西樵勞模風采| 何華先：首創(chuàng)“半冬眠”冷鏈，讓鮮活水產(chǎn)品“游”往全國

時間：2024-10-21 00:58:45來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

全國首創(chuàng)

“活魚低溫暫養(yǎng)、純氧冷鏈配送”技術(shù)

讓廣東活魚“游”到全國各地

今天讓我們一起來認識

廣東省勞動模范、南海大城工匠、

廣東何氏水產(chǎn)有限公司董事長

何華先的“工匠故事”

廣東省勞動模范、南海大城工匠何華先

在廣東何氏水產(chǎn)有限公司（以下簡稱“何氏水產(chǎn)”）董事長何華先辦公室的墻上，掛著一幅“何氏水產(chǎn)全國業(yè)務輻射圖”，圖上的一個個紅色圓點，指示著何氏水產(chǎn)的活魚通過汽車運輸可以到達的地方。

這是何華先二十多年潛心研發(fā)的見證。在一次次摸爬滾打中，他帶領(lǐng)何氏水產(chǎn)的技術(shù)團隊在全國首創(chuàng)出獨特的“活魚低溫暫養(yǎng)、純氧冷鏈配送”技術(shù)：從塘頭到到市場，通過逐級降溫、智能溫控技術(shù)，在運輸過程中讓活魚處于半冬眠狀態(tài)，做到全程封閉溫控管理，成功突破了鮮活水產(chǎn)品長達50小時高密度低溫遠程運輸?shù)募夹g(shù)難題。這項技術(shù)讓廣東活魚通過冷鏈運輸“游”到全國各地，走上老百姓的餐桌。

攻堅克難

從火車運魚進階到汽車運魚

時間撥回到上世紀90年代，祖籍福建的何華先為了生活來到廣東打拼?！爱敃r有同學在廣州的水產(chǎn)市場工作，就是這樣與水產(chǎn)業(yè)結(jié)緣了。”他在廣州黃沙盤下了一個檔口，做活魚買賣，賣到武漢、長沙等內(nèi)陸城市?；叵肫饎?chuàng)業(yè)初期，何華先坦言非常艱難曲折。上世紀90年代，國內(nèi)的活魚運輸主要依靠飛機?！按笊碳?guī)缀鯄艛嗔孙w機有限的艙位，而且空運成本也很高?！焙稳A先介紹，當時他初入行，只能等著搶別人剩下的艙位，甚至因搶不到艙位而損失了生意。他意識到，想要靠買賣活魚在行業(yè)內(nèi)占一席之地，必須突破大商家對運輸渠道的壟斷。于是他萌生了一個想法——用火車運輸活魚。這個方法不僅運輸成本低，而且車位充足。

何氏水產(chǎn)運輸車隊一角

這個想法極具挑戰(zhàn)性，因為在當時國內(nèi)并沒有成功的先例。但是何華先暗自下定了決心，無論多困難也要想辦法解決。他經(jīng)過不斷的研究、摸索，嘗試在車廂中裝上充氧器，保證魚的氧氣供應，通過逐級降溫等技術(shù)，先進行小批量的試驗，再不斷擴大運輸量和運輸距離，逐步提高魚的存活率。

相當長一段時間里，何華先不斷上演“跟車記”，在京廣線上往返無數(shù)次，坐在“K30”列車上與同事研究保鮮運輸技術(shù)，“每一趟運輸都是一次試驗，我都會去看到底有多少魚能存活下來。”在一次次試驗中，死了多少魚，賠了多少錢，他直言已經(jīng)數(shù)不清、算不清了，還好最后取得了成功。

在21世紀之初，鐵路運輸?shù)膯栴}也凸顯出來?！坝描F路運輸，去到當?shù)剡€要轉(zhuǎn)車才能交到客戶，而且有很多地方火車覆蓋不到?！焙稳A先介紹，于是何氏水產(chǎn)開始將目光轉(zhuǎn)向汽運。經(jīng)過一番摸索，2003年，何氏水產(chǎn)的第一輛冷鏈運輸車輛從公司大門駛出，發(fā)往長沙市，何華先繼續(xù)上演“跟車記”?！澳且惶塑囎藢⒔?0個小時，到達目的地之后發(fā)現(xiàn)魚的存活率超過80%?！焙稳A先回憶道。此后，何氏水產(chǎn)的水產(chǎn)品越走越遠。何氏水產(chǎn)的魚苗培育車間

