對(duì)于城市內(nèi)配送使用的冷藏車而言，想要獲得降本增效，那用電動(dòng)輕卡一定是最佳選擇，其運(yùn)營(yíng)成本低、有路權(quán)、駕乘舒適等優(yōu)點(diǎn)可以完美適應(yīng)冷藏車城配的高強(qiáng)度工況。

宇通，雖然是卡車行業(yè)的新軍，但是在新能源和專用車領(lǐng)域已有二十七年的探索發(fā)展與深層造詣，?這27年來(lái)，?宇通堅(jiān)持在新能源的道路上探索，?每年研發(fā)費(fèi)用保持在營(yíng)業(yè)收入的5%以上。所以其三電自主化的優(yōu)勢(shì)在冷藏車中同樣是凸顯的淋漓盡致，那么宇通輕卡T系列冷藏車有哪些過(guò)人之處，我們一起來(lái)看一下吧！

?？谽平臺(tái)+深瀾電池，自主三電超高續(xù)航：

在電動(dòng)輕卡同質(zhì)化的當(dāng)下，宇通輕卡T系列可以說(shuō)是讓人眼前一亮的車型，其三電系統(tǒng)均為自主研發(fā)，且具備超高的自由度，用戶選配范圍廣，根據(jù)短中長(zhǎng)途都可以選擇到自己合適的產(chǎn)品。

宇通輕卡T系列采用睿控E平臺(tái)具有“超集成、可拓展、自進(jìn)化”三大特點(diǎn)，跨域融合C架構(gòu)可以進(jìn)一步使得各類軟硬件互通，達(dá)成良好匹配性能，通過(guò)軟件+硬件協(xié)同賦能，實(shí)現(xiàn)同等電量、同等場(chǎng)景下，續(xù)航能力優(yōu)于行業(yè)20%。

?？谽平臺(tái)里還有一個(gè)基于C架構(gòu)開發(fā)的YOS車機(jī)生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)整車原生安全、強(qiáng)實(shí)時(shí)的統(tǒng)一管理和控制，兼容各類驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用。通過(guò)C架構(gòu)與YOS的配合，車輛可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電池預(yù)約加熱、遠(yuǎn)程解閉鎖、遠(yuǎn)程尋車、行車智能化油門防誤踩、定速巡航控制、蠕行功能、智能加速度控制等等一系列的功能，在用車過(guò)程中達(dá)成更高的便利性與安全性。

宇通輕卡T系列產(chǎn)品中，T3、T5冷藏車搭載宇通自主的深瀾動(dòng)力磷酸鐵鋰電池，目前最大容量可達(dá)128度。小輕卡產(chǎn)品T2則是搭載寧德時(shí)代電池，目前最大容量為77度。

寧通輕卡T系冷藏車電池均采用中置布局，可以為大梁兩側(cè)騰出充裕的改裝空間。同時(shí)，電池離地高度 500mm以上，避免托底剮蹭，行車更加安全。

宇通之所以能布局中置大電量電池，與其電驅(qū)橋的設(shè)計(jì)是密不可分的，該車搭載集成式電驅(qū)橋技術(shù)，額定功率65kw，峰值功率則高達(dá)120kw，因?yàn)闆](méi)有了傳統(tǒng)的機(jī)箱橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步減少能量損耗，提高傳動(dòng)效率，所以整車?yán)m(xù)航也會(huì)得以提升。

輕量化底盤，開式發(fā)泡原廠車廂優(yōu)點(diǎn)多：

因?yàn)殡姵匕膯?wèn)題，新能源輕卡的自重一直是要略高于燃油車的，所以在標(biāo)載的工況下，車子輕一公斤，用戶就能多拉一公斤。宇通輕卡T系列冷藏車采用全車鋁合金輪轂，輕量化車橋，全車真空輪胎，包括這輛車的大梁也都是輕量化的燕尾梁。

鋼板彈簧片數(shù)為前3后3+1，也是比較獨(dú)特的一個(gè)搭配，相比其他輕卡還要輕一點(diǎn)，而且應(yīng)對(duì)標(biāo)載完全沒(méi)問(wèn)題。

全車輪端均為免維護(hù)輪端，除此之外，像電機(jī)、板簧等零部件也均為免維護(hù)，有效減少故障率和用戶進(jìn)站維保次數(shù)，同時(shí)也能提升車輛出勤率。

宇通原廠冷藏車車廂在工藝上也與其他產(chǎn)品有所不同，在大家追求低成本，采用三明治干法粘接工藝的現(xiàn)狀下，宇通已經(jīng)開始為自家產(chǎn)品應(yīng)用上了先進(jìn)的開式發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)為噴淋式發(fā)泡，發(fā)泡細(xì)膩，氣泡少，板材不易出現(xiàn)空洞，與傳統(tǒng)的XPS擠塑板相比，隔溫能力提升50%，環(huán)境溫度30℃時(shí)，冷機(jī)關(guān)機(jī)，車廂溫度從-20℃上升至0℃≥120min，

