蘇嘉甬高鐵規(guī)劃（包郵區(qū)縱向大動脈通蘇嘉甬高鐵打開哪些想象？）

時間：2023-02-17 06:36:42來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　“超級高速公路鐵路”來了！11月30日，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路浙江段和江蘇段在同一天宣布動工。

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，一直熱度不減，其為何能牽動眾人的心？一則通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路造價高、建設難度大，需要橫跨長江和杭州灣。更關鍵的是，作為長三角內為數(shù)不多的橫向高速公路高速公路鐵路地下通道，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路穿行于長三角核心地區(qū)，打破了長三角城市交通的固有趨勢，將淪為地區(qū)經濟的新增長極。

　　通江又達海

　　長三角省份有了關鍵“一豎”

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，聯(lián)通的是江浙的四座城市——南通、蘇州、嘉興、寧波（甬城）。

　　工程建設項目起自南通市南通西站，橫跨長江，經蘇州市、嘉興市后橫跨杭州灣，經慈溪市后引入寧波城市交通樞紐，縱跨江浙兩省。高速公路鐵路全線運營長度為310千米，工程建設總投資1081億元，建設工期5年，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、太倉、慈溪、莊橋等10座車站。其中浙江段新建線路166千米，總投資627億元，嘉善北、太倉和慈溪為新建站。

　　翻看地圖會發(fā)現(xiàn)，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路可謂通江達海，這也是整條高速公路鐵路修建最困難之處，“超級高速公路鐵路”之稱由此而來。

　　其中，跨長江的難題已解決，江蘇境內的滬蘇通長江大橋已通車，預留了通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的過江地下通道；橫跨杭州灣可不容易，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，水域海況復雜，施工面臨潮差大、流速快、流向亂等惡劣條件，而待建的杭州灣越洋高速公路高速公路鐵路大橋全長29.2千米，投入使用后將淪為全世界最長的越洋高速公路高速公路鐵路橋梁。

　　去年4月，大橋完成前期海上勘探作業(yè)時，中國鐵設通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路工程建設項目總工程建設師張建就稱：“該工程建設項目是超長的高速公路高速公路鐵路橋梁集群工程建設，將創(chuàng)下多項世界紀錄，對世界高速公路鐵路橋梁乃至整個橋梁工程建設領域都具有里程碑象征意義?！?/p>

　　投入如此大的人力物力財力，值得嗎？

　　“橫向高速公路高速公路鐵路地下通道，不但讓浙江省的高速公路公路網更加完善，這關鍵‘一豎’還將加速完善長三角軌道城市交通網絡體系。”浙江省發(fā)改委有關負責人表示，工程建設項目投入使用后將大大縮短寧波、嘉興到上海、蘇州、北京等地的出行時間，對支撐長三角打造出淪為新發(fā)展趨勢中的戰(zhàn)略支點和城市交通樞紐具有關鍵象征意義。

　　放眼長三角高速公路公路網，就會明白通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的必要性。地區(qū)內，東西向高速公路鐵路較為密集，滬寧軸已形成京滬、滬寧高速公路地下通道，正加快建設南沿河高速公路高速公路鐵路、總體規(guī)劃建設滬渝蓉沿河高速公路高速公路鐵路；滬杭軸在滬昆高速公路高速公路鐵路基礎上，正加快推進滬蘇湖高速公路高速公路鐵路建設，總體規(guī)劃建設滬乍杭高速公路鐵路和滬杭客運專線高速公路鐵路。

　　東西向路網產業(yè)布局則相對薄弱。蘇錫常省份及蘇北省份至杭州灣的杭州、嘉興、寧波省份需行經上海，杭甬省份至上海方向則需行經杭州，旅客溝通交流不暢，缺少一條東西向串接周邊城市與上海、杭州等中心城市的高速公路高速公路鐵路。

　　正因此，這條“超級高速公路鐵路”勾勒出的新景象，令人期待。據省發(fā)改委有關負責人介紹，工程建設項目投入使用后，將北連鹽城至南通高速公路鐵路、南接杭深高速公路鐵路，串起南通、蘇州、嘉興、寧波這四座關鍵城市，并與滬寧客運專線、蘇南沿河高速公路高速公路鐵路、滬昆高速公路高速公路鐵路等多條東西向高速公路高速公路鐵路實現(xiàn)連通，形成長三角省份東西向快速高速公路高速公路鐵路地下通道、上海至東南沿海地區(qū)省份的方便快捷高速公路高速公路鐵路地下通道，密切蘇錫常省份與杭州都市圈、東南沿海地區(qū)省份的快速聯(lián)系。

