【轉(zhuǎn)載卡車之家 原創(chuàng)】冷鏈運(yùn)輸一直是運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，生活中的食品就經(jīng)常用到冷鏈運(yùn)輸，同時(shí)隨著國(guó)家的發(fā)展，制冷技術(shù)也迅猛發(fā)展，冷鏈物流也順勢(shì)快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分。

冷鏈可能是如今低迷行情下打開(kāi)市場(chǎng)保證利潤(rùn)的一大途徑，同時(shí)人們的生活需求對(duì)于冷鏈物流的需求也越來(lái)越大，進(jìn)而導(dǎo)致了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)瓜分大戰(zhàn)，從快遞巨頭到小型超市，都想分冷鏈一杯羹，冷鏈運(yùn)輸收入頗豐的背后其實(shí)是各種黑坑和無(wú)奈。

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冷藏車司機(jī)在成都被貨主扣5000運(yùn)費(fèi)，成都冷藏運(yùn)輸公司老板仗義出手，幫助司機(jī)討回被扣運(yùn)費(fèi)，事情究竟是如何發(fā)生，最終又是如何解決？

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這一切還是得從干哥無(wú)意間被卡友拉進(jìn)了一個(gè)冷藏車群開(kāi)始說(shuō)起，到后來(lái)我才知道這個(gè)微信群原來(lái)只是整個(gè)冷藏車聯(lián)盟的冰山一角，而整個(gè)群體目前已經(jīng)匯聚了國(guó)內(nèi)的冷藏車用戶已經(jīng)超過(guò)了三千，從輕卡到重卡都有屬于自己的群體。數(shù)量龐大的背后也就意味著隨時(shí)都可以看到各色各樣的被扣錢、被坑錢的事件，也正是因?yàn)橐淮卫洳剀囁緳C(jī)在成都被貨主扣5000運(yùn)費(fèi)的事件，我與成都順意冷藏車運(yùn)輸公司的黃總有了第一次的接觸。

“喂您好，請(qǐng)問(wèn)是卡車之家成都站的記者嗎？”

“是的，我是 ，請(qǐng)問(wèn)您有什么事情?！?/p>

“我是冷藏車聯(lián)盟的，我姓黃，我們正在成都XX市場(chǎng)幫助一名司機(jī)冷藏車司機(jī)討要運(yùn)費(fèi)，希望你們卡車之家可以幫忙報(bào)道一下，曝光一下黑心貨主?！?/p>

“麻煩您說(shuō)一下具體事件呢。”

這是我第一次與黃總的通話，電話里嘈雜的聲音可以明顯感覺(jué)到此時(shí)他們正在與貨主發(fā)生著激烈的爭(zhēng)辯。而原因則是一名冷藏車司機(jī)5月1日從秦皇島拉了一車蒜苗到成都，路上由于勞動(dòng)節(jié)放假高速堵車的情況所以導(dǎo)致最終晚點(diǎn)到達(dá)，而貨主也以此要求扣掉5000元運(yùn)費(fèi)，司機(jī)與貨主雙方協(xié)商不下，為此作為一名外地司機(jī)只能把希望寄托在冷藏車聯(lián)盟上尋求幫助，而黃總作為冷藏車四川分區(qū)聯(lián)盟重要成員也開(kāi)始積極的幫助司機(jī)，這也是為什么會(huì)聯(lián)系我的原因。

卡車之家作為全中國(guó)卡車司機(jī)聚集的重要平臺(tái)，也一直關(guān)心著卡友們的生活狀態(tài)，得知這件事后我們也積極的關(guān)注著事件的動(dòng)態(tài)，也許有人要問(wèn)，為什么不曝光貨主呢？作為一個(gè)有責(zé)任的平臺(tái)，我們不能在事件沒(méi)有得到協(xié)商或者明確責(zé)任的時(shí)候胡亂下定論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，但我們也決不允許卡車司機(jī)被無(wú)辜的傷害，這也是為什么我今天要把這件事寫出來(lái)的原因。

一個(gè)外地司機(jī)被成都本地貨主扣運(yùn)費(fèi)，可以說(shuō)基本上沒(méi)有任何反抗的機(jī)會(huì)，孤身一人想要討要回運(yùn)費(fèi)幾乎不可能，但有了黃總的幫助也就會(huì)好很多，其原因是黃總不僅不冷藏車聯(lián)盟的成員，更是成都本地冷鏈運(yùn)輸公司的老總。

協(xié)商永遠(yuǎn)是解決問(wèn)題的重要途徑，所以此次討要運(yùn)費(fèi)首先就是跟貨主進(jìn)行協(xié)商，本地人與本地人之間的協(xié)商，黃總成為司機(jī)的代理人直接與貨主交涉，至于為什么需要本地人來(lái)交涉，這其中的原因也不再多說(shuō)什么。

