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集合優(yōu)勢(shì)

創(chuàng)建華南綜合型冷鏈物流基地

6月28日，南沙國(guó)際物流中心冷鏈母港的南區(qū)建設(shè)項(xiàng)目正式封頂。

項(xiàng)目的整體中心位于南沙區(qū)龍穴島海港大道東側(cè)，分北區(qū)和南區(qū)兩期建設(shè)，總用地面積32.1中國(guó)方米，總建設(shè)面積約為95中國(guó)方米，規(guī)劃總投資額超過(guò)51億元。

簽約儀式合影

項(xiàng)目將依托臨港、港鐵聯(lián)運(yùn)的干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，建立綜合型冷鏈物流基地。

全部落成后能夠深度輻射華南、珠三角地區(qū)及粵港澳大灣區(qū)城市群，打造以南沙國(guó)際物流中心為“冷鏈母港”的全鏈條冷鏈物流格局。

南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目一期工程總投資18.7億元，規(guī)劃建設(shè)3座8層冷庫(kù)、1個(gè)冷藏箱堆場(chǎng)和1棟配套展示樓，總庫(kù)容22.7萬(wàn)噸，地面冷藏集裝箱堆場(chǎng)可容納430TEU，配備冷插位1880個(gè)。

二期工程規(guī)劃建設(shè)3座冷庫(kù)，冷庫(kù)沿道路南北向布置。主要配備包括-23℃低溫冷藏間、0℃高溫冷藏間和0℃穿堂以及全溫區(qū)獨(dú)立隔間冷庫(kù)，可為客戶提供冷凍冷藏、保稅查驗(yàn)、加工配送、商品展示交易、供應(yīng)鏈金融等一站式服務(wù)。

廣州南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)以優(yōu)質(zhì)肉類、水產(chǎn)品、果蔬等大宗民生貨類為主，憑借地處珠三角核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的天然優(yōu)勢(shì)，冷鏈貨物通過(guò)便捷發(fā)達(dá)的水路和陸路運(yùn)輸向外輻射，1小時(shí)覆蓋珠三角城市群，通往全國(guó)各地。

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由點(diǎn)及面

推動(dòng)行業(yè)集中化規(guī)?；?

隨著疫情的爆發(fā)，“宅”經(jīng)濟(jì)之下的生鮮電商和新零售等多種以線上為主或線上線下一體化的生鮮渠道模式再次被推上風(fēng)口浪尖。

近幾年，我國(guó)的消費(fèi)習(xí)慣也逐漸對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求變得越來(lái)越多元，據(jù)國(guó)務(wù)院2020年食物消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯示，我國(guó)生鮮總需求量將達(dá)到4.2億噸，這意味著生鮮農(nóng)產(chǎn)品背后的供應(yīng)鏈與物流能力都將面臨重大挑戰(zhàn)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)支撐點(diǎn)，也是消費(fèi)升級(jí)的關(guān)鍵。

國(guó)內(nèi)的冷鏈物流市場(chǎng)也迎來(lái)了快速發(fā)展， 2019年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約3391億元，同比增長(zhǎng)17.5%。

但也依然存在有地區(qū)布局不均散亂、獲客渠道相對(duì)單一、價(jià)格戰(zhàn)較為激烈以及頭部企業(yè)的快速資本并沒(méi)有完成相對(duì)的更迭等問(wèn)題的存在。

廣州市作為廣東省乃至全國(guó)重要農(nóng)產(chǎn)品集散地，是全國(guó)唯一一個(gè)聚集了公路、鐵路、航空、海運(yùn)、河運(yùn)、信息六大元素的城市，不僅成為了珠江三角洲地區(qū)的公路運(yùn)輸樞紐，還是京珠、廣深、廣佛、廣惠、廣清等高速公路的交匯中心。

坐擁如此優(yōu)質(zhì)的交通條件，廣州市及珠三角自然發(fā)展成為了重要的人口密集區(qū)，總?cè)丝诔^(guò)5700萬(wàn)人，占全省常住人口總量的54%。

加上飲食口味以“鮮”為主、常年高溫潮濕的氣候等原因，形成了該地對(duì)于生鮮產(chǎn)品的巨大需求量，但同時(shí)也面臨大量食品易腐爛及損耗的問(wèn)題，因此對(duì)完善冷鏈物流體系的要求更為迫切。

