2024年國內(nèi)燃料電池冷鏈物流車發(fā)展進(jìn)一步提速，從上半年上牌量看，已躍升為僅次于重卡的第二大車型。

根據(jù)高工氫電產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）《燃料電池汽車數(shù)據(jù)庫》（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2024年1-5月國內(nèi)燃料電池汽車上牌銷量合計(jì)達(dá)到2102輛，同比增長36%。從車型結(jié)構(gòu)看，燃料電池冷鏈物流車（含燃料電池保溫車和燃料電池冷藏車）上牌銷量657輛，占比31%，同比實(shí)現(xiàn)249.5%的增長，是所有車型中增長最快的車型。

燃料電池冷鏈物流車實(shí)現(xiàn)如此大增長的原因是什么？它的市場(chǎng)空間有多大？

氫能冷鏈車上牌量暴增250%

在節(jié)能環(huán)保、低碳運(yùn)輸?shù)拇筅厔?shì)下，整個(gè)汽車領(lǐng)域都在進(jìn)行新能源化轉(zhuǎn)型，冷鏈物流車也不例外。燃料電池冷鏈物流車（簡稱“燃料電池冷鏈車”）作為新能源化的技術(shù)路線之一，因?yàn)榫哂芯G色零碳路權(quán)、續(xù)航長、加注快、電氣化程度高等優(yōu)勢(shì)，可以解決冷鏈物流運(yùn)輸面臨的操作復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)、成本高昂、全程溫控難度大等痛點(diǎn)，在逐步成為冷鏈物流運(yùn)輸領(lǐng)域的“新寵”。

2023年期間，燃料電池冷鏈車上牌量1413量，同比增長58.6%；2024年，這一車型的熱度持續(xù)上漲，1-5月上牌量達(dá)到657輛，同比實(shí)現(xiàn)249.5%的漲幅，在總上牌量的占比是31%，僅次于氫能重卡（氫能重卡1-5月的上牌量占總量的47%）。具體表現(xiàn)在市場(chǎng)端，今年開年至今，行業(yè)關(guān)于燃料電池冷鏈車的消息確實(shí)持續(xù)不斷：

7月1日，國家電投批量歐馬可智藍(lán)氫能物流車輛交付儀式在北京市房山區(qū)順利舉行，100臺(tái)搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的歐馬可智藍(lán)氫能物流車輛正式交付北京房山氫動(dòng)利信息技術(shù)服務(wù)有限公司運(yùn)營。此次交付的歐馬可智藍(lán)4.5噸氫能冷藏車，額定輸出功率80千瓦，并經(jīng)過振動(dòng)、鹽霧、高低溫、耐壓、阻燃、耐久、可靠等五十余項(xiàng)驗(yàn)證。

日前，明天氫能向極兔速遞批量交付4.5噸燃料電池冷藏車，標(biāo)志安徽首批燃料電池冷藏車正式上線運(yùn)營。此次交付車型搭載明天氫能81kW高性能燃料電池系統(tǒng)，車輛擁有燃料電池車輛獨(dú)有的超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性和完全零碳環(huán)保特性。極兔速遞是一家全球綜合物流服務(wù)運(yùn)營商。

近日，大連驥翀自主研發(fā)的搭載80kW燃料電池系統(tǒng)的4.5噸冷藏車在遼寧正式應(yīng)用，成為首臺(tái)上牌并在遼寧乃至東北區(qū)域?qū)嶋H運(yùn)營的該類車型。該燃料電池系統(tǒng)能夠在零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，極大程度上滿足了冷鏈物流全鏈條溫控需求，具備高度的安全性和可靠性和環(huán)境適應(yīng)性。

5月29日，由廣順集團(tuán)與易運(yùn)供應(yīng)鏈共同舉辦的“氫裝上陣 鏈行灣區(qū)”氫能冷鏈物流車發(fā)車儀式在南海舉行。此次交付的20輛氫能冷藏車輛由飛馳科技生產(chǎn)制造，采用清極能源E80燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)車輛匹配大容量儲(chǔ)氫罐，有效滿足長途運(yùn)輸需求。該批冷藏車主要承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

3月14日，易運(yùn)運(yùn)全新投放20輛搭載清極能源E80燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的氫能冷鏈物流車；2月1日，易運(yùn)運(yùn)全新投放的10臺(tái)搭載清極能源動(dòng)力系統(tǒng)的氫燃料電池冷藏車正式投入使用。易運(yùn)運(yùn)正式開啟提供氫燃料電池物流車輛的運(yùn)營服務(wù)是在1月9日，當(dāng)時(shí)投入運(yùn)營的是4.5T氫燃料電池冷藏運(yùn)輸車。易運(yùn)運(yùn)與廣順集團(tuán)、飛馳汽車達(dá)成合作，在廣東示范城市群地區(qū)共同合作推廣100輛飛馳牌4.5T燃料電池冷藏運(yùn)輸車。整體其預(yù)計(jì)今年年底前將投放200輛燃料電池冷鏈車，2025年底前共投放500輛燃料電池冷鏈車。

4月，一批由廈門金旅、捷氫科技聯(lián)合開發(fā)，最高續(xù)航里程400公里的4.5噸氫能源物流車在杭州、嘉興兩地運(yùn)營，每天1-2趟，開展城市內(nèi)及城際間的快遞配送、冷鏈配送等運(yùn)輸服務(wù)。車輛搭載的是捷氫科技專為輕型商用車應(yīng)用開發(fā)的P4L燃料電池系統(tǒng)。

