從《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》梳理行業(yè)高質量發(fā)展思路與路徑1
近日,《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》(簡稱規(guī)劃)正式發(fā)布,規(guī)劃期到2025年。這也是我國首部五年期物流規(guī)劃,規(guī)劃指出現代物流是延伸產業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐,將其定位為先導性、基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè),賦予了現代物流在中國式現代化進程中新的使命,規(guī)劃聚焦點,補短板,促轉型,強基礎,全方位繪就了一張物流高質量發(fā)展的宏偉藍圖。
現代物流的新使命,具體體現在六個方面:
1、統(tǒng)籌國內國際兩個大局,為加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供戰(zhàn)略支撐。對內主動適應社會主要矛盾變化,更好發(fā)揮連接生產消費、暢通國內大循環(huán)的支撐作用;對外妥善應對錯綜復雜國際環(huán)境帶來的新挑戰(zhàn),為推動國際經貿合作、培育國際競爭新優(yōu)勢提供有力保障。
2、適應現代產業(yè)體系對多元化專業(yè)化服務的需求,深度嵌入產業(yè)鏈供應鏈,促進實體經濟降本增效,提升價值創(chuàng)造能力,推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化。
3、發(fā)揮暢通經濟循環(huán)作用,提升供給體系對內需的適配性,以高質量供給引領、創(chuàng)造和擴大新需求,加快建設物流強國。
4、加快現代物流數字化、網絡化、智慧化賦能,打造科技含量高、創(chuàng)新能力強的智慧物流新模式。
5、培育發(fā)展物流經濟,打造具有區(qū)域集聚輻射能力的產業(yè)集群,促進我國產業(yè)邁向全球價值鏈中高端。
6、弘揚企業(yè)家精神和工匠精神,培育一批具有國際競爭力的現代物流企業(yè),培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的復合型高端物流人才、拔尖創(chuàng)新人和高水平創(chuàng)新團隊。
建設中國式現代化,物流產業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要表現為結構性失衡、大而不強,物流高成本、低效率運行不能充分滿足人民日益增長的美好生活需要。
使命呼喚擔當,使命引領未來。擔當新使命,我們迫切需要重新審視物流,從新的視角打造物流新體系、新動能、新載體,開辟新路徑,打開發(fā)展新空間。
從如下六個不同視角,探索物流發(fā)展的新維度:
1、現代物流正從功能活動升維到供應鏈管理和科技創(chuàng)新的融合體,發(fā)展成為先導性、戰(zhàn)略性產業(yè),再演變成為把其他的產業(yè)串接起來的組織系統(tǒng),物流的內涵和外延正在發(fā)生更替與變革。
2、馬克思在《資本論》中指出:“運輸業(yè)是生產總過程的動脈。位移、服務也是商品?!蔽锪鞯纳唐穼傩孕枰僬J識和深度開發(fā),實現由“流”向“物”的關注。
3、物流鏈接的價值日益凸顯。現代物流一頭連著生產,一頭連著消費,服務過程串接資源、場景、人流、商流、資金流、數據流,連接物理域和數字域,是萬物互聯(lián)的使者。鏈接的價值將逐步超越作業(yè)價值,成為物流產業(yè)發(fā)展新的空間。
4、伴隨我國經濟由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段,物流企業(yè)之間的競爭由價格轉向服務質量效率競爭,上下游由供需關系轉向供應鏈伙伴關系的協(xié)同和生態(tài)價值的創(chuàng)新。
5、以“流”為依托開展各種延伸服務,物流產業(yè)聚集引領區(qū)域經濟發(fā)展,物流樞紐經濟、通道經濟成為經濟增長的新引擎。
6、 物流產業(yè)布局進入新階段,以數字化、網絡化、智慧化為指引,“通道+樞紐+網絡+平臺”成為重要戰(zhàn)略方向。
遵循新的發(fā)展理念和新的視角,我們需要確定物流發(fā)展的新思路、新體系、新載體和新路徑。
現代物流發(fā)展的新思路:遵循創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,堅持以供給側結構性改革為主線,以市場為導向,以提質、增效、降本和價值創(chuàng)新為動力,完善現代物流服務體系,以智慧化物流平臺為牽引,創(chuàng)新驅動、聯(lián)動融合,以“物流+”為發(fā)展路徑,打造以物流鏈為基礎的供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈三鏈協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)。
現代物流發(fā)展新體系—“通道+樞紐+網絡”。規(guī)劃指出,到2025年,基本建成供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。銜接國家綜合立體交通網主骨架,完成120個左右國家物流樞紐、100個左右國家骨干冷鏈物流基地布局建設,發(fā)展智慧物流樞紐,打造國際航運樞紐港,穩(wěn)妥有序推進專業(yè)性航空貨運樞紐機場建設,完善冷鏈、應急、鐵路(高鐵)快運等物流網絡,基本形成以國家物流樞紐為核心的骨干物流基礎設施網絡。物流干支倉配一體化運行更加順暢,串接不同運輸方式的多元化國際物流通道逐步完善,暢聯(lián)國內國際的物流服務網絡更加健全。
