“跨越60年，致敬1000萬(wàn)！”在江淮汽車60年的發(fā)展歷史中，有數(shù)百萬(wàn)的輕卡鐵桿用戶與江淮品牌一起共同成長(zhǎng)。來(lái)自湖南的王海波就是其中的一位，他從一臺(tái)帥鈴輕卡起家，用了10年時(shí)間完成了從跨界入行、到成立物流冷鏈服務(wù)公司，再到如今運(yùn)力與貨量雙增的良性發(fā)展。而王海波的創(chuàng)業(yè)歷程，正是千千萬(wàn)萬(wàn)江淮1卡用戶成長(zhǎng)的縮影。

寧鄉(xiāng)海皮運(yùn)輸服務(wù)部負(fù)責(zé)人王海波與已運(yùn)營(yíng)12年的帥鈴

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從小車司機(jī)到自己成立車隊(duì)

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不同于很多卡友的第一份職業(yè)便是貨運(yùn)行業(yè)，王海波可謂是“徹頭徹尾”的跨界入行。2013年為了給家人謀求更好的生活，他選擇了進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，而他的身份也從一名專職小車司機(jī)成為正式的卡車駕駛員，在此之前他從未接觸過(guò)貨運(yùn)。

“當(dāng)時(shí)公司里面跑冷鏈的是一臺(tái)江淮帥鈴和一臺(tái)小面包，為了轉(zhuǎn)型發(fā)展，2013年底公司要把物流業(yè)務(wù)整體承包出去。就是這個(gè)時(shí)機(jī)，我接手了這臺(tái)車和公司的部分物流業(yè)務(wù)”，王海波向商車邦介紹。

2015年，王海波與公司簽訂轉(zhuǎn)讓協(xié)議，買下了這臺(tái)輕卡，并承包了這家公司的所有物流配送業(yè)務(wù)，另外招募一名司機(jī)，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的貨源資源拓展與口碑樹(shù)立之路。

多年的吃苦耐勞、踏實(shí)肯干，他得到的不僅是老客戶的肯定和信賴，更收獲了新客戶的認(rèn)可，“后來(lái)逐漸增加了一些大型連鎖生鮮超市的業(yè)務(wù)”，王海波表示，隨著業(yè)務(wù)的拓展，為方便車輛管理、保險(xiǎn)繳納、稅費(fèi)申報(bào)等，2020年他正式注冊(cè)了屬于自己的物流冷鏈服務(wù)公司——寧鄉(xiāng)海皮運(yùn)輸服務(wù)部。

到目前為止，王海波的運(yùn)力已經(jīng)拓展到4臺(tái)冷鏈運(yùn)輸車，且均與客戶達(dá)成長(zhǎng)期合作。運(yùn)距從寧鄉(xiāng)縣延伸至長(zhǎng)沙、株洲、湘潭，并隨著客戶的業(yè)務(wù)拓展至湖北武漢、江西南昌、河南市場(chǎng)，專門承運(yùn)當(dāng)?shù)馗叨嘶ㄘi鮮豬肉及半成品。

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在大型物流冷鏈服務(wù)公司林立的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力

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湖南是我國(guó)中部地區(qū)冷鏈物流大省，無(wú)論是從冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，還是重點(diǎn)物流企業(yè)占比來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)可謂激烈。

王海波所在的長(zhǎng)沙區(qū)域更是如此，“我們車隊(duì)從最初的蓄力到現(xiàn)在越走越順，與早期的堅(jiān)韌勤勞和如今的經(jīng)營(yíng)理念分不開(kāi)”，王海波總結(jié)自己經(jīng)營(yíng)車隊(duì)的成功之處：始于勤奮、終于經(jīng)營(yíng)。

采訪中，商車邦了解到海皮車隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)幾乎全部在夜間完成。從晚上9點(diǎn)生豬屠宰、10點(diǎn)裝車、11點(diǎn)發(fā)車，到趕在次日六七點(diǎn)鐘之前完成各個(gè)門店的配送，就是為了保障上游客戶的商品第一時(shí)間新鮮送達(dá)消費(fèi)終端?！皠e人不愿意干的事，我都愿意干，這也是早期車隊(duì)能堅(jiān)持下來(lái)的關(guān)鍵”。

隨著近兩年大環(huán)境的嚴(yán)峻，一些以前不愿意如此辛苦的司機(jī)也來(lái)找到王海波，為此王海波又承包了一些其他路線?！扒趭^肯干這是早期保障車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的基本，但目前的貨運(yùn)行業(yè)若想車隊(duì)盈利，光靠這一點(diǎn)肯定不行，還要學(xué)會(huì)經(jīng)營(yíng)”，王海波認(rèn)為，他跑物流最在意的就是貨物的體積重量、路況的好壞、車輛的性能和能耗、還有就是維保費(fèi)用以及車輛購(gòu)置成本。但貨物和路況都不是自己所能左右的，只有關(guān)于車輛的油耗、購(gòu)置成本、維保費(fèi)用還有降本空間。為此，在車輛選擇上他非常嚴(yán)謹(jǐn)。