對(duì)比廣東省冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀，雖然冷庫(kù)建設(shè)從2010年的100萬(wàn)噸到2016年的300萬(wàn)噸再到2020年預(yù)計(jì)突破的400萬(wàn)噸，增速迅猛，廣深冷庫(kù)總量也占到了珠三角的50% 以上，但仍然處于發(fā)展中的階段，需要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，尤其是銷售和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

正如廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王先慶教授曾闡述的那樣，自2003年以來(lái)，廣州市冷鏈物流系統(tǒng)經(jīng)過(guò)十余年的建設(shè)，已經(jīng)在生鮮食品方面處于全國(guó)領(lǐng)先地位。

但在基礎(chǔ)設(shè)施上，仍然存在 產(chǎn)品溯源、全程監(jiān)控、安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)升級(jí)、布局優(yōu)化 等等方面建設(shè)升級(jí)的空間；整體資源上也有 布局散亂、線路不清晰、模式單一和重復(fù)建設(shè) 等不足；在管理上，還有 企業(yè)規(guī)?；?、組織化程度較低，尤其是大型冷鏈物流園區(qū)缺乏，集聚化程度不高 的問(wèn)題。

目前，全廣東省現(xiàn)有冷鏈企業(yè)多為1萬(wàn)噸左右的中小型企業(yè)，且多為消費(fèi)型冷庫(kù)，并無(wú)臨港大型綜合型冷庫(kù)，對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)不足，缺乏市場(chǎng)控制力。

6月28日隨著南沙國(guó)際物流中心冷鏈母港的正式封頂，意味著這個(gè)規(guī)劃建設(shè)倉(cāng)容46萬(wàn)噸的全國(guó)最大臨港冷鏈倉(cāng)庫(kù)群及綜合性冷鏈物流分撥基地，能夠有效縮短國(guó)際國(guó)內(nèi)大宗冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的距離，降低冷鏈產(chǎn)品價(jià)格，提高產(chǎn)品品質(zhì)，對(duì)推動(dòng)冷鏈物流整個(gè)行業(yè)集約化、規(guī)范化發(fā)展具有重要的示范意義。

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多方助力

打造冷鏈快線品牌

冷鏈物流系統(tǒng)因?yàn)橐峁┒鄿貙拥闹С?，涵蓋第三方與物流中心的功能需求，所以需要搭建的硬件的基礎(chǔ)設(shè)施和軟件的管理系統(tǒng)都十分龐大，對(duì)比常溫物流系統(tǒng)，要求更高、更復(fù)雜，資金的投入比重也更大，作為數(shù)十億投資項(xiàng)目的南沙國(guó)際物流中心項(xiàng)目借助優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)、搭載政策紅利，通過(guò)與優(yōu)質(zhì)頭部企業(yè)的深度合作，在基礎(chǔ)設(shè)施、5G系統(tǒng)的應(yīng)用、信息技術(shù)平臺(tái)以及工程設(shè)計(jì)等方面都呈現(xiàn)出了可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

地理優(yōu)勢(shì)上，它毗鄰全球最繁忙樞紐港區(qū)之一的廣州港南沙港區(qū)，不僅陸運(yùn)便利：貫穿了廣州、佛山、江門、中山的廣州南沙港鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)都在順利推進(jìn)，與南沙國(guó)際物流中心“無(wú)縫”接駁，且南沙港鐵路2021年底建成通車后，鐵水聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系更加通暢。

水運(yùn)也相當(dāng)發(fā)達(dá)：截止2020年5月底，廣州港集團(tuán)下屬公司航線總數(shù)達(dá)162條，南沙港區(qū)已開辟143條班輪航線，其中117條為外貿(mào)航線。南沙國(guó)際物流中心的建成，將進(jìn)一步發(fā)揮廣州港多式聯(lián)運(yùn)、交通樞紐得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

政策紅利方面，南沙口岸單位依托南沙“多區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢(shì)助力南沙冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展，推進(jìn)海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地、肉類指定儲(chǔ)備庫(kù)等冷鏈一體化資質(zhì)落地。