　　放眼全國，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路不僅能完善浙江乃至長三角高速公路公路網產業(yè)布局，還將在拉近東部沿海地區(qū)城市的時空距離上發(fā)揮作用。

　　“通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路今后將在菲臘斯范圍和力度上助力我國沿海地區(qū)地區(qū)經濟高質量發(fā)展?！闭憬“l(fā)展總體規(guī)劃研究院地區(qū)發(fā)展研究所副所長秦詩立說，這條地下通道是我國沿海地區(qū)高速公路高速公路鐵路地下通道的關鍵組成部分，高速公路鐵路北延將聯(lián)通蘇中蘇北沿海地區(qū)省份，且與膠東半島鏈接，南延將聯(lián)通臺州溫州，且與廈門、潮汕、深圳鏈接。

　　也因此，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的頭銜有很多——國家高速公路高速公路公路網“八縱八橫”中沿海地區(qū)高速公路高速公路鐵路地下通道的關鍵組成部分，浙江省大灣區(qū)、大地下通道建設的標志性工程建設，浙江“城市交通強省”的十個千億工程建設之一。

　　不過相比宏大的總體規(guī)劃，現(xiàn)實的方便快捷更能觸動人們的幸福神經。對周邊的老百姓來說，這件期盼已久的大事終于在年底前落地?？梢韵胍?，今后包郵區(qū)的出行之路，將更加通達。

　　搖身變城市交通樞紐多個城市乘“鐵”而起

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，這條長三角沿海地區(qū)省份的南北主干線，打通了諸多關鍵節(jié)點城市，也改變著長三角的城市交通趨勢。

　　目前，長三角省份南京、蘇州、上海、杭州和寧波之間的高速公路高速公路鐵路產業(yè)布局總體呈“Z”形，南京、蘇州在“Z”的開端，寧波在末尾。杭州灣南的寧波、臺州等地向北，須先向西行經杭州，再沿滬杭地下通道往上海、蘇南。

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路跨杭州灣，將“Z”的開端和末尾直接相連，與滬杭高速公路高速公路鐵路在嘉興十字交叉。為此，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路將在嘉修建設10千米的蘇杭支線和約13千米的滬甬支線，即從寧波北上嘉興后可轉入滬杭高速公路高速公路鐵路東進上海，蘇州在南下嘉興后也可轉入滬杭高速公路高速公路鐵路向西進入杭州。

　　“城市交通樞紐”嘉興，照進現(xiàn)實——原本只是滬杭高速公路高速公路鐵路和滬杭高速公路鐵路中間站的嘉興，將由地下通道城市變身成長三角多座萬億級城市間東進西出、北上南下的高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　這讓嘉興市發(fā)展總體規(guī)劃研究院有關負責人格外興奮。在浙江省明確提出“支持嘉興打造出長三角城市群關鍵中心城市”時，他就因嘉興的城市交通城市交通樞紐功能不夠強而扼腕。如今，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路將設嘉善北、嘉興南、太倉三個車站，加上目前已有的海寧西站、桐鄉(xiāng)站、嘉善南站，和謀劃中的滬乍杭高速公路鐵路平湖站，嘉興未來將擁有7座高速公路高速公路鐵路站。

　　新圖景下，嘉興將淪為滬、杭、甬、蘇等大城市的城市交通換乘中心，真正象征意義上的長三角南翼高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　受益的不只是嘉興，因為通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的修建，由過路站、高速公路鐵路末梢晉級為城市交通樞紐或強化城市交通樞紐地位的地方還有不少，比如南通和寧波，這些年隨著沿海地區(qū)、滬通、鹽通等高速公路鐵路修建，這兩個地方才擺脫高速公路鐵路末梢地位不久，這次借助通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，將快速變身高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　尤其是寧波，今后將真正象征意義上邁入上海、蘇州“1小時城市交通圈”，繼續(xù)北上則有望5小時內抵達北京。南向，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路從慈溪站登陸寧波境內后，除繼續(xù)通向現(xiàn)有的莊橋站進入寧波火車站，還將同步設立高速公路鐵路慈城北線所，并預留西北側線路，遠期可與寧波西城市交通樞紐的核心工程建設——高速公路高速公路鐵路寧波西站，乃至總體規(guī)劃中的杭甬高速公路高速公路鐵路實現(xiàn)連通，再與福建接軌，城市交通城市交通樞紐地位呼之欲出。