政策也在推動(dòng)燃料電池冷鏈車的示范運(yùn)營。比如6月26日，《廣東省廣湛氫能高速示范項(xiàng)目實(shí)施方案》發(fā)布，明確提出廣湛氫能高速示范項(xiàng)目以4.5噸燃料電池冷藏車為主、49噸燃料電池冷藏車為輔，開展水產(chǎn)品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運(yùn)輸，積極探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式；2024年底前投入運(yùn)營500輛4.5噸和10輛49噸燃料電池冷藏車；2025年底前，投入運(yùn)營2000輛4.5噸和100輛49噸燃料電池冷藏車。

燃料電池冷鏈車整體呈現(xiàn)一片商業(yè)“快進(jìn)”的景象。

氫能冷鏈車“火爆”背后

到底是什么因素推動(dòng)燃料電池冷鏈車如此受歡迎？從市場(chǎng)端信息看，有幾大因素在吸引企業(yè)對(duì)燃料電池冷鏈車展開布局：

其一，燃料電池冷鏈車已有所降價(jià)，今年大概在50多萬一臺(tái)，政府補(bǔ)貼后在十幾萬，與一輛同類型純電動(dòng)汽車的差別已經(jīng)不大；

其二，在車價(jià)補(bǔ)貼后十幾萬的情況下，將氫氣價(jià)格控制在35元/kg以內(nèi)，再加上一些示范城市群有運(yùn)營補(bǔ)貼，和氫高速免費(fèi)的推進(jìn)，能夠?qū)ζ髽I(yè)形成一定吸引力。

另外，燃料電池冷鏈車占上牌指標(biāo)，一臺(tái)氫能重卡的售價(jià)可以購置2-3臺(tái)燃料電池冷鏈車，一些示范城市群的推廣目標(biāo)沒有完成，政府也是愿意支持這種車型的運(yùn)營。

冷鏈車主要用于城配，在城配新能源化的趨勢(shì)下燃油冷鏈車受限制；純電動(dòng)冷鏈車充電慢影響效率、如果配送里程遠(yuǎn)有續(xù)航焦慮，這也在推動(dòng)市場(chǎng)將應(yīng)用的“橄欖枝“拋向燃料電池冷鏈車。與它們相比，燃料電池冷鏈車具有綠色零碳路權(quán)優(yōu)勢(shì)，并且與純電動(dòng)車型相比具有續(xù)航里程長、加注時(shí)間、低溫運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)。

“這些因素讓企業(yè)覺得這車型能行，這事兒能干，大家看到了燃料電池冷鏈車的前景?！坝屮檮?chuàng)能副總經(jīng)理王尋表示。

明天氫能品牌總經(jīng)理張健也告訴高工氫電，他們上述那批燃料電池冷鏈車是出租給運(yùn)營平臺(tái)的，按照全生命周期來核算，它的成本其實(shí)跟充電已經(jīng)差不多，可以做。

那么冷鏈車的市場(chǎng)到底有多大？是否值得燃料電池企業(yè)持續(xù)深入布局？

眾所周知，過去幾年受疫情影響，“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，電商、物流企業(yè)在后疫情時(shí)代開足馬力，為冷鏈行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。2023年我國冷鏈需求總量預(yù)計(jì)3.5億噸，冷庫總量預(yù)計(jì)2.28億立方，冷鏈物流總收入預(yù)計(jì)5179億元，均取得不同程度的增長。2023年，我國冷藏車銷售54515輛，同比增長3.9%，繼2021年歷史最高點(diǎn)后再度進(jìn)入上升通道，在全部5字頭專用汽車中保有5.17%份額，是僅次于市政環(huán)衛(wèi)的第二大細(xì)分市場(chǎng)。

冷鏈物流業(yè)務(wù)之于車企的重要性不言而喻。與此同時(shí)，冷鏈物流新能源化加速。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源冷藏車銷量為4452輛，同比增長了56.9%。2024年一季度新能源冷藏車?yán)塾?jì)銷售1438輛，同比大漲383.1%。而燃料電池汽車屬新能源汽車，它在冷鏈物流運(yùn)輸場(chǎng)景上基于自身優(yōu)勢(shì)自然會(huì)占有一席之地。

巨大市場(chǎng)潛力下，著力燃料電池拓展冷鏈運(yùn)輸車的行業(yè)企業(yè)越來越多。整車企業(yè)中，美錦新能源、北汽福田、山西汽車、廈門金旅、東風(fēng)集團(tuán)、飛馳科技、中國重汽、一汽集團(tuán)等均有相應(yīng)車型并實(shí)現(xiàn)出貨；系統(tǒng)企業(yè)中，億華通、博世氫動(dòng)力、國氫科技、捷氫科技、華豐、清極能源、國鴻、氫藍(lán)時(shí)代、現(xiàn)代、驥翀、鋒源等也都已打造出這種應(yīng)用場(chǎng)景。

在眾多企業(yè)的持續(xù)發(fā)力下，“異軍突起”的燃料電池冷鏈車有望成為氫能各類物流車中最快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、規(guī)?；能囆汀?/p>

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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