中國(guó)首家現(xiàn)代貨柜客運(yùn)碼頭全程序智能化化改建工程項(xiàng)目1月20日迎試投產(chǎn)。

當(dāng)日，在廈門港海潤(rùn)貨柜客運(yùn)碼頭當(dāng)晚，橋吊自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，將一個(gè)40尺貨柜從巨輪上緩緩吊起，平緩越過(guò)船舷，穩(wěn)穩(wěn)落在藍(lán)色的自動(dòng)駕駛集卡(IGV)上。隨后，貨柜被運(yùn)往裝運(yùn)，停在一臺(tái)經(jīng)智能化化改建的凡塘起重機(jī)下面；起重機(jī)自動(dòng)抓取，精確平穩(wěn)地被IGV上的貨柜放到指定的場(chǎng)箱位上。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理蔡立群說(shuō)，該集團(tuán)堅(jiān)持港口數(shù)字結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，依靠環(huán)保智慧推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)火速同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，在智慧環(huán)保港口建設(shè)道路上先行先試，大膽積極探索港口設(shè)備自動(dòng)化與貨柜智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的融合交會(huì)，努力同時(shí)實(shí)現(xiàn)全物流鏈的智能化化。

2020年7月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)以海潤(rùn)客運(yùn)碼頭為試點(diǎn)，火速啟動(dòng)中亞洲地區(qū)地首家現(xiàn)代貨柜客運(yùn)碼頭全港區(qū)、全檢修鏈的智能化化改建技術(shù)創(chuàng)新工程。

為加快打造智慧環(huán)保港口，促進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)專業(yè)人才項(xiàng)目組500多個(gè)日夜，奮力攻堅(jiān)，應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)前領(lǐng)域最先進(jìn)的IGV進(jìn)行正方形運(yùn)輸，獨(dú)立自主研發(fā)客運(yùn)碼頭“極強(qiáng)神經(jīng)系統(tǒng)”智能化生產(chǎn)信息系統(tǒng)(i-TOS)，開(kāi)發(fā)建設(shè)了全國(guó)首家物理隔離工業(yè)控制級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)全全面覆蓋，融合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、AI等前沿科技，最終同時(shí)實(shí)現(xiàn)將檢修命令發(fā)布、貨柜裝運(yùn)、正方形運(yùn)輸、裝運(yùn)檢修等多環(huán)節(jié)用“智能化化”統(tǒng)領(lǐng)、串聯(lián)，并與亞洲地區(qū)領(lǐng)先的貨柜智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交會(huì)，將客運(yùn)碼頭操作管理智能化延伸至貨柜全物流鏈。

“這無(wú)疑是一次革命”，一位業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)階段亞洲地區(qū)絕大多數(shù)現(xiàn)代客運(yùn)碼頭的檢修模式已不能適應(yīng)物流領(lǐng)域新發(fā)展趨勢(shì)，智能化化改建迫在眉睫，“該工程項(xiàng)目投資小、見(jiàn)效快、可復(fù)制、可推廣，堪稱現(xiàn)代貨柜客運(yùn)碼頭改建升級(jí)的‘領(lǐng)域樣本’?！?/p>

現(xiàn)代貨柜客運(yùn)碼頭全智能化化改建的高難度是業(yè)內(nèi)共識(shí)，且其具有更高的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益，成為各路專家不斷積極探索和突破的“神秘地帶”。

最具難度的當(dāng)屬現(xiàn)代凡塘起重機(jī)的智能化化改建。工程項(xiàng)目專業(yè)人才項(xiàng)目組夜以繼日，聯(lián)合攻克防搖、大車自動(dòng)行走、高精度定位等盔鼩領(lǐng)域性難題，經(jīng)過(guò)改建的起重機(jī)自動(dòng)堆疊箱精度、效率都不遜色于人工操作水平，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)域突破。改建后，一名司機(jī)可同時(shí)遠(yuǎn)程操控6臺(tái)智能化化起重機(jī)。

現(xiàn)階段，凡塘起重機(jī)是亞洲現(xiàn)代貨柜客運(yùn)碼頭普遍使用的大型裝運(yùn)設(shè)備，在亞洲地區(qū)港口更是占絕大多數(shù)。

“我們成功完成所有凡塘起重機(jī)的智能化化改建，已然超出業(yè)界預(yù)期，技術(shù)價(jià)值很高，可廣泛推廣應(yīng)用領(lǐng)域，帶動(dòng)全領(lǐng)域變革?！惫こ添?xiàng)目專業(yè)人才項(xiàng)目組有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化操作系統(tǒng)“i-TOS”也是一大技術(shù)創(chuàng)新突破，成為能夠獨(dú)立自主學(xué)習(xí)、善于思考、智能化決策的“極強(qiáng)神經(jīng)系統(tǒng)”。

現(xiàn)階段，“i-TOS”已完成與IGV水平運(yùn)輸信息系統(tǒng)的交會(huì)并對(duì)其派發(fā)命令，同時(shí)實(shí)現(xiàn)IGV高效融合到客運(yùn)碼頭的生產(chǎn)檢修過(guò)程。而在全面覆蓋全客運(yùn)碼頭同時(shí)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域的工業(yè)控制級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持下，IGV除了可以實(shí)時(shí)接收并精確執(zhí)行操作系統(tǒng)命令外，還可以根據(jù)周邊環(huán)境自動(dòng)做出微調(diào)、避讓等動(dòng)作，安全穿行在客運(yùn)碼頭裝運(yùn)之中。

廈門港是亞洲第14大貨柜港，航線通達(dá)亞洲50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的141座港口，不僅是中國(guó)東南沿海的核心航運(yùn)樞紐，同時(shí)也是福建省對(duì)外開(kāi)放的窗口。

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