“選擇到一款好車后還要配合合理調(diào)度，把車和人的效率最大化，進(jìn)而效益最大化”，王海波介紹，目前這四臺(tái)車最主要的運(yùn)營(yíng)路線就是每天從寧鄉(xiāng)縣分別往返長(zhǎng)沙、武漢、南昌，其中長(zhǎng)沙地區(qū)出貨量大安排兩臺(tái)車進(jìn)行配送，四臺(tái)車除了占比最大的夜間貨運(yùn)，還會(huì)匹配白天的貨運(yùn)任務(wù)，將運(yùn)營(yíng)效益最大化。

王海波的帥鈴Ⅱ已運(yùn)營(yíng)近65萬(wàn)公里

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選對(duì)車、選好車最為關(guān)鍵

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“帥鈴Ⅱ就是我10年前從公司連同運(yùn)輸業(yè)務(wù)一起承包過(guò)來(lái)的那臺(tái)車，已經(jīng)將近12年65萬(wàn)公里了，還在正常跑。也是因?yàn)橛辛诉@臺(tái)帥鈴Ⅱ的切身使用感受，后來(lái)才繼續(xù)購(gòu)入江淮的輕卡車型”。

據(jù)王海波介紹，海皮車隊(duì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)特點(diǎn)非常鮮明。首先是承運(yùn)的花豬冷鮮肉屬于高價(jià)值商品，除了冷鮮白條之外，還有專供高端商超的氣調(diào)包裝，而這種包裝非常占空間；再有就是由于是夜間配貨擔(dān)心噪音擾民，車輛需要頻繁啟停，3公里-5公里一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都要熄火停車配貨，每晚要配送二三十家門店，不論是啟停次數(shù)還是頻繁起步加減擋，這些都非?？简?yàn)車輛性能。

“從寧鄉(xiāng)到長(zhǎng)沙往返200多公里，武漢往返700多公里，南昌往返800多公里，又多是夜間運(yùn)營(yíng)，我們就極其在意車輛性能。因?yàn)橐坏┞飞铣霈F(xiàn)故障，如果不能及時(shí)調(diào)到車輛，這些冷鮮貨物的損失都要賠償，昂貴且麻煩”，王海波表示，在這些方面江淮的輕卡表現(xiàn)得都非常優(yōu)異。

“這臺(tái)帥鈴Ⅱ85匹馬力，主跑長(zhǎng)沙方向拉鮮豬白條。十多年前的車，還是自然吸氣、不帶渦輪增壓的。即便使用年限較長(zhǎng)，但百公里9-9.5升的油耗還是較市面上低2-3升。其實(shí)我們長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，主要看的就是油耗和維修費(fèi)用。目前江淮的油耗比較占優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)64萬(wàn)公里的車大概已經(jīng)節(jié)省了小20萬(wàn)元的油費(fèi)。維保費(fèi)用算了一下，合到每個(gè)月大概四五百塊錢，算是偏低的，因?yàn)槲已b載的貨物不算重貨、路況也不差，”王海波補(bǔ)充道，這臺(tái)帥鈴Ⅱ雖然是快70萬(wàn)公里的車，還是特別頻繁啟停的工況，但馬達(dá)一次都沒(méi)換過(guò)，只更換了一個(gè)軸承，這樣的整車性能讓王海波感到驚訝。

“2021年和2023年又分別買了江淮的車子，分別用來(lái)跑南昌和武漢線路的氣調(diào)包裝花豬冷鮮肉。新車的空間大、帶渦輪增壓動(dòng)力也足。其中新帥鈴的車廂內(nèi)部?jī)艨臻g是4.08米長(zhǎng)、2.60米寬、2米高，大概比主流貨廂大2方左右，非常適合我們這種氣調(diào)包裝的貨運(yùn)”。

王海波表示，十多年的用車感受，讓他對(duì)江淮1卡的品牌和車輛已經(jīng)非常信賴，“即便我那臺(tái)12年的老車，現(xiàn)在服務(wù)站的配件也非常齊全；售后也不錯(cuò)，有一次凌晨?jī)扇c(diǎn)輪胎壞掉了，即使不是服務(wù)站的服務(wù)范圍，他們依然很快趕來(lái)”，信賴就是從這些點(diǎn)滴中逐漸建立。

基于對(duì)高端冷鏈行業(yè)和內(nèi)循環(huán)市場(chǎng)的看好，王海波計(jì)劃利用5年時(shí)間，將車隊(duì)規(guī)模繼續(xù)拓展，組建一個(gè)江淮車隊(duì)，主攻高端冷鮮豬肉業(yè)務(wù)的同時(shí)，向高端水果冷鏈運(yùn)輸發(fā)展。好比厚積薄發(fā)的毛竹，王海波正在通過(guò)他的勤勞與運(yùn)營(yíng)，深深扎根當(dāng)?shù)乩滏溸\(yùn)輸市場(chǎng)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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