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貨主以貨物晚到為理由稱耽誤了賣貨時(shí)間，間接導(dǎo)致了三萬(wàn)余元的損失，所以扣掉的5000元堅(jiān)決不退還。

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為什么不報(bào)警？這是我聽(tīng)到的最多的問(wèn)題，關(guān)于運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題其實(shí)報(bào)警也沒(méi)用，因?yàn)檫@歸根結(jié)底是經(jīng)濟(jì)糾紛，警察也只能要求雙方協(xié)商。

第一次“交鋒”顯然并不成功，隨后黃總等人只能另尋辦法，經(jīng)過(guò)多方商議后采取了智取，制作了橫幅以此來(lái)爭(zhēng)取司機(jī)的合法權(quán)益。至于為什么要制作橫幅，這其實(shí)也算是激將法，在中國(guó)有句話叫“人怕出名豬怕壯”，一旦你在某個(gè)領(lǐng)域有污點(diǎn)了，以后做啥事都很困難。

很顯然，這次有效果了，貨主也愿意坐下來(lái)協(xié)商此事，在責(zé)任劃分過(guò)程中也一度出現(xiàn)了分歧，就"堵車"屬不屬于不可抗拒因素發(fā)生了爭(zhēng)辯，司機(jī)認(rèn)為堵車是不可以預(yù)測(cè)的，而貨主則認(rèn)為司機(jī)可以選擇繞路，最終此事以司機(jī)2000元的損失妥協(xié)了，為什么說(shuō)是妥協(xié)，這名冷藏車司機(jī)因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的事在成都已經(jīng)耗了一周多，耽誤的時(shí)間導(dǎo)致太多的隱形損失也在擴(kuò)大。

無(wú)奈，對(duì)！司機(jī)普遍都存在著太多的無(wú)奈，被扣錢無(wú)奈、被壓車賣貨無(wú)奈、被罰款也無(wú)奈。似乎很多司機(jī)也已經(jīng)快麻木了，孤身一人全國(guó)跑，很多時(shí)候即便是被扣錢了也只能選擇承受。

后來(lái)我也與黃總聊了很多關(guān)于冷鏈行業(yè)里的問(wèn)題，而黃總也希望我把一些容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)寫出來(lái)，以便于提醒更多司機(jī)。

合同，冷藏車司機(jī)們?cè)谂c貨主簽訂合同的時(shí)候一定要注明壓車時(shí)間以及壓車所產(chǎn)生的費(fèi)用，白紙黑字寫清楚，要知道很多貨主十天半個(gè)月的壓車賣貨而且還不管司機(jī)的吃住和停車費(fèi)。

路況，在路上司機(jī)要積極主動(dòng)的與貨主或者發(fā)貨方建立聯(lián)系，把路上的一切情況都及時(shí)反饋給對(duì)方，比如堵車、天氣影響等情況以照片的方式發(fā)送給對(duì)方，讓對(duì)方知曉目前的運(yùn)輸狀態(tài)，以免最后費(fèi)用結(jié)算的時(shí)候貨主以此來(lái)挑刺。

貨物種類，這算是一個(gè)很有嚴(yán)重的點(diǎn)了，據(jù)黃總介紹今年有大批冷藏車司機(jī)因?yàn)樯］囟鴮?dǎo)致運(yùn)費(fèi)沒(méi)拿到不說(shuō)，還得花錢取車，而桑葚又屬于很“小氣”的水果且價(jià)值較高，一旦冷藏車溫度不達(dá)標(biāo)很容易就直接導(dǎo)致桑葚發(fā)霉變質(zhì)。

還有凍蝦，尤其是進(jìn)口倒柜的貨，這種東西一不注意就直接賠到傾家蕩產(chǎn)，第一是因?yàn)楸旧淼奈r身覆蓋的冰很薄，再加上轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的溫度變化，如果車輛溫度控制不好或者柜子沒(méi)有打冷，凍蝦的冰化掉那就真的麻煩了，同時(shí)裝貨的過(guò)程中還要做好抽查，看看有沒(méi)有混雜本身就壞的貨物，靠自己才是最穩(wěn)妥的。

近年來(lái)運(yùn)輸行業(yè)中也不斷出現(xiàn)各種克扣運(yùn)費(fèi)的事件，其實(shí)也是側(cè)面反應(yīng)出了行業(yè)的病態(tài)，更有甚者靠著扣車賠錢來(lái)發(fā)財(cái)?shù)娜?，比如有名的“蘿卜事件”，貨主專門找制冷機(jī)組老舊的車?yán)?，然后以蘿卜心壞掉為由坑害司機(jī)，我們希望有關(guān)部門能夠出面監(jiān)管行業(yè)，不要再讓卡車司機(jī)成為被傷害的對(duì)象。（文/圖 廖梓淮）

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