3月26日南京南站視頻（打造“智慧車站” 南京南站去年碳減排七千多噸）

時間：2023-02-24 20:18:05來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　1月24日，來到高速鐵路南京南站的售票廳大堂，不少乘客發(fā)現(xiàn)相同售票廳地區(qū)頂端的燈光度相同：A1售票廳區(qū)頂端的燈只開了三分之一；B4售票廳區(qū)的燈全開著；B10售票廳區(qū)的燈有的亮，有的哪知。這沒錯燈泡罷工，而是該站“智慧地鐵站”掌控系統(tǒng)的智能化調(diào)節(jié)。

　　南京南站作為京滬高速鐵路五大樞紐地鐵站之一，總建筑面積超38.7萬平方米。在國內(nèi)，這樣的大型客站每天消耗的水、電、汽至少是一般火地鐵站的2倍。

　　“往年，為了提升乘客售票廳舒適度，室內(nèi)外照明設(shè)備、冷氣、自動扶梯、LED顯示器、語音廣播掌控系統(tǒng)等燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備‘馬力全開’，乘客體驗(yàn)好了，但能源消耗也上去了！”南京南站黨總支書記祖韜說。

　　2019年起，南京南站探索依照光照條件、客流量峰谷期等相同時段和候乘自然環(huán)境，引入智能化設(shè)備接管，打造出“智慧地鐵站”雛形。

　　其中，南京南站啟用的“智能化管理網(wǎng)絡(luò)平臺”，將南京南站數(shù)千件掌控設(shè)備進(jìn)行了集成、智能化化掌控，售票廳和售票廳室的照明設(shè)備掌控系統(tǒng)統(tǒng)一更新成了遠(yuǎn)程監(jiān)控掌控系統(tǒng)，通過在售票廳顯示器、各售票廳地區(qū)城市布局安裝放大率感應(yīng)器，同時實(shí)現(xiàn)售票廳室、售票廳照明設(shè)備燈具依照使用自然環(huán)境明暗，自動開關(guān)、自動增減照明設(shè)備燈組。

　　“除了在各地區(qū)城市布局放大率感應(yīng)器，我們還研究比對往年每月用電量、站內(nèi)動態(tài)光照強(qiáng)度、站內(nèi)動態(tài)客流量量等數(shù)據(jù)，在‘智能化管理網(wǎng)絡(luò)平臺’設(shè)計了多種不同照明設(shè)備掌控程序，在自然環(huán)境光度的基礎(chǔ)上又加入了客流量變量這個參數(shù)，設(shè)置了全照明設(shè)備、半照明設(shè)備、1/4照明設(shè)備等多種不同模式，同時實(shí)現(xiàn)了每日定時關(guān)燈、按需關(guān)燈、按地區(qū)關(guān)燈的多種不同場景需求，在照明設(shè)備上動了腦筋。”申鐵杰能信息公司南京南綜合工區(qū)工程師薛威對記者介紹。

　　除了照明設(shè)備用電，南京南站去年起還陸續(xù)對其他燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改建。原本地鐵站兩套冷氣掌控系統(tǒng)采用獨(dú)立冷卻塔，經(jīng)過管路升級改建，同時實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組冷卻水互通，可依照層頂熱輻射情況，按需調(diào)節(jié)三臺發(fā)電機(jī)組的冷卻水用量，三臺發(fā)電機(jī)組始終在最佳工況區(qū)間運(yùn)行，節(jié)能高效的同時也互為備用。

　　由于新冠疫情影響，春運(yùn)期間以來，南京南站日均客流量變化較大，為了讓采暖掌控系統(tǒng)“按需工作”，減少資源浪費(fèi)。春運(yùn)期間前，南京南站又對東、西熱能掌控室中的2臺蒸氣表進(jìn)行了改建。通過動態(tài)采集熱能掌控室蒸氣表的各類技術(shù)參數(shù)，“智能化管理網(wǎng)絡(luò)平臺”可精準(zhǔn)掌控動態(tài)熱量輸出。午夜，“智能化管理網(wǎng)絡(luò)平臺”會自動調(diào)節(jié)到最低流量，確保地鐵站值班人員采暖需求。

　　截至目前，南京南站“智慧地鐵站”改建已基本完成，通過對5000余臺機(jī)電、信息設(shè)備的改建，2021年已同時實(shí)現(xiàn)年節(jié)省用電508.79萬度、節(jié)省蒸氣2.47萬噸、碳減排7163.48噸，相當(dāng)于節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤2755.19噸，年節(jié)省能源消耗支出821.37萬元。

　　(科技日報南京1月24日電)

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