冷鏈不冷已成定局

近日，冷鏈物流巨頭Lineage 正式向美國(guó)納斯達(dá)克遞交了IPO申請(qǐng)，摩根士丹利、高盛公司、美國(guó)銀行證券、摩根大通和富國(guó)銀行證券擔(dān)任此次擬發(fā)行的聯(lián)席主承銷(xiāo)商。Lineage此番上市將募集高達(dá)38.5億美元，發(fā)行區(qū)間預(yù)計(jì)為70美元到82美元，發(fā)行4700萬(wàn)股。有消息稱(chēng)，Lineage估值或超過(guò)300億美元，有望創(chuàng)下今年全球IPO規(guī)模之最。

7月19日，萬(wàn)維冷鏈發(fā)布 “一網(wǎng)鏈接萬(wàn)家美好”，正式宣布萬(wàn)維冷鏈從倉(cāng)儲(chǔ)走向城配新布局。

中通冷鏈起網(wǎng)三年，單日貨量也已經(jīng)突破1500T，瑞云布局冷鏈快運(yùn)一年單日貨量也已經(jīng)突破1000T。

伴隨著一個(gè)個(gè)玩家入局冷鏈，冷鏈不冷已成定局，冷鏈目前有幾種模式，冷鏈起網(wǎng)需要注意什么？

冷鏈的幾家模式

瑞云冷鏈玩的是直營(yíng)+整車(chē)+加盟零擔(dān)，瑞云在冷鏈快運(yùn)的投資不是太多，主要還是整車(chē)為主，快運(yùn)的發(fā)展是伴隨直營(yíng)板塊的填補(bǔ)，再加上冷鏈本來(lái)就是一個(gè)門(mén)檻比較高的地方 ，所以瑞云不追求燒錢(qián)來(lái)起網(wǎng)，所以網(wǎng)點(diǎn)和瑞云大家都不虧錢(qián)。干線可以用自有的，可以用專(zhuān)線的，倉(cāng)庫(kù)是合作的省區(qū)的，直營(yíng)業(yè)務(wù)支撐著，瑞云就是穩(wěn)步前進(jìn)。

中通冷鏈?zhǔn)沁\(yùn)營(yíng)直營(yíng)+網(wǎng)點(diǎn)加盟+省區(qū)半加盟模式，省區(qū)半加盟就是合伙建立分公司經(jīng)營(yíng)省區(qū)，運(yùn)營(yíng)直營(yíng)就是車(chē)隊(duì)是公司的，人員都?xì)w總部管理。畢竟中通冷鏈背靠中國(guó)快遞的大樹(shù)，所以還是有錢(qián)的，起網(wǎng)三年一分錢(qián)沒(méi)融資，自有車(chē)是越來(lái)越多。但是因?yàn)槭^(qū)也是加盟制，間接的限制了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度。

順豐冷鏈?zhǔn)侵睜I(yíng)為主，加盟城配為輔助，順便運(yùn)輸部分項(xiàng)目客戶(hù)+自有冷鏈快遞，順豐收的都是高端貨，也是目前唯一一個(gè)盈利的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。

京東冷鏈?zhǔn)莻}(cāng)配+加盟城配+冷鏈快遞，因?yàn)榫〇|主要是自有客戶(hù)的倉(cāng)配一體，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)京東主要還是做一線城市，服務(wù)京東為主，總體也是不虧損的。

冷鏈起網(wǎng)注意的重點(diǎn)幾項(xiàng)

我們歸納的冷鏈成網(wǎng)容易走的幾個(gè)誤區(qū)：

懂冷鏈的人不懂網(wǎng)絡(luò)，不管瑞云還是中通，都經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的痛苦期，懂冷鏈的人做網(wǎng)絡(luò)是用城配思維做，最終做成了城配公司，網(wǎng)絡(luò)密度無(wú)法像快運(yùn)一樣拓展；

懂網(wǎng)絡(luò)的人不懂冷鏈，冷鏈?zhǔn)怯虚T(mén)檻的。首先，快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)人員走進(jìn)冷鏈發(fā)現(xiàn)自己對(duì)冷鏈一點(diǎn)不懂，由于冷鏈投資車(chē)輛成本高，快運(yùn)資源不肯再投資冷鏈，最終招商成了一個(gè)問(wèn)題。其次，招商的對(duì)象是城配資源，會(huì)和網(wǎng)絡(luò)的意識(shí)發(fā)生沖突，解決非常棘手；最后，冷鏈操作模式和快運(yùn)操作模式不一樣，搞不好就會(huì)出現(xiàn)失溫買(mǎi)賠的事情出現(xiàn)。

懂冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的不懂網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)運(yùn)營(yíng)，因?yàn)榭爝\(yùn)的出貨頻率非常大，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)出貨頻率低，所以如何培養(yǎng)合格的運(yùn)營(yíng)人員是非常關(guān)鍵的，目前出現(xiàn)的很多情況是，保證了車(chē)輛發(fā)車(chē)及時(shí)率，倉(cāng)庫(kù)溫度不達(dá)標(biāo)；要么就是溫度能控制好，但是發(fā)車(chē)效率提升不了。    

給冷鏈起網(wǎng)的玩家的未來(lái)建議

綜上所述，冷鏈的網(wǎng)絡(luò)布局發(fā)展，我還是建議以華東、華南為載體發(fā)展，其它城市以一線城市省會(huì)為主覆蓋，冷鏈其實(shí)不需要拼太多的價(jià)格，中通冷鏈起網(wǎng)的前一年多采用價(jià)格戰(zhàn)攪動(dòng)市場(chǎng)，其實(shí)最終的證明沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，反而0折包倉(cāng)戰(zhàn)略，讓不少網(wǎng)點(diǎn)低價(jià)攪市場(chǎng)，把自己也絞死了。

冷鏈目前最缺的還是覆蓋，因?yàn)槿A東華南很多的小餐飲店的食品配送成本太高，所以加盟連鎖店需要降低成本，但是找不到對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)。誰(shuí)先布局好華東、華南的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，誰(shuí)將掌控冷鏈快運(yùn)70%零擔(dān)市場(chǎng)。

其次，冷鏈的體量不是大家想的那么大，我測(cè)算一下目前市場(chǎng)的全國(guó)冷鏈零擔(dān)的市場(chǎng)日均在10000-20000噸，我說(shuō)的是適合冷鏈零擔(dān)的貨量，目前順豐、京東、中通、瑞云四家日均在6000-8000噸范圍。所以冷鏈起網(wǎng)3500噸就應(yīng)該實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，因?yàn)榭爝\(yùn)有玩家目前就是3000多噸還是處于盈利狀態(tài)的。

最后總結(jié)一下，冷鏈起網(wǎng)的熱度肯定是未來(lái)2-3年，瑞云和中通給社會(huì)培養(yǎng)了一批網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)人才，起網(wǎng)成本低，同時(shí)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)下沉，降低成本需求越來(lái)會(huì)越來(lái)明顯，冷鏈需求應(yīng)運(yùn)而生。（順便打個(gè)廣告如有快運(yùn)、冷鏈、合同物流相關(guān)咨詢(xún)需求可以聯(lián)系快運(yùn)聯(lián)盟驛站，有相關(guān)專(zhuān)家給大家服務(wù)）    

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