新華社北京10月28日電（本報記者葉昊鳴）本報記者28日從城市交通能源部了解到，截止2020年初，全省過路費總長度達至17.92萬千米，較2019年初凈賣出8149千米，增長4.8%。

　　近日，各地陸續(xù)發(fā)布規(guī)定期限2020年過路費統(tǒng)計公報。城市交通能源部新聞發(fā)言人劉鵬飛了解，2020年，高速公路總長度凈賣出10079千米，二級高速公路凈減少1214千米，二級高速公路凈減少760千米，獨立橋梁及隧道凈賣出44千米。“隨著高速公路總長度持續(xù)減少和二級、二級過路費逐步減少，過路費總長度結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，高速公路總長度比重由83.5%提高至85.3%?！?/p>

　　全省過路費總計建設(shè)投資額和負債額度持續(xù)增長。劉鵬飛表示，截止2020年初，全省過路費總計建設(shè)投資額達至10.81萬億，較2019年初凈賣出1.3萬億；負債額度7.07萬億，較2019年初凈賣出0.91萬億。

　　開支資金缺口有所不斷擴大。2020本年度全省過路費過路費全年開支資金缺口為7478.2億，較2019本年度減少2628.4億。劉鵬飛了解，導(dǎo)致開支資金缺口不斷擴大的主要原因有兩點：一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長夏休小型客車免費通行政策，2020年2月17日至5月5日減免全省過路費車輛過路費；二是受負債額度減少和部分存量負債集中到期影響，過路費還本付息開支較上年減少。

　　除此之外，我國支線高速路顯著減少，2020年初，全省過路費共有支線高速路965個，較2019年初凈減少302個，上升23.8%。保潔管理開支也在上升，全省過路費2020年保潔管理開支1499.5億，在收費項目總長度凈賣出8149千米的情況下，較2019年減少84.5億。

　　“全面取消高速公路高等級公路高速路、大力發(fā)展ETC電子不停放快捷收費項目以及同步實施封閉式高速公路高速路入口不停放稱量檢測，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來交通網(wǎng)絡(luò)運行效率提升、保潔管理費用節(jié)約和超載超員率上升。”劉鵬飛說。

（干曉磊：殷俊紅）

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