幾乎每天都能聽到同行的抱怨，我自己也不列外。但是還是有很多人選擇進(jìn)入物流運(yùn)輸行業(yè)，我聽說2016年第一季度，新增的卡車司機(jī)就有至少百萬人。

        如果你是剛?cè)胄?，作為一位老卡車司機(jī)，我想告訴你，物流運(yùn)輸其實有很多地方都需要技巧，而很多技巧都需要一點一點累積。

愛惜自己的卡車，像朋友一樣對待它

        對每一位卡車司機(jī)來說，卡車不僅是賺錢的工具，也是我們最親密的伙伴。駕駛室就是我們的小窩，平時吃、睡都在車?yán)铮?，請一定要愛護(hù)好你的卡車。

        出車前該檢查的都要檢查，拉完貨別怕麻煩，再檢查一遍，重要部件該修就修，該換就換，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。

新手上路找老司機(jī)帶，上手更快

       其實從某種意義上說，卡車司機(jī)也是一個傳統(tǒng)的行業(yè)。新手入行一般都需要老手帶著，貨主更愿意找老司機(jī)，卡友也希望接熟人的貨。在現(xiàn)在這種人多貨少的情況下，如果剛?cè)胄械乃緳C(jī)沒有老司機(jī)帶著，往往會面臨找不到貨的尷尬。

所以，如果身邊有老司機(jī)，一定要讓他們帶一段時間。記得多學(xué)多看，無論是駕駛還是找貨都需要學(xué)習(xí)技巧！

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，提高效率

         當(dāng)前是互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)家作主的時代，很多找貨的軟件也可以學(xué)學(xué)，雖說有一些平臺不太靠譜，但是有的還是不錯的。哪里好走，哪里修路，哪里交警罰款厲害，哪里有車匪路霸、碰到小問題怎么處理……卡車司機(jī)喜歡互幫互助，多加入些微信群，多聊天，也能找找貨，只要知道也沒有理由不告訴你，遇到救援附近司機(jī)幾乎都是一呼百應(yīng)。

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