許更有助于為廣大農(nóng)村和特定區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品制定對應(yīng)的冷鏈物流解決方案。

1、地方政府推進(jìn)。內(nèi)蒙古自治區(qū)地方政府正在積極推進(jìn)農(nóng)村牧區(qū)寄遞物流體系建設(shè)。截至2021年8月底，內(nèi)蒙古已建盟市級快遞園區(qū)19處、旗縣級快遞集散中心80個(gè)，776個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)全覆蓋，約7成建制村實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”，全區(qū)已形成由800余條線路組成的全程冷鏈網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)蒙古郵政分公司也已形成呼市至北京、沈陽等7條省級冷鏈專線，實(shí)現(xiàn)全國118個(gè)城市次日遞、200個(gè)城市隔日遞。

2、“+平臺物流企業(yè)”。中國郵政、順豐和京東等大型物流企業(yè)在拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。順豐從源頭到中間再到末端派送環(huán)節(jié)制定了內(nèi)蒙古牛羊肉全產(chǎn)業(yè)鏈的物流解決方案，不僅提供配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)，還延伸至價(jià)值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，從消費(fèi)者需求出發(fā)，以數(shù)據(jù)為牽引，利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，為客戶提供倉儲管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等一攬子解決方案。2020年起，當(dāng)?shù)赝ㄟ^分倉+落地配模式、B2B冷鏈配送模式、B2B2C干線直發(fā)模式三大模式優(yōu)化服務(wù)內(nèi)蒙古牛羊肉生鮮物流服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈升級，涌現(xiàn)出內(nèi)蒙古郵政“郵牧飛羊”、內(nèi)蒙古順豐“牛羊鳴天下，順豐領(lǐng)鮮”“草原有只我的羊”和內(nèi)蒙古京東“羊帆起航，京東鮮到”等提供全程冷鏈解決方案的牛羊肉物流項(xiàng)目。

再比如，通過技術(shù)和流程創(chuàng)新，盒馬搭建了從產(chǎn)地到全國的冷鏈物流運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了每天從云南往全國的鮮花直采和直發(fā)。云南省昆明市昆陽街道寶峰村花棚里，繡球花、玫瑰花等鮮花需在盒馬平臺的產(chǎn)地倉里進(jìn)行低溫處理，讓鮮花進(jìn)入休眠，減少呼吸。經(jīng)過8小時(shí)低溫保鮮處理后，鮮花將通過干線運(yùn)輸，以全程8℃恒溫的狀態(tài)送至各地的盒馬倉庫。

3、“地方政府+平臺+項(xiàng)目”模式。新疆自治區(qū)地方政府聯(lián)合物流企業(yè)，因地制宜地制定了適當(dāng)?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流解決方案。當(dāng)?shù)卦诎⒖颂K商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園骨干冷鏈物流基地合作建設(shè)冷鏈倉儲配送設(shè)施，配套購置冷鏈運(yùn)輸車輛，提供高品質(zhì)、差異化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)，逐步建立覆蓋生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的冷鏈物流體系。在巴州當(dāng)?shù)卣龑?dǎo)農(nóng)業(yè)合作社、大種植戶對巴州香梨、紅棗、小白杏、棉花、新梅等特色農(nóng)副產(chǎn)品實(shí)行“訂單化”種植，推行“寄遞物流+農(nóng)村電商+農(nóng)特產(chǎn)品+農(nóng)戶”模式，推進(jìn)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。阿勒泰地方政府促進(jìn)企業(yè)構(gòu)建冷鏈物流體系，結(jié)合“牛羊馬駝漁，水草藥果奶”十大產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)模適度的冷鏈物流配送中心。總之，各級地方政府通過強(qiáng)化物流體系建設(shè)，在推進(jìn)了農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，提升了農(nóng)村協(xié)同發(fā)展水平，從根本上加速了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展。

4、資源政策借力。山東濟(jì)南借力“一帶一路”新絲帶開通“齊魯號”中歐班列濟(jì)南冷鏈專列。滿載著冷凍黃桃丁、冷凍樹莓等冷鮮食品的列車，可以在15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。冷鏈班列需要更高的恒溫技術(shù)手段、更快的口岸銜接速度和更為精細(xì)化的運(yùn)營服務(wù)能力。擺在當(dāng)前的最緊迫問題是：如何快速高效利用我國不同層面的物流資源和電商平臺？物流路漫漫，其修亦不遠(yuǎn)！

作者|侯云先

所屬智庫|物流規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略研究所

物流規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略研究所 智庫簡介

中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略研究所是以現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈理論研究與實(shí)踐運(yùn)作為基礎(chǔ)、兼顧物流規(guī)劃、供應(yīng)鏈整合、設(shè)計(jì)與咨詢、物流人才培訓(xùn)、物流與供應(yīng)鏈績效評價(jià)于一體的多元化學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。該研究所設(shè)立以促進(jìn)我國物流研究工作為中心，以物流與供應(yīng)鏈理論研究、物流發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目包裝與策劃、管理咨詢、物流項(xiàng)目投融資、物流信息化軟件開發(fā)與物流人才培訓(xùn)為核心業(yè)務(wù)，通過該平臺促進(jìn)工農(nóng)商各領(lǐng)域的物流發(fā)展。以中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的學(xué)術(shù)地位、品牌資信、人才優(yōu)勢和對外交流為平臺，研究所爭取在經(jīng)過一段時(shí)間的努力后，能夠特別在農(nóng)產(chǎn)品物流理論研究、農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃設(shè)計(jì)與咨詢、農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)等方面產(chǎn)生較大區(qū)域性社會影響。

侯云先為中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工商管理系教授、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長，主要研究方向?yàn)檫\(yùn)營管理、物流與供應(yīng)鏈管理、農(nóng)產(chǎn)品物流、應(yīng)急物流運(yùn)作、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)保護(hù)、村鎮(zhèn)管理與區(qū)域規(guī)劃。曾任中國灰色系統(tǒng)研究會常務(wù)理事、北京運(yùn)籌學(xué)會常務(wù)理事、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)會常務(wù)理事，以及國家社科基金、國家自然科學(xué)基金專家。

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