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中國冷鏈物流網(wǎng)

“中央一號文件”發(fā)布,冷鏈、物流、快遞迎來這些機會

時間:2024-10-24 03:12:10來源:admin01欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

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物流指聞、中國物流與采購雜志(ID:clpmaweixin)

中央一號文件為冷鏈、物流、快遞釋放了怎樣的利好信號?

2月5日,新華社受權(quán)全文發(fā)布《中共中央 國務(wù)院關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作 確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》(以下簡稱“中央一號文件”)。中央一號文件指出,2020年是全面建成小康社會目標(biāo)實現(xiàn)之年,是全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年。黨中央認為,完成上述兩大目標(biāo)任務(wù),脫貧攻堅最后堡壘必須攻克,全面小康“三農(nóng)”領(lǐng)域突出短板必須補上。

中央一號文件確定,對標(biāo)對表全面建成小康社會目標(biāo),強化舉措、狠抓落實,集中力量完成打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和補上全面小康“三農(nóng)”領(lǐng)域突出短板兩大重點任務(wù),持續(xù)抓好農(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供和農(nóng)民增收,推進農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,保持農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定,提升農(nóng)民群眾獲得感、幸福感、安全感,確保脫貧攻堅戰(zhàn)圓滿收官,確保農(nóng)村同步全面建成小康社會。

中央一號文件全文共5個部分,包括:堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn);對標(biāo)全面建成小康社會加快補上農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板;保障重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給和促進農(nóng)民持續(xù)增收;加強農(nóng)村基層治理;強化農(nóng)村補短板保障措施。

1

中央預(yù)算支持骨干冷鏈物流基地建設(shè)

中央一號文件“保障重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給和促進農(nóng)民持續(xù)增收”部分的“加強現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)”中指出:將啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。

加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級布局和標(biāo)準(zhǔn)制定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資,支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。國家支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設(shè)施,對其在農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉儲設(shè)施用電實行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格?!边@是自2017年以來,發(fā)展冷鏈物流的內(nèi)容連續(xù)第四年出現(xiàn)在中央一號文件中。

2017年的中央一號文件提出“加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷體系”;2018年的中央一號文件要求“加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級、包裝、營銷,建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系”;2019年的中央一號文件則進一步明確,“統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷地批發(fā)市場建設(shè),加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)”。

今年的中央一號文件提出“啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程”,并“安排中央預(yù)算內(nèi)投資,支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地”,意味著冷鏈物流設(shè)施建設(shè)將有望得到國家財政政策的大力支持。

除此之外,文件還明確提出“國家支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設(shè)施”,這意味著在國家政策中,“郵政快遞企業(yè)”已經(jīng)和“供銷合作社”一道,成為推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主體之一,郵政快遞企業(yè)在推動農(nóng)村發(fā)展中的作用和地位得到中央的認可。

2

延續(xù)對鄉(xiāng)村物流體系的關(guān)注度

中央一號文件指出,“擴大電子商務(wù)進農(nóng)村覆蓋面,支持供銷合作社、郵政快遞企業(yè)等延伸鄉(xiāng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加強村級電商服務(wù)站點建設(shè),推動農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通”。

這也是自2016年以來,中央一號文件連續(xù)第五年提及發(fā)展鄉(xiāng)村物流服務(wù)。2016年的表述是實施‘快遞下鄉(xiāng)工程;2017年的提法是加強從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè),實施快遞下鄉(xiāng)工程;2018年提出支持供銷、郵政及各類企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點延伸到鄉(xiāng)村,加快推進農(nóng)村流通現(xiàn)代化;2019則是完善縣鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),鼓勵企業(yè)在縣鄉(xiāng)和具備條件的村建立物流配送網(wǎng)點。

今年的中央一號文件延續(xù)了對鄉(xiāng)村物流體系的關(guān)注度。沒有物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),再好的貨也出不去;相應(yīng)地,缺少了農(nóng)產(chǎn)品上行的支撐,物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在鄉(xiāng)村也難以生存。2019年9月,習(xí)近平總書記在河南光山縣文殊鄉(xiāng)東岳村考察時強調(diào),“要積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)和快遞業(yè)務(wù),拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道,增加農(nóng)民收入”。

數(shù)據(jù)顯示,截至2019年年底,我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已經(jīng)達到96.6%。在年初的全國郵政管理工作會議上,國家郵政局進一步提出,“推進‘快遞下鄉(xiāng)’換擋升級,基本實現(xiàn)‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點’”,并提出啟動“快遞進村”工程,制定三年行動方案,分階段分區(qū)域明確進村目標(biāo)。

值得注意的是,中央一號文件還提出“制定農(nóng)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類并加強統(tǒng)計核算,全面準(zhǔn)確反映農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、物流、營銷、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈價值”,這意味著,隨著統(tǒng)計分類和核算體系的完善,物流業(yè)在全產(chǎn)業(yè)鏈中的價值將得到明確的體現(xiàn),這將有助于全社會對于郵政快遞企業(yè)在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中發(fā)揮的作用有一個更明確的認知,同時也為各級郵政管理部門在為行業(yè)發(fā)展?fàn)幦≌邥r,提供更好的數(shù)據(jù)支撐。

3

實施相關(guān)技能培訓(xùn),保障快遞從業(yè)者權(quán)益

中央一號文件指出,“穩(wěn)定農(nóng)民工就業(yè)”實施電子商務(wù)等技能培訓(xùn),打造區(qū)域性勞務(wù)品牌。開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點。

在我國300多萬的快遞從業(yè)者中,絕大部分來自于農(nóng)村。隨著快遞業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,每年新增就業(yè)超過20萬人以上,快遞業(yè)為穩(wěn)定農(nóng)民工就業(yè)所發(fā)揮的作用毋庸置疑。

對農(nóng)民工進行“電子商務(wù)技能培訓(xùn)”,表面上看與快遞業(yè)發(fā)展沒有直接聯(lián)系,“農(nóng)村電子商務(wù)”和“物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”是發(fā)展富民鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)不可或缺的兩方面。電子商務(wù)技能與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合決定著一個地區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行能夠走得多遠,關(guān)乎著農(nóng)民增收致富。

“開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點”是今年的中央一號文件中首次提出??爝f業(yè)作為新業(yè)態(tài)代表,已經(jīng)得到了全社會的認可。國家郵政局已經(jīng)連續(xù)多年將快遞從業(yè)人員權(quán)益保障納入更加貼近民生的七件實事當(dāng)中。

但客觀來說,快遞員的權(quán)益保障需要多部門的密切配合協(xié)作才能實現(xiàn)。中央一號文件明確提出“開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點”,或許將對快遞從業(yè)者的權(quán)益保障提供更有利的政策支持。

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