　　再如江蘇的縣級市張家港，滬通高速公路鐵路、南沿河高速公路高速公路鐵路和今天動工的通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，將助力這里淪為全國少有的縣級高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　一橋飛架南北，天塹變通途。通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路帶來的城市交通趨勢變化，對杭州灣南北兩個縣（縣級市）的影響菲臘斯，這就是至今沒有高速公路鐵路的太倉和至今沒有客運高速公路鐵路的慈溪。

　　慈溪是名列全國百強縣頭部方陣的強市，早在上世紀九十年代就自籌資金修建了浙江第一條地方高速公路鐵路——貨運專線的余慈高速公路鐵路。不過一直讓慈溪人抱憾的是，沒有高速公路高速公路鐵路。

　　據有關知情人透露，杭甬高速公路高速公路鐵路修建時，慈溪曾竭力爭取設站，開始也爭取了和鄰居余姚共建余姚慈溪站的方案，最后杭甬高速公路高速公路鐵路落在離余慈邊界幾百米的余姚境內，定名為余姚北站。雖然眼下出入余姚北站的客流幾乎一半是慈溪人，車站配套的公交線路相當部分也是為慈溪而設，但畢竟沒有在縣域內，離慈溪城區(qū)也有一些距離。

　　“慈溪要向現(xiàn)代化大城市發(fā)展，高速公路高速公路鐵路是必備屬性！”位于慈溪的寧波東得凈水科技有限公司總經理李顯偉關注到，前不久《2020中國人口普查分縣資料》顯示，慈溪入選中國105座大城市，高速公路高速公路鐵路就顯得更為必要。如今慈溪站就設在主城北6千米的地方，一舉圓了慈溪人的高速公路高速公路鐵路夢。

　　而長久以來被杭州灣這道天塹所阻的太倉，也將被通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路帶入高速公路高速公路鐵路時代。這些年，太倉一直在積極推進高速公路鐵路建設，沒有一寸高速公路鐵路的太倉，兩年前就早早成立軌道城市交通建設指揮部，其對高速公路鐵路的渴望和改善縣域城市交通趨勢愿望可見一斑。

　　前不久，太倉自籌資金和平湖一起啟動了滬平鹽客運專線高速公路鐵路建設，意圖直接接軌大上海，而更高級的通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，無疑將加速太倉告別沒有高速公路鐵路的歷史。未來，這里還有望淪為通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路、滬平鹽客運專線、杭?？瓦\專線高速公路鐵路太倉支線的城市交通樞紐站點。

　　毫無疑問，長三角這條橫向主干線，將讓許多城市乘“鐵”而起。

　　聯(lián)動更活躍打造出地區(qū)新增長極

　　城市交通走向，在很大程度影響著產業(yè)發(fā)展產業(yè)布局和天然資源流向。就通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路而言，其放大的不僅是長三角省份的“同城效應”，對長三角省份的人口流動、產業(yè)發(fā)展結構產業(yè)布局和一體化發(fā)展產生也將重大影響。

　　“不僅是一條城市交通要道，還是關鍵的發(fā)展地下通道?！鼻卦娏⒔忉專ㄌK嘉甬高速公路高速公路鐵路周邊是江浙、長三角最關鍵的高新技術產業(yè)發(fā)展帶、創(chuàng)新帶，將有助于上海、蘇州、寧波、嘉興、南通，和杭州、紹興、無錫等城市更方便快捷地溝通交流配置科技、人才、金融等天然資源屬性，淪為長三角產業(yè)發(fā)展產業(yè)布局優(yōu)化與能級提升的關鍵紐帶和新興動能。

　　寧波已經開始期待了——通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的建設，對寧波綜合城市交通城市交通樞紐能級的提升，和建設現(xiàn)代化濱海大都市具有關鍵象征意義。

