近日，國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》（GB 31605-2020）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（下文簡(jiǎn)稱“強(qiáng)標(biāo)”）。

作為首個(gè)食品冷鏈物流強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其規(guī)定了在食品冷鏈物流過(guò)程中的基本要求、交接、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、人員和管理制度、追溯及召回、文件管理等，并將于2021年3月11日正式實(shí)施。

業(yè)內(nèi)人士稱“千呼萬(wàn)喚強(qiáng)標(biāo)來(lái)”。

“強(qiáng)標(biāo)”具體規(guī)定了哪些內(nèi)容？“強(qiáng)標(biāo)”的到來(lái)又能給食品冷鏈物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)何種影響？河南的冷鏈物流人又將如何踐行這一標(biāo)準(zhǔn)？

河南商報(bào)發(fā)哥對(duì)話河南省冷鏈物流從業(yè)20年的“老兵”，對(duì)此進(jìn)行解讀，并就“強(qiáng)標(biāo)”如何落地河南，咨詢采訪了河南省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)李鵬。

2020年10月14日，“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái)的第一時(shí)間，華夏易通冷鏈董事長(zhǎng)郅英武就在朋友圈進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，并配文案“千呼萬(wàn)喚強(qiáng)標(biāo)來(lái)”。

這位在冷鏈物流行業(yè)摸爬滾打20年的“老兵”十分感慨，直言：“但凡是真正在食品冷鏈物流行業(yè)里奮斗過(guò)的人，都知道從業(yè)者對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的渴望?！?/p>

這個(gè)被食品冷鏈物流從業(yè)者所“渴望”出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，是首個(gè)食品冷鏈物流強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心、中物聯(lián)冷鏈委等單位共同起草，對(duì)食品冷鏈物流的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸、交接過(guò)程、配送溫度、儲(chǔ)存條件等各方面進(jìn)行了嚴(yán)格且明確的規(guī)定和要求。

“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái)到底意味著啥？

郅英武的回答是：“游戲規(guī)則”。

郅英武在食品冷鏈行業(yè)摸爬滾打20年，“第一個(gè)在冷藏車加載GPS”、“唯一一家做24小時(shí)配送”，牽手海底撈、沃爾瑪、三全、思念......在別人眼里，他和他掌舵的公司是河南食品冷鏈物流業(yè)的領(lǐng)航者，但對(duì)他而言，食品冷鏈物流存在的種種問(wèn)題也一度讓他一籌莫展，尤其是行業(yè)升級(jí)過(guò)程中暴露出的標(biāo)準(zhǔn)缺失。

“最近幾年，冷鏈被很多投資者視為一塊沒(méi)被開發(fā)的處女地，因此越來(lái)越多的人開始入局，無(wú)論是專業(yè)的還是跨界的，進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)的門檻非常低。”郅英武說(shuō)。門檻低的結(jié)果就是各大企業(yè)開始?jí)嚎s成本，惡性競(jìng)爭(zhēng)，加之冷鏈專業(yè)人才教育的缺失，一味地進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，造成了整個(gè)市場(chǎng)處于無(wú)序狀態(tài)，“這對(duì)整個(gè)冷鏈生態(tài)圈是一種破壞，歸根結(jié)底就在于沒(méi)有一個(gè)行業(yè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)”，郅英武說(shuō)。

沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，有很多企業(yè)為了節(jié)約成本，會(huì)在運(yùn)輸工具上做文章。

有一些企業(yè)不配備冷藏保溫車，把需要冷鏈條件運(yùn)送的食品裝在鋪滿棉被的高欄型貨車?yán)铮@種裸露的運(yùn)輸方式常見于冬季的長(zhǎng)途運(yùn)輸，尤其是向東三省或者西北地區(qū)的運(yùn)輸?！暗珜?shí)際上這種運(yùn)輸方式是存在很大風(fēng)險(xiǎn)的，首先就是不能保證品質(zhì)?！臂び⑽湔f(shuō)。

車輛在行駛過(guò)程中，可能會(huì)跨越幾個(gè)地區(qū)，會(huì)處在不同的環(huán)境、不同的溫度當(dāng)中，“不一樣的太陽(yáng)光照、不一樣強(qiáng)度或者風(fēng)向的風(fēng)都會(huì)給食物帶來(lái)質(zhì)的變化，有的肉眼不可察，但它實(shí)實(shí)在在是發(fā)生了變化的。”郅英武解釋。

運(yùn)輸過(guò)程中也有諸多問(wèn)題。

配備了專業(yè)冷藏保溫車的企業(yè)也想節(jié)約成本，由于沒(méi)有配備相應(yīng)的溫度傳感裝置，運(yùn)輸途中的溫度變化不會(huì)被輕易發(fā)現(xiàn)，往往食品出庫(kù)裝車時(shí)按照甲方的要求打冷，為了節(jié)約油耗在運(yùn)輸途中會(huì)關(guān)閉冷氣，直至接近目的地再將冷氣打開，出現(xiàn)了“斷鏈”的情況。

“冷庫(kù)也存在壓縮成本的問(wèn)題。一般而言，儲(chǔ)藏食品的冷庫(kù)溫度要求是-18℃，但實(shí)際上-10℃食品也不會(huì)解凍，短期內(nèi)也不會(huì)對(duì)品質(zhì)造成特別大的破壞，因此也會(huì)有一部分企業(yè)在冷庫(kù)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)調(diào)高溫度以求節(jié)省電費(fèi)?！臂び⑽湔f(shuō)。

