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在今年運價低迷市場下行的貨運環(huán)境中，不管是卡友還是運輸企業(yè)，都在想著如何節(jié)省開支，壓縮運輸成本。但來自山東的劉紀全卻在今年6月豪擲4輛解放J7牽引車，能有這份“壕氣”，一方面是他多年來經(jīng)營有道資金充足，另一方面是他對解放品牌的信任，車隊30余輛運輸車輛，全都是解放卡車。

這四輛解放J7是基于車隊業(yè)務(wù)拓展需求購買的，可同行不理解，行情如此低迷，買車還買高端車。對此，劉紀全有話說。

冷鏈運輸需要高效可靠好搭檔

劉紀全出生于山東聊城，作為山東漢子，他敢作敢為敢闖，20出頭的年紀就考下了A照，買了一輛前四后八的解放卡車，馳騁于祖國的大好河山間，增長的不僅是駕駛經(jīng)驗，還有眼界和見識。

在積累人生第一筆財富后，身邊的人都勸他忙碌事業(yè)的同時兼顧生活，抓緊買房娶妻完成人生的重要階段。劉紀全卻認為“立業(yè)”應(yīng)在“成家”之后，于是不顧家人反對，他打算繼續(xù)買車，他不甘于只做一名卡車司機，他想建立一支屬于自己的運輸隊伍。

作為創(chuàng)業(yè)的第一輛卡車，解放卡車讓劉紀全感受到品質(zhì)的力量，車輛高效可靠，故障率低，從此之后他便只認準解放品牌。創(chuàng)業(yè)初期，他和其他四名司機用解放卡車拉散雜貨，全國各地哪都跑。劉紀全說：“那時候市場行情比現(xiàn)在好，競爭沒那么激烈，我的車跑得快效率高，客戶都非常信賴我，我的事業(yè)也就越來越好”，車隊初成規(guī)模后，劉紀全將車隊掛靠在當?shù)匾患矣忻睦滏溸\輸公司，開啟創(chuàng)業(yè)第二階段，轉(zhuǎn)向更為專業(yè)的冷鏈運輸?shù)缆贰?/p>

漸漸地，劉紀全將最初只有五人的運輸隊伍擴建成將近三十人的大型車隊，而統(tǒng)一的品牌車型也便于劉紀全的管理工作，車隊發(fā)展蒸蒸日上。

劉紀全說每到每年的夏季，天氣開始炎熱的時候就是冷鏈車隊忙碌之際，去年的這個時候他就已經(jīng)感到運力稍顯不足，有些影響車隊創(chuàng)收，今年他就要提前準備，購買新車補充運力。

近年來市場下行運價低迷已成不爭的事實，劉紀全的運輸車隊雖然依靠固定客戶貨源穩(wěn)定，但整體收入還是受到了大環(huán)境的負面影響有所降低，陪他創(chuàng)業(yè)的老同事都勸他購車以價格標準為先。但劉紀全卻認為，自己車隊的車輛幾乎都是解放的高端車型，多年運營幫助自己有效創(chuàng)富，現(xiàn)在卻要突然降低購車成本節(jié)約開支，省錢可不是這么省的，省錢應(yīng)該是省在實際運營中。

加之冷鏈運輸不同于普貨運輸，對于車輛的速度和可靠性都有極高的要求，為了降低貨損率，車隊掛車都是市面上比較貴價的掛車，所謂“好馬配好鞍”，高端配置的牽引車頭，性能更可靠，更是車隊的門店擔當，讓自己省心讓客戶放心。劉紀全想通之后就在心里拍板，必須買好車！作為解放卡車的鐵粉，他早就知道解放J7已經(jīng)問世，該車采用全新平臺，是解放在重卡領(lǐng)域最新技術(shù)實力的集中展現(xiàn)，選它一定錯不了！

