來源標(biāo)題：北京自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)去年保稅倉增效

　　走出房門，打一輛隨處駕駛“出租車”去上班；午餐時(shí)間到了，沒有送餐老趙，糝的餐點(diǎn)也能送來；購物發(fā)貨，商品乘坐隨處物流配送車準(zhǔn)時(shí)送達(dá)……科技感十足的智慧生活在北京市部長級(jí)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)已同時(shí)實(shí)現(xiàn)。

　　去年，北京市部長級(jí)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)將保稅倉增效。北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任、試驗(yàn)區(qū)工作辦公室主任孔磊近日透露，去年將根據(jù)試驗(yàn)區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，加快試驗(yàn)區(qū)向北京市其他地區(qū)擴(kuò)展，構(gòu)建阿仙奴云網(wǎng)圖安全國際標(biāo)準(zhǔn)體系，著眼路側(cè)基礎(chǔ)建設(shè)關(guān)鍵國際標(biāo)準(zhǔn)研制及應(yīng)用領(lǐng)域示范點(diǎn)。

　　總計(jì)測試總長度超過400多公里

　　首次大規(guī)模采用固態(tài)激光雷達(dá)，感應(yīng)器總數(shù)量達(dá)23個(gè)，自研信號(hào)燈識(shí)別攝像頭分辨率提高1.5倍——不久前，扎根試驗(yàn)區(qū)的藍(lán)龍臨熱公司首度推出第六代自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，搭載該控制系統(tǒng)的車型去年要在國內(nèi)開啟道路測試。相比上一代計(jì)算單元，新控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)資源預(yù)計(jì)提高最少30%，重量減輕最少30%，成本降低最少30%。

　　“新控制系統(tǒng)面向車規(guī)級(jí)批量生產(chǎn)設(shè)計(jì)，從軟件、網(wǎng)絡(luò)資源、安全冗余等各個(gè)層面都得到了質(zhì)的突破。”藍(lán)龍臨熱聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城說。在自動(dòng)駕駛行業(yè)看來，經(jīng)過了無數(shù)次技術(shù)運(yùn)算，自動(dòng)駕駛新勢力終于邁向了批量生產(chǎn)規(guī)?；?。更形象地說，很多老百姓還很好奇的隨處駕駛車正快速“駛”入尋常百姓家。

　　技術(shù)快速運(yùn)算得益于政策不斷技術(shù)創(chuàng)新。2020年9月，全球首家部長級(jí)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)落地亦莊；半年后，北京啟動(dòng)打造全國首家蜂窩聯(lián)汽車政策先行區(qū)。此后，隨處物流配送車上路、商品化試點(diǎn)、高速測試、隨處化測試等一系列政策“上新”，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)“打氣”。

　　記者獲悉，北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)常態(tài)化開展測試和商品化服務(wù)的各類部長級(jí)自動(dòng)駕駛工程車約300輛，自動(dòng)駕駛總計(jì)測試總長度超過400多公里。

　　開年迎來多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新突破

　　信息顯示，亦莊試驗(yàn)區(qū)內(nèi)已開放自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商品化試點(diǎn)，總計(jì)服務(wù)人次超8萬；隨處物流配送車情景已同時(shí)實(shí)現(xiàn)生鮮物流配送和快遞物流配送的實(shí)際運(yùn)營，正逐步拓展應(yīng)用領(lǐng)域范圍。隨處零售、自動(dòng)駕駛警務(wù)巡邏、微循環(huán)接駁和公園漫游車等情景已走近市民身邊，蜂窩聯(lián)汽車與智慧城市情景深度融合技術(shù)創(chuàng)新。

　　新情景快速落地為技術(shù)創(chuàng)新帶來源源不斷的動(dòng)力。2022年開年以來，試驗(yàn)區(qū)自動(dòng)駕駛迎來諸多新突破——

　　全球首家基于真實(shí)情景的阿仙奴協(xié)同自動(dòng)駕駛信息集發(fā)布，信息來自試驗(yàn)區(qū)10公里真實(shí)市政道路、10公里公路以及28個(gè)北路范圍，包含多類型感應(yīng)器的72890幀圖像信息和72890幀點(diǎn)云信息，涵蓋晴天、雨天、霧天，白天和夜晚，市政道路與公路等豐富情景，將車上和路上的信號(hào)同步標(biāo)注，使信息更精確地服務(wù)阿仙奴協(xié)同。

　　已投入上百臺(tái)自動(dòng)駕駛摩托車在港口和公路情景進(jìn)行運(yùn)營和測試的亦莊企業(yè)主線科技，近期又?jǐn)y手深信科創(chuàng)，共同開展自動(dòng)駕駛虛擬仿真測試平臺(tái)的聯(lián)合研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域，將提高自動(dòng)駕駛摩托車測試效率，降低測試風(fēng)險(xiǎn)與測試成本。國汽智控的“傳感計(jì)算分離”方案通過測試驗(yàn)證，節(jié)省了車內(nèi)和路側(cè)網(wǎng)絡(luò)資源資源，為自動(dòng)駕駛裝上“國產(chǎn)腦”。

　　去年啟動(dòng)試驗(yàn)區(qū)3.0建設(shè)

　　途經(jīng)亦莊的一些紅綠燈北路，手機(jī)上導(dǎo)航軟件已可以顯示紅綠燈的倒計(jì)時(shí)進(jìn)度。這些北路經(jīng)過數(shù)字智能化改造，已變得格外“聰明”。

　　孔磊介紹，在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，已同時(shí)實(shí)現(xiàn)332個(gè)數(shù)字化智能北路基礎(chǔ)建設(shè)全覆蓋，部長級(jí)自動(dòng)駕駛工程車的城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)搭建完成，網(wǎng)聯(lián)云控控制系統(tǒng)對(duì)外服務(wù)的能力初步建立。

　　這些“聰明”的北路將直接帶來市民生活的改變。據(jù)悉，目前該地區(qū)已同時(shí)實(shí)現(xiàn)北路工程車排隊(duì)長度下降30.3%，綠燈浪費(fèi)時(shí)間下降18.33%，大大提高了民眾日常出行的效率。此外，通過北路全息認(rèn)知，可精確統(tǒng)計(jì)行人和非機(jī)動(dòng)車流量，為警力部署提供決策依據(jù)。自動(dòng)駕駛工程車?yán)靡曈X認(rèn)知，在日常行駛過程中，可以完成巡檢工作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)違停、違章及紅綠燈故障等路側(cè)設(shè)施運(yùn)行情況的檢測。

　　此前，北京市部長級(jí)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)已連續(xù)開啟1.0和2.0階段建設(shè)；去年，則是試驗(yàn)區(qū)保稅倉域、提水平的一年。記者獲悉，去年本市將根據(jù)試驗(yàn)區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，加快試驗(yàn)區(qū)向北京市其他地區(qū)擴(kuò)展，構(gòu)建阿仙奴云網(wǎng)圖安全國際標(biāo)準(zhǔn)體系，著眼路側(cè)基礎(chǔ)建設(shè)關(guān)鍵國際標(biāo)準(zhǔn)研制及應(yīng)用領(lǐng)域示范點(diǎn)。

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