完善現代物流服務體系。圍繞做優(yōu)服務鏈條、做強服務功能、做好供應鏈協(xié)同,完善集約高效的現代物流服務體系,支撐現代產業(yè)體系升級,推動產業(yè)邁向全球價值鏈中高端。加快運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝、裝卸等領域數字化改造、智慧化升級和服務創(chuàng)新,補齊農村物流、冷鏈物流、應急物流、航空物流等專業(yè)物流短板,增強專業(yè)物流服務能力,推動現代物流向供應鏈上下游延伸。
物流發(fā)展新動能—數智化:一是加快物流數字化轉型。利用現代信息技術推動物流要素在線化數據化,開發(fā)多樣化應用場景,實現物流資源線上線下聯(lián)動。引導企業(yè)信息系統(tǒng)向云端躍遷,推動“一站式”物流數據中臺應用。探索“三權分置”的物流數據產權制度框架,培育物流數據要素市場,統(tǒng)籌數據交互和安全需要,完善市場交易規(guī)則,促進物流數據安全高效流通。積極參與全球物流領域數字治理,支撐全球貿易和跨境電商發(fā)展。研究電子簽名和電子合同應用,促進國際物流企業(yè)間互認互驗,試點鐵路國際聯(lián)運無紙化。二是推進物流智慧化改造。深度應用第五代移動通信(5G)、北斗、移動互聯(lián)網、大數據、人工智能等技術,分類推動物流基礎設施改造升級,加快物聯(lián)網相關設施建設,發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。鼓勵智慧物流技術與模式創(chuàng)新,促進創(chuàng)新成果轉化,拓展智慧物流商業(yè)化應用場景,促進自動化、無人化、智慧化物流技術裝備以及自動感知、自動控制、智慧決策等智慧管理技術應用。加快高端標準倉庫、智慧立體倉儲設施建設,研發(fā)推廣面向中小微企業(yè)的低成本、模塊化、易使用、易維護智慧裝備。
物流發(fā)展新載體—物流平臺:物流平臺化是解決當前供需矛盾的主要方法,是推進物流業(yè)供給側改革的重要抓手。建設現代化經濟體系,物流基礎設施建設和服務質量的提升要做到平臺先行,要率先走向國際化。平臺是代表趨勢力量的戰(zhàn)略思維,是先進的商業(yè)模式,是跨界融合的媒介,是共生共融的新生態(tài)。重點打造九個方面的平臺。
一是加強物流公共信息服務平臺建設,推進公共數據共享。搭建數字化、網絡化、協(xié)同化物流第三方服務平臺,樹立一批數字化轉型標桿企業(yè)。
二是打造制造業(yè)物流服務平臺,加強采購、生產、流通等環(huán)節(jié)信息實時采集、互聯(lián)共享,實現物流資源共享和過程協(xié)同,提高生產制造和物流服務一體化運行水平,形成技術驅動、平臺賦能的物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)。
三是鼓勵平臺企業(yè)和數字化服務商開發(fā)面向中小微企業(yè)的云平臺、云服務,加強物流大數據采集、分析和應用,提升物流數據價值。
四是建立線上線下融合的逆向物流服務平臺和網絡,創(chuàng)新服務模式和場景,促進產品回收和資源循環(huán)利用。
五是搭建供應鏈協(xié)同服務平臺,提供集貿易、物流、信息等多樣化服務于一體的供應鏈創(chuàng)新解決方案,打造上下游有效串接、分工協(xié)作的聯(lián)動網絡。
六是打造一體化運作的航空物流服務平臺,提供高品質“一站式”國際航空物流服務。
七是構建業(yè)務受理、跟蹤查詢、結算辦理等“一站式”高鐵快運服務平臺,推動高鐵快運與電商、快遞物流企業(yè)信息對接。
八是構建銜接生產流通、串聯(lián)物流貿易的大宗商品供應鏈服務平臺。九是鼓勵覆蓋生產、流通、消費的醫(yī)藥供應鏈平臺建設,健全全流程監(jiān)測追溯體系,確保醫(yī)藥產品物流安全。
九是依托國家企業(yè)技術中心、高等院校、科研院所等開展物流重大基礎研究和示范應用,推動設立一批物流技術創(chuàng)新平臺。
物流發(fā)展的新路徑—“物流+”:“物流+”是在物流平臺化的基礎之上,發(fā)揮物流集成、融合型產業(yè)特質,實現從物流到供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈的升維和躍遷,是基于物流規(guī)模、生態(tài)之上的外溢效應、放大效應。“物流+”存在于物流企業(yè)規(guī)模擴張與競爭優(yōu)勢形成的互動當中,存在于物流與供應鏈體系互動升級的過程中,存在于物流與制造業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)互動發(fā)展過程中,存在于資源要素投入的優(yōu)化配置過程之中。
“物流+”是以現代物流服務為基礎,創(chuàng)新物流過程管理,實現各環(huán)節(jié)、企業(yè)和產業(yè)之間的高效連接,降低流通成本,提升實體經濟運行效率,推動商品增值、組織變革和生態(tài)發(fā)展,形成以物流為基礎設施和關鍵要素的跨界融合新模式。
“ 物流+”呈現物流主導、效率驅動、重塑商品、跨界融合和開放生態(tài)等五個主要特征。具體內容包括“物流+服務”、“物流+企業(yè)”、“物流+人”、“物流+產業(yè)”和“物流+∞”等五個層次。“ 物流+”就是要在連接過程中發(fā)現并創(chuàng)造一種新的生產要素和生產條件的"新結合",形成新的生產體系?!?物流+”不僅僅是一種商業(yè)力量,還是一種產業(yè)的新業(yè)態(tài)和經濟發(fā)展的新方式,它將影響、重塑經濟結構。
《物流集群》里有這樣一段話:“良好運作的物流樞紐可以創(chuàng)造五贏的局面——工人有好工作,民眾有低成本的生活必需品,集群所在地區(qū)實現經濟強勁增長,企業(yè)獲得利潤,我們賴以生存的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展”。邁進新時代,現代物流必將聚合磅礴之力,開啟更大范圍、更深層次的領域合作,面向未來打造更加開放融合的新業(yè)態(tài),為中國式現代化貢獻更多的物流智慧、物流力量。
作者 | 李長宏
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場
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