于是在今年6月份，劉紀全成功將四輛解放J7牽引車收入麾下，很快就正式投入運營，如今已經(jīng)運輸將近五個月，他才知道什么是物超所值！

解放J7致勝冷鏈運輸

劉紀全的車隊的主要運輸路線是從山東到江西，其間道路以高速干線為主，在運輸旺季，客戶最看重運輸效率，運輸車隊必須分秒必爭使命必達。

劉紀全的四輛解放J7搭載著560馬力發(fā)動機，12擋自動擋變速箱和465車橋，在高速路上有著澎湃強勁的動力輸出，車上配置的ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預警等智能輔助功能降低司機駕駛強度，行車輕松高效，在過去的冷鏈運輸旺季幫助劉紀全提高出勤率。

從山東到江西來回超3000多公里距離，解放J7雙油箱設(shè)計，總?cè)萘窟_1000升，可實現(xiàn)近4000公里的續(xù)航水平，完成可以勝任劉紀全的冷鏈運輸工況。

劉紀全表示，去年的這個時候他忙的不可開交，勞心勞力。今年這個時候有四輛解放J7的加入，他得心應(yīng)手多了。

車輛裝載的冷鏈貨物如醫(yī)藥、貴價海鮮等亦屬高附加值貨品品類，解放J7的8氣囊懸掛、液緩等配置繼續(xù)為司機的行車安全加碼，貨物沒有損壞之憂，作為車隊管理者，劉紀全的首要任務(wù)就是保證人和貨都穩(wěn)妥。

得益于解放J7優(yōu)秀的動力調(diào)教系統(tǒng)和整車低風阻設(shè)計，劉紀全表示這四輛車絕對是高速路上的節(jié)油標兵，百公里的平均油耗才28升，刷新了劉紀全對重卡車型的油耗認知，同行車隊的節(jié)油能力主要依賴于駕駛員超高的駕駛技術(shù)，能夠達到百公里30升已然是傲視一眾卡友。但劉紀全既有技術(shù)高超的老司機，也有性能優(yōu)異的解放J7，雙重優(yōu)勢下，達到百公里不超過30升的超一流節(jié)油水平，在油價節(jié)節(jié)攀升的現(xiàn)狀下，讓劉紀全無懼油價挑戰(zhàn)，而且運營得越久節(jié)油優(yōu)勢就越明顯，劉紀全積累的財富就越多。

解放J7高顏值堪稱車隊門面擔當

作為解放旗下的高端車型，解放J7底盤標配康邁免維護輪端，可以減少司機進站保養(yǎng)的頻次。駕駛室擁有超寬臥鋪，和世界名牌格拉默座椅，電加熱、通風、多級調(diào)節(jié)功能齊全，在運輸旺季緩解駕駛員駕駛疲勞，干活有動力，開出去特別有面！

劉紀全更坦言，自從解放J7上市以來，他就早有購入之心，現(xiàn)在終于趁補充運力之際將他們“收編隊伍”，他選了兩個顏色，“凌冽灰”低調(diào)大氣，“嫩芽綠”青春活力，卡圈之內(nèi)包括客戶誰不知道解放品牌影響力大，解放J7高端品質(zhì)好，得知劉紀全的車隊豪擲四輛，客戶更放心信任感更強，在高速公路上，解放J7已然成為一道靚麗的風景線，讓劉紀全心情舒暢！

高效節(jié)油整車可靠性還高，劉紀全認為，買重卡更沒必要老換車，品質(zhì)好的車開得久回報率越高，購買解放J7是明智的選擇！

寫在最后

如今隆冬將至，“年貨節(jié)”將又是冷鏈運輸?shù)囊粋€小高峰期，劉紀全的車隊已經(jīng)整裝待發(fā)，解放J7必定會幫助劉紀全穩(wěn)穩(wěn)度過每一次繁忙的運輸考驗。他還表示，解放不僅是車輛好，自主開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也很好用，靠它劉紀全減輕了不少管理壓力，解放的無憂ETC系統(tǒng)也為車隊“降本增效”。劉紀全與解放結(jié)緣的10余載時光，解放品牌已經(jīng)成為他創(chuàng)富路上不可或缺的好搭檔，解放卡車也必將不負信任，持續(xù)助力他到達一個又一個事業(yè)高峰。

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