　　“寧波將迎來新一輪人才、創(chuàng)新屬性等天然資源溝通交流，產業(yè)發(fā)展集聚和升級等戰(zhàn)略機遇，和地區(qū)間競合關系的重塑?！睂幉üこ探ㄔO學院的高級工程建設師冷兆華分析。

　　乘城市交通之勢而上，寧波是嘗過甜頭的。15年前，全長36千米的杭州灣越洋大橋貫通，從此拉開兩岸經濟騰飛的序幕。“近水樓臺”的軋花新區(qū)更是借橋騰飛，從引進吉利、大眾兩家整車車企，到順勢打造出有關產業(yè)發(fā)展高地，再到形成產業(yè)發(fā)展鏈優(yōu)勢，成長為長三角經濟速度最快的地區(qū)之一。

　　自杭州灣大橋通車以來，軋花新區(qū)已累計引進產業(yè)發(fā)展工程建設項目653個、總投資超5000億元，其中累計吸引上海工程建設項目40余個、總投資超1200億元。

　　不難理解，隨著杭州灣越洋高速公路高速公路鐵路大橋建設，“大橋時代2.0”開啟，寧波都市圈與核心城市上海、南京都市圈、杭州都市圈、蘇錫常都市圈的整體聯(lián)動，勢必更加活躍，寧波也將以在港口物流、智能制造等方面的優(yōu)勢，與更多城市實現(xiàn)高質量的“雙向奔赴”。

　　生產凈水機的李顯偉，也明顯感受到了這股“高速公路高速公路鐵路風”。盡管城市級別不能與寧波同日而語，但是通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路關上的發(fā)展地下通道，慈溪同樣可以受益。

　　“高速公路鐵路不僅為我們企業(yè)走出去關上了一扇門，也為外面的技術、人才涌入慈溪開了一扇窗?！崩铒@偉說，上海、蘇州、寧波等大城市的天然資源流入和溝通交流，將有助于慈溪小家電轉型升級，贏取菲臘斯的市場。

　　“強鄰環(huán)伺”的嘉興，亦能借勢而起。從時空距離來看，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路投入使用后，嘉興至蘇州、寧波的高速公路高速公路鐵路時間分別由目前的1小時10分鐘、1.5小時縮短為30分鐘、35分鐘，實現(xiàn)與長三角核心城市上海、杭州、寧波、蘇州“半小時高速公路高速公路鐵路圈”，長三角關鍵中心城市綜合城市交通地位得到進一步強化。

　　嘉興市發(fā)展總體規(guī)劃研究院有關負責人告訴記者，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路投入使用后，必將加快人流、物流、信息流、資金流等各種屬性在菲臘斯范圍內的涌動與匯集。嘉興和寧波、蘇州、無錫等長三角各具特色的萬億城市之間的聯(lián)系也會更加熱絡，這些“強鄰”都是嘉興可以嘗試互聯(lián)、協(xié)作的，比如蘇州的生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展、寧波慈溪的汽車產業(yè)發(fā)展、無錫的物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展等，方便快捷的城市交通也可以極大降低產業(yè)發(fā)展互動成本。

　　旅游經濟，也將關上新局面。以太倉為例，位于杭州灣北側的太倉，由于稍稍偏離滬杭、杭甬城市交通主動脈，多年來一直不通高速公路高速公路鐵路，被稱為“鯽魚背上的城市”。游客前往當?shù)氐孟茸咚俟犯咚俟疯F路到嘉興南站或者海寧西、桐鄉(xiāng)站，然后再轉乘大巴。隨著通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的投入使用，便利的城市交通將為高速公路鐵路城市交通樞紐太倉帶來源源不斷的旅游流量，進一步激活當?shù)芈糜翁烊毁Y源。

　　“我們將全力以赴提供工程建設項目建設屬性保障，千方百計為工程建設項目建設創(chuàng)造良好環(huán)境，早日把通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路投入使用經得起實踐和歷史檢驗的滿意之路、精品之路、發(fā)展之路?！眲庸x式現(xiàn)場，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路浙江省方投資代表、省城市交通集團黨委書記、省城市交通集團董事長俞志宏充滿期待。

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