同時(shí)，為冷鏈貨物配套提供“證書預(yù)審”、“提前申報(bào)”、“船邊直運(yùn)”、“周末和節(jié)假日常態(tài)化通關(guān)”等便利通關(guān)措施，通關(guān)效率走在全國(guó)前列。

在節(jié)能減排及智慧能源的基礎(chǔ)設(shè)施方面，由廣州港集團(tuán)發(fā)力綠色智慧港口新基建為其規(guī)劃了冷庫(kù)屋頂布設(shè)光伏系統(tǒng)，該系統(tǒng)的年均發(fā)電量能夠達(dá)到近486萬(wàn)kW/h，減排CO?、SO?、NOx和粉塵等超4800噸。

同時(shí)采用冰輪環(huán)境的“氨和二氧化碳復(fù)疊”制冷技術(shù)和冷凝余熱回收系統(tǒng)技術(shù)，前者是近年來(lái)在工商制冷行業(yè)取得規(guī)?；瘧?yīng)用的低碳綠色制冷技術(shù)，以 “安全、環(huán)保、節(jié)能” 于一體為其顯著特點(diǎn)。

在5G系統(tǒng)應(yīng)用和信息化技術(shù)方面，不僅三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商都實(shí)地調(diào)研南沙國(guó)際物流中心施工建設(shè)情況，并出臺(tái)5G冷鏈物流智慧園區(qū)組網(wǎng)方案，提供專屬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，助力南沙國(guó)際物流中心智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。

冷庫(kù)還配備了冰輪環(huán)境智匯云（MICC）系統(tǒng)，包括門戶、服務(wù)平臺(tái) 、物聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備能效平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)等，通過(guò)大數(shù)據(jù)建模分析建立冷凍冷藏的優(yōu)化控制系統(tǒng)，科學(xué)根據(jù)運(yùn)行工況及凍品種類，給出定制化的控制方案，實(shí)現(xiàn)了在手機(jī)及遠(yuǎn)程終端計(jì)算機(jī)即可遠(yuǎn)程查看制冷系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保廣州港冷鏈系統(tǒng)的可視化、精細(xì)化、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，制冷系統(tǒng)監(jiān)控管理更加安全、可靠、節(jié)能、靈活、高效。

在工程設(shè)計(jì)方面，冰輪環(huán)境的BIM設(shè)計(jì)和CFD模擬應(yīng)用場(chǎng)景能夠?qū)嫶蟮墓艿老到y(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景展開優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效避免管道沖撞。

尤其CFD技術(shù)可以對(duì)冷風(fēng)機(jī)在冷藏庫(kù)中的應(yīng)用進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬，提高施工調(diào)試的工作效率，保障低溫冷藏系統(tǒng)中的風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)優(yōu)化運(yùn)行。

目前越來(lái)越多知名冷鏈物流企業(yè)入駐南沙開展業(yè)務(wù)，僅2019年，南沙港區(qū)完成的外貿(mào)冷藏集裝箱就超過(guò)了6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，同時(shí)圓滿完成4個(gè)航次智利車?yán)遄涌炀€的運(yùn)作，智利車?yán)遄訌哪仙晨诎哆M(jìn)口，卸船、通關(guān)并運(yùn)至全國(guó)最大進(jìn)口水果交易中心—江南水果批發(fā)市場(chǎng)最快僅需2.5小時(shí)，成功打造華南地區(qū)速度最快、成本最低的水果冷鏈快線品牌。

廣州全力建設(shè)全國(guó)最大冷鏈母港——廣州南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目，深度輻射華南、珠三角地區(qū)及粵港澳大灣區(qū)城市群，打造以南沙國(guó)際物流中心為“冷鏈母港”的全鏈條冷鏈物流格局。

在此過(guò)程中，得到了多方的大力支持，諸多企業(yè)積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。像冰輪環(huán)境，作為擁有六十余年歷史的專業(yè)的智慧綠色能源系統(tǒng)解決方案服務(wù)商，利用自身的專業(yè)技術(shù)，助力全國(guó)最大冷鏈母港建設(shè)。

全國(guó)冷鏈網(wǎng)絡(luò)的搭建以及整體運(yùn)作能力的提升，離不開各界的支持。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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