廣電5g能做什么(廣電加入5G陣營(yíng)能改變行業(yè)格局嗎?)
羊城晚報(bào)財(cái)經(jīng)新聞專欄作家 戚耀琪
6月27日,中國(guó)廣電官方網(wǎng)站正式開(kāi)通,支持5G優(yōu)惠券登記。這意味著使用者將在現(xiàn)代的中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大電信公司外,又多了一封新可以選擇。此前,5G續(xù)期一周年之際,中國(guó)廣電宣布啟動(dòng)全國(guó)范圍5G友好使用者192號(hào)碼預(yù)約活動(dòng),中國(guó)第四大電信公司中國(guó)廣電5G業(yè)務(wù)發(fā)展也就開(kāi)始正式商用。
近日,三大電信公司相繼公布了5月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),截至5月底,合計(jì)使用5G優(yōu)惠券的使用者近9億,5G使用率持續(xù)走高。中國(guó)移動(dòng)凈賣出移動(dòng)使用者數(shù)20.2戶,總計(jì)達(dá)到9.66598戶;中國(guó)聯(lián)通總計(jì)為1.79704戶,5月凈賣出5G優(yōu)惠券使用者493.6戶。中國(guó)電信凈賣出移動(dòng)使用者83戶,總數(shù)3.8115戶。
按照一般的常識(shí),不同的電信公司對(duì)應(yīng)著不同層次的服務(wù),電信公司之間可以增加競(jìng)爭(zhēng),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量和服務(wù)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng),從而保持自身的活力。但是從下面的使用者數(shù)可見(jiàn),無(wú)論怎么競(jìng)爭(zhēng),這仍然不是均衡的霸主游戲。移動(dòng)相比于另外四家,仍然是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在移動(dòng)時(shí)期,有了使用者規(guī)模的基數(shù),才有真正的通信大數(shù)據(jù),掌控了大數(shù)據(jù)就掌控了未來(lái)。14億使用者里面,移動(dòng)約占了七成,其他四家電信公司加起來(lái)才占了三成。更何況,考慮到大量的雙模時(shí)尚手機(jī)的使用者。尤其是到訊號(hào)不如此好的地區(qū),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的可依賴性還是相對(duì)更強(qiáng)一些。
有了使用者,就有了充足的現(xiàn)金流,比如現(xiàn)在的移動(dòng)使用者仍然要交幾百元的港幣,這個(gè)港幣的硬性總收入,純粹就意味著每月有百億的大筆總收入。
由此觀之,中國(guó)廣電要走的路,如果是和電信、聯(lián)通一樣發(fā)展速率和路徑的話,如此終究就是個(gè)配角。使用者真要撇開(kāi)移動(dòng)去可以選擇廣電,除了受到誘惑之下的沖動(dòng)消費(fèi),可能就要看它的流量能便宜到什么地步,是不是有地板價(jià)。顯然,價(jià)格戰(zhàn)并不是廣電要干的事情,更何況也干不過(guò)移動(dòng)。
從廣電的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)看,可能有三個(gè)加碼方向。一是在通信業(yè)務(wù)發(fā)展下面跟移動(dòng)擬建合用機(jī)房和頻帶。因?yàn)橐苿?dòng)5G占據(jù)的是高頻帶,訊號(hào)覆蓋面反而小,而廣電分配到的是最低頻帶,移動(dòng)跟廣電合作的話,能夠解決移動(dòng)某些地區(qū)“訊號(hào)不好的問(wèn)題”。二是為企業(yè)客戶建設(shè)5G互聯(lián)網(wǎng),這塊目前是藍(lán)海,還有待開(kāi)拓。三是廣電純粹有豐富的媒體資源與管道,如此可以去交換通信市場(chǎng)或者合作運(yùn)營(yíng)。
總體而言,廣電的重新加入如果能適應(yīng)時(shí)期的需求,或許也能開(kāi)出捷伊動(dòng)作游戲和道路。對(duì)于公眾來(lái)說(shuō),指望的不只是價(jià)格便宜,還是要互聯(lián)網(wǎng)可靠,速率真實(shí),以及更多的期待。
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍W⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè),已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。
標(biāo)簽:
最新更新
- 一批批進(jìn)口冷凍產(chǎn)品陸續(xù)抵鄭 中歐班列(中豫號(hào))國(guó)
- 首趟成都國(guó)際班列冷鏈專列抵蓉 成都進(jìn)口美食又
- 全程冷鏈運(yùn)輸 鄭州-東盟農(nóng)產(chǎn)品出口專列首發(fā)開(kāi)行
- 菜鳥(niǎo)推出中國(guó)-巴西醫(yī)藥空運(yùn)冷鏈服務(wù) 打通巴西本
- 暢通國(guó)際供應(yīng)鏈,海航貨運(yùn)打造高端航空冷鏈運(yùn)輸服
- 中老、中越鐵路國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列開(kāi)通運(yùn)營(yíng)光明網(wǎng)
- 中老中越國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列雙向首發(fā)金臺(tái)資訊2023
- 成都青白江:又一冷鏈電商產(chǎn)業(yè)園投運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)60
- 俄羅斯的美食來(lái)啦!今年我國(guó)首趟中歐班列冷鏈專列
- 京東冷鏈物流覆蓋超330城 最大限度保留“現(xiàn)貨口
猜你喜歡
- 國(guó)家郵政局公布2021年2月郵政行業(yè)運(yùn)行情況
- 什么是專線物流?專線物流和專車物流有什么區(qū)
- 全國(guó)十大物流公司排名
- 中國(guó)最慢的快遞排名,天天快遞榮登榜首,網(wǎng)友提
- 國(guó)際十大物流公司排行榜,世界十大物流企業(yè)有
- 交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人材料(祝賀!交通運(yùn)輸系統(tǒng)
- 物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)一般多少錢一天,具體是怎么收費(fèi)的
- 阿里巴巴國(guó)際物流費(fèi)用報(bào)價(jià)表1
- 江蘇援疆干部公示第十批名單最新(江蘇省出臺(tái)
- 221各大快遞物流價(jià)格表(收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)),全國(guó)物流