如今，新鮮的蔬菜、水果和肉類已經(jīng)成了人們必不可少的生活必需品，一到超市購(gòu)物，消費(fèi)者便習(xí)慣到生鮮柜臺(tái)購(gòu)買新鮮食品。在市場(chǎng)上這些新鮮商品的背后，涉及到的是食品冷凍、保鮮等諸多環(huán)節(jié)的冷鏈物流。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，冷鏈物流已經(jīng)愈來愈受到各方的重視。

　　冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大

冷鏈物流是指冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

根據(jù)博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心研究顯示，目前中國(guó)食品年供應(yīng)量總額在１７００億美元，到２０２０年將達(dá)到８０００億元美元，年平均增長(zhǎng)率在１９％。另外，根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的另一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)由于冷鏈的問題造成每年約有l(wèi)200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值至少在100億美元。

為此，美國(guó)冷藏供應(yīng)鏈專家曾多次建議和鼓勵(lì)美國(guó)冷藏供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)商，尤其是品牌公司，抓緊時(shí)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。美國(guó)冷鏈經(jīng)營(yíng)商們也曾在美國(guó)芝加哥多次開會(huì)，并赴北京與中國(guó)同行會(huì)面，共同探討有關(guān)中國(guó)冷鏈發(fā)展對(duì)策，其中包括按照世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)建立冷鏈協(xié)會(huì)、聯(lián)合冷鏈企業(yè)等。

　　麥當(dāng)勞的冷鏈物流

麥當(dāng)勞，在全球１２０個(gè)國(guó)家中擁有２９０００多家餐廳，其冷鏈物流伴隨著我就喜歡的火熱節(jié)奏，在其成長(zhǎng)和壯大過程中扮演著不可或缺的角色。

在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮最多的因素。比如，麥當(dāng)勞要求，運(yùn)輸雞塊的冷凍車內(nèi)溫度需要達(dá)到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價(jià)值53萬元的8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，全程開機(jī)。同樣的旅程，用5噸的平板車蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當(dāng)勞對(duì)于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅(jiān)決禁止。打個(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體。有物流供應(yīng)商這樣形容麥當(dāng)勞的立場(chǎng)。 正如餐廳并不是麥當(dāng)勞的全部，運(yùn)輸中的質(zhì)量控制，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流的冰山一角，在它的后面，體現(xiàn)的是麥當(dāng)勞對(duì)其冷鏈物流的充分理解和全面把關(guān)。也正因?yàn)榇?，我就喜歡才會(huì)在世界各地不斷唱響，并為世界各國(guó)消費(fèi)者所歡迎。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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