原廠冷廂冷機(jī)采用采用全封閉變頻壓縮機(jī)，能耗小制冷快，環(huán)境溫度30℃時(shí)，廂內(nèi)溫度降至-20℃，耗時(shí)<70min。

且車輛支持手機(jī)實(shí)時(shí)查看貨廂內(nèi)溫度，具有溫控報(bào)警功能，確保貨物安全。手機(jī)可控制提前開啟車輛冷機(jī)，節(jié)約等待時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率。

冷藏車長(zhǎng)期低溫打冷的工作特性會(huì)導(dǎo)致車廂內(nèi)水氣較大，車廂邊緣位置便成為了生銹的高發(fā)區(qū)，但是宇通輕卡T系冷藏車的上裝全部是不銹鋼或者鋁合金的外框，包括車廂立柱和門把手也都是采用了防銹的不銹鋼材質(zhì)，可有效杜絕車廂生銹問(wèn)題出現(xiàn)，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

廂門為5道密封條設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)氣密性大幅提升，車廂底板部位可選裝通風(fēng)槽，適合拉一些筐裝貨物或是昂貴果蔬，應(yīng)對(duì)高端高附加值城配，宇通也是絲毫不慌。

大空間豪華駕駛室，超易上手操控體驗(yàn)：

宇通輕卡T系列的駕駛室最寬處可達(dá)1900mm，駕駛室減震阻尼乘用車化調(diào)校，在舒適性上自然是不言而喻的。其采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈與封閉式星空中網(wǎng)貫穿銜接，從每一個(gè)角度看都像是在微笑，單這一點(diǎn)就讓宇通的T系列輕卡有著十足的個(gè)性和特征。

大燈為一體式燈組，帶了透鏡的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)絕對(duì)是誠(chéng)意滿滿，夜間駕車也能擁有一個(gè)良好的視野。

原廠導(dǎo)流罩非一體化FRP工藝，其采用了可調(diào)的設(shè)計(jì)，不論是空氣動(dòng)力學(xué)造型還是后方的支撐做的都非常的到位，考慮到冷藏車?yán)錂C(jī)探頭的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流罩還讓出了一塊冷機(jī)的安裝位置。

車內(nèi)準(zhǔn)乘三人，主駕駛可選配氣囊減震座椅，有效過(guò)濾行車時(shí)來(lái)自路面的振動(dòng)，因?yàn)殡娷囀亲詣?dòng)擋無(wú)需掛擋，所以宇通輕卡T系列的氣囊減震座椅還帶了臂托的設(shè)計(jì)。

工作臺(tái)的造型不同以往，貫通式的設(shè)計(jì)可大幅提升車內(nèi)空間體驗(yàn)，換擋為旋鈕式操作，位于工作臺(tái)下方，在工作臺(tái)上還可選配液晶大屏車機(jī)，駕駛員可通過(guò)大屏來(lái)實(shí)現(xiàn)觀察倒車影像、連接藍(lán)牙電話、播放音樂(lè)等功能。

如果想睡覺(jué)的話，頭枕一取，往座椅前面一插，前排就秒變帶枕頭的大通鋪了，宇通在人性化設(shè)計(jì)上考慮的還是非常充分的。

車內(nèi)的手剎也采用的是EPB電子手剎，帶autohold自動(dòng)駐車功能，市區(qū)走走停停就不需要頻繁的拉手剎了，下車配送的時(shí)候忘拉手剎也不怕溜車。

編后語(yǔ)：

宇通輕卡的T系列冷藏輕卡進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是勝在幾十年的商用車制造經(jīng)驗(yàn)和較早對(duì)新能源領(lǐng)域的探索發(fā)展，宇通這個(gè)卡車新軍也做到了一出手就是巔峰的存在。像宇通輕卡T系列冷藏車就很精準(zhǔn)的定位了客戶群體，能提供不同的配置，冷廂工藝也是當(dāng)下最強(qiáng)，并且在三電系統(tǒng)上，宇通也是領(lǐng)先行業(yè)的給出了8年或50萬(wàn)公里的質(zhì)保，對(duì)于冷藏車這一類高強(qiáng)度運(yùn)行工況而言，無(wú)疑是為車主吃下了一顆定心丸。那么這輛既省錢，又舒服的電動(dòng)冷藏車，是否會(huì)成為今年炎炎夏日下冷藏市場(chǎng)熱潮下的爆款車型呢？我們拭目以待吧！

文圖：牛藝霖

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