點(diǎn)擊上方“中國(guó)重汽” 可以訂閱哦！夏天是冷鏈運(yùn)輸的旺季，最近卡車之家的員工走訪了北京和華北等地的幾個(gè)物流園區(qū)，發(fā)現(xiàn)新購(gòu)置的T7H很多，而且東西南北的牌照都有。說明廣大冷藏車的用戶都對(duì)T7H比較認(rèn)可。筆者試圖來分析一下，曾經(jīng)冷鏈運(yùn)輸?shù)挠脩舾鞣N車型都有，以各個(gè)品牌的新款和高端車型為主。但現(xiàn)在T7H逐漸成為趨勢(shì)，一定是有內(nèi)在原因的。張國(guó)剛是較早的T7H冷鏈用戶河南卡友張國(guó)剛是論壇的資深用戶，從事冷鏈運(yùn)輸多年，他使用過的車型也比較多。他主要是跑全國(guó)的配貨運(yùn)輸，所以對(duì)車輛的可靠性和適應(yīng)性要求很高。他選擇T7H是經(jīng)過深思熟慮的結(jié)果。張國(guó)剛的論壇ID是“我心飝翔”，他的具體情況可以參見卡車之家以前的專訪文章：科技是第一生產(chǎn)力 我心飝翔和T7H冷藏車。在張國(guó)剛看來，由于冷藏貨品的特殊性，經(jīng)常需要趕時(shí)效，保持較高的巡航時(shí)速，大馬力大排量車型能夠得心應(yīng)手，也利于降低油耗。還要安裝車隊(duì)管理軟件，方便全方位監(jiān)控整車運(yùn)行情況，也方便量化管理。所以他下一步打算換13升的大排量T7H車型。T7H成為各地冷藏車用戶的共識(shí)中國(guó)卡車的使用有一定的地域特色，一方水土養(yǎng)一方車。但是對(duì)于T7H的使用，確是各地冷藏車用戶的共同選擇，跨越了地域的局限。不僅北方的冷藏車用戶用T7H，南方冷藏車用戶使用T7H的也不少。這是福建卡友的大紅色T7H冷鏈運(yùn)輸車，很喜慶。主要從事海鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸。江蘇沐陽(yáng)用戶的黑金剛T7H，黑色和白色都是T7H常見的主打色。這是山東陽(yáng)谷卡友的騷綠色T7H，給人小清新的感覺。這個(gè)顏色很少見，在路上的辨識(shí)率很高。這兩臺(tái)A7算是T7H的老前輩，也在從事冷鏈運(yùn)輸。深圳卡友的T7H冷藏車，采用了開利的冷機(jī)。看樣子像是一家子跑運(yùn)輸，老人很辛苦。這也是黑金剛冷鏈運(yùn)輸車，還能收零擔(dān)和散貨。這是論壇卡友“卡之友”新購(gòu)置的13升540馬力T7H冷藏車。主掛都是白色，給人很干凈的感覺。“卡之友”之前也是中國(guó)重汽的HOWO-A7牽引車，現(xiàn)在給駕駛員在倒短。他自己開新車跑長(zhǎng)途。曼技術(shù)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、曼技術(shù)的驅(qū)動(dòng)橋，達(dá)到或接近進(jìn)口車的性能指標(biāo)和舒適性，價(jià)格卻和普通國(guó)產(chǎn)高端重卡相差不多。特別是T7H面市幾年來，經(jīng)過了全國(guó)卡友的路況工況檢驗(yàn)，6x4的T7H牽引車成為目前冷鏈運(yùn)輸?shù)闹髁鬈囆鸵膊蛔銥楣帧?/strong>