隨著水產(chǎn)生意越做越大，何華先決定到珠三角魚米之鄉(xiāng)南海開一家水產(chǎn)公司。2007年，廣東何氏水產(chǎn)有限公司正式落戶西樵。談到當時的考量，何華先說，西樵、九江一帶具有天然的養(yǎng)殖優(yōu)勢，而且規(guī)模已發(fā)展得不錯，在此建立公司可以直接與養(yǎng)殖戶對接收魚，對公司的長遠發(fā)展更為有利。

改革創(chuàng)新搶占先機引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)過十幾年的發(fā)展，何氏水產(chǎn)已經(jīng)是集優(yōu)質(zhì)淡水魚育種、養(yǎng)殖、收購、暫養(yǎng)、加工、物流配送為一體的綜合性企業(yè)?；仡櫤稳A先的創(chuàng)業(yè)之路，不難發(fā)現(xiàn)，不斷創(chuàng)新、追求卓越的“匠人精神”是他取得成功的關(guān)鍵。他善于思考，未雨綢繆，讓企業(yè)取得長足的發(fā)展。何華先到暫養(yǎng)車間巡查

在何氏水產(chǎn)總部的暫養(yǎng)車間，一條條活魚在低溫環(huán)境下保持平靜。何華先幾乎每天都會來暫養(yǎng)車間巡查，研究水溫控制、氧氣含量、進水和出水量等情況。一些創(chuàng)新性想法正是在這個過程中產(chǎn)生，并因此突破技術(shù)難題，不斷完善暫養(yǎng)車間的環(huán)境。

隨著企業(yè)規(guī)模的壯大，如何規(guī)范日常管理成為關(guān)鍵。為此，何氏水產(chǎn)從2008年開始探索建立企業(yè)標準，通過標準化引領(lǐng)發(fā)展。多年來，何華先帶領(lǐng)團隊，不斷開拓創(chuàng)新，建立了129項企業(yè)標準，并先后主導或參與制定了《水產(chǎn)品銷售和配送良好操作規(guī)范》《鮮活魚物流配送服務規(guī)范》等多項國家、地方及行業(yè)標準，為中國鮮活水產(chǎn)品流通行業(yè)的發(fā)展做了許多可供參考的探索，引領(lǐng)水產(chǎn)流通產(chǎn)業(yè)鏈走上規(guī)范化、標準化之路。如今，每天都會有20多輛配備系統(tǒng)化運輸供氧設(shè)備的大型冷鏈車從何氏水產(chǎn)駛出。該公司通過汽運冷鏈實現(xiàn)配送面積覆蓋全國3000公里、50多個城市，在不添加任何藥物的情況下，水產(chǎn)品存活率可達到99%以上。基于此，該公司建立了上游養(yǎng)殖農(nóng)戶1.8萬戶，下游經(jīng)銷商1000多個，配送100多個水產(chǎn)批發(fā)市場和500多家超市的龐大網(wǎng)絡(luò)資源，年交易量超6萬噸，產(chǎn)值超20億元?！昂问媳谋聂~”的活魚配送車

面對“訂單農(nóng)業(yè)”的行業(yè)發(fā)展趨勢，何華先也早早開始布局，與盒馬鮮生、太二等大型超市、平臺展開合作，形成穩(wěn)定的訂單。目前他們也正加快產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造屬于自己的食品加工產(chǎn)品品牌，更好地適應“訂單農(nóng)業(yè)”的需求，搶占行業(yè)發(fā)展先機?！懊恳淮胃镄潞屯黄?，都是企業(yè)向前發(fā)展的一大步，我們必須審時度勢，牢牢把握機遇，為企業(yè)發(fā)展打牢基礎(chǔ)。”何華先說。

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