郅英武認(rèn)為，食品冷鏈物流行業(yè)是不存在“物美價(jià)廉”一說(shuō)的，一輛專業(yè)的冷藏保溫車的購(gòu)置成本是普通貨車的兩倍，“一分價(jià)錢一分貨”才是常態(tài)，沒(méi)有量化標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)不透明、不規(guī)范，不僅消費(fèi)者食品安全得不到保障，還讓規(guī)范經(jīng)營(yíng)的食品冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司叫苦不迭。

在此之前就真的沒(méi)有一個(gè)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制約這些企業(yè)嗎？

事實(shí)上，GB31605-2020并非中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，早在2014年，郅英武就曾受國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)審查委員會(huì)邀請(qǐng)，作為國(guó)內(nèi)僅被邀請(qǐng)的三家企業(yè)代表之一，參與了中國(guó)冷鏈物流第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28843 最后的審查制定工作。

但遺憾的是，GB/T28843也僅僅只是建議性標(biāo)準(zhǔn)，“給相關(guān)企業(yè)一個(gè)參考，一些規(guī)范性的企業(yè)去學(xué)習(xí)了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至成為了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)企業(yè)，但畢竟一直踐行的還是少數(shù)，還有相當(dāng)大一部分是非標(biāo)準(zhǔn)的?！臂び⑽湔f(shuō)。

此次“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái)，最大的特點(diǎn)就體現(xiàn)在“強(qiáng)制”二字?！八墙柚姓α窟M(jìn)行約束的，要求行業(yè)中的所有企業(yè)主體必須嚴(yán)格遵守，以鼓勵(lì)各大企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，獲得更加良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有助于形成行業(yè)共識(shí)，良幣驅(qū)逐劣幣。”河南省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)李鵬說(shuō)，“從這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的意義來(lái)看，還有一點(diǎn)就是補(bǔ)齊了食品安全管理上的一個(gè)漏洞，現(xiàn)在食品安全問(wèn)題中的很大一部分都來(lái)自于流通環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)物流的不規(guī)范操作導(dǎo)致的菌群超標(biāo)、脫冷變質(zhì)等”。

“強(qiáng)標(biāo)”的出臺(tái)，實(shí)際上等同于行業(yè)操作有了“底線”。對(duì)一個(gè)行業(yè)而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是門檻最低的，地方標(biāo)準(zhǔn)或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于這個(gè)底線。河南省作為當(dāng)仁不讓的物流大省，在食品冷鏈物流行業(yè)追求的是更高品質(zhì)的發(fā)展。

郅英武認(rèn)為，為了打造高標(biāo)準(zhǔn)的食品冷鏈物流，企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先承擔(dān)責(zé)任，保證運(yùn)輸過(guò)程的透明化，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的全鏈條進(jìn)行追蹤把控?！拔覀?cè)谲嚿弦约皞}(cāng)庫(kù)都安裝了實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)傳輸溫度、濕度等運(yùn)輸狀態(tài)，嚴(yán)格把控食品質(zhì)量。”

此外，據(jù)了解，河南省已經(jīng)成立了物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，在推行“強(qiáng)標(biāo)”落地的基礎(chǔ)上，還受政府委托進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂以及技術(shù)審查標(biāo)準(zhǔn)的推廣，以期推動(dòng)企業(yè)往更好、更高質(zhì)量的方向上發(fā)展，形成食品冷鏈物流行業(yè)的河南特色、河南標(biāo)準(zhǔn)。“鄭州市的首個(gè)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在有序制定當(dāng)中?！崩铢i介紹。

配合食品冷鏈物流“河南標(biāo)準(zhǔn)”使用的，還有一大“神器”：鄭州市冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)制造業(yè)、物流業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、零售商超、餐飲企業(yè)等整個(gè)冷鏈上下游進(jìn)行大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，達(dá)到食品可溯源、有保障的目的。

郅英武渴望的石頭落地，又開始尋求華夏易通下一步的發(fā)展方向。

他曾考察過(guò)歐洲、亞洲等地的食品冷鏈物流發(fā)展情況，對(duì)世界上先進(jìn)的食品冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)和便捷的生鮮食品冷鏈運(yùn)輸體系念念不忘，他也計(jì)劃打造華夏易通的冷鏈物流“高標(biāo)倉(cāng)”。

但受制于城市規(guī)劃對(duì)物流用地規(guī)劃缺失，諸多像郅英武一樣的物流人并不敢隨意投入冷鏈高標(biāo)倉(cāng)的建設(shè)中，大家尚處在觀望中?！拔艺J(rèn)為冷鏈基地建設(shè)應(yīng)該逐步納入民生保障體系，提前規(guī)劃好物流用地，將食品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)納入到城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中來(lái)，伴隨著城市日益發(fā)展，這將是真正惠及民生的事，屆時(shí)，無(wú)論是二環(huán)、三環(huán)還是四環(huán)五環(huán)，都可以有適配的生鮮倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，最大程度上保證市民的食品安全與便捷?！?/p>

食品冷鏈物流的發(fā)展，還有很長(zhǎng)的路要走，“強(qiáng)標(biāo)”的出臺(tái)，僅僅是開了一個(gè)好頭。

End

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