你好！

題主提及的這個(gè)問(wèn)題，我之前也是這么認(rèn)為的，我曾經(jīng)有一陣兒對(duì)三方物流企業(yè)的未來(lái)非常悲觀，比如，將來(lái)的三方物流企業(yè)會(huì)被專線物流企業(yè)給吃掉，但后來(lái)在通過(guò)一些實(shí)地調(diào)研以后發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非像我們所想的那樣。接下來(lái)分享我的幾點(diǎn)看法：

01 專線物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)

大多數(shù)人認(rèn)為專線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)，主要的依據(jù)是，專線物流企業(yè)，擁有自己的物流車隊(duì)，對(duì)車輛的掌控權(quán)比較強(qiáng)，而且他們能給客戶提供一手的價(jià)格。

我們大部分人看衰三方物流企業(yè)做的事情的原因就在于，我們以為三方物流企業(yè)就只是一個(gè)“拼縫”的，也就是說(shuō)，三方物流只是一個(gè)在客戶和專線物流企業(yè)之間掙差價(jià)的那個(gè)中間商，所以，很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，起步的時(shí)候，就是打著“沒(méi)有中間商賺差價(jià)“的口號(hào)而來(lái)的。但是，事實(shí)證明，有大量的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司最終倒掉了，還有一部分轉(zhuǎn)型成為了車隊(duì)。

另外，我在跟一些專線物流冷鏈服務(wù)公司交流的時(shí)候，他們其實(shí)不太惦記甲方的業(yè)務(wù)，為什么？甲方的要求太多了，而且付款賬期比較長(zhǎng)，對(duì)于專線物流冷鏈服務(wù)公司而言，很容易吃不消。

02 三方物流企業(yè)的價(jià)值

我們大多數(shù)人只看到了三方物流企業(yè)在賺取差價(jià)，認(rèn)為這就是“空手套白狼”。但是，我想說(shuō)的是，三方物流企業(yè)的價(jià)值并非止于此。

首先，三方物流企業(yè)需要有專門(mén)的人員來(lái)對(duì)接客戶的需求，將客戶的需求轉(zhuǎn)化成可以實(shí)施的一體化物流解決方案；如果是甲方直接對(duì)接專線物流冷鏈服務(wù)公司，那么，各條專線物流冷鏈服務(wù)公司只會(huì)基于自身利益最大化給出解決方案。

其次，三方物流企業(yè)需要基于整體考慮，在滿足客戶需求的前提下，給出最合理的報(bào)價(jià)；如果是甲方直接對(duì)接專線物流冷鏈服務(wù)公司，或許每個(gè)專線物流冷鏈服務(wù)公司給出的價(jià)格相對(duì)較低，但是，也有可能會(huì)出現(xiàn)，那些業(yè)務(wù)量大的線路，有很多專線物流企業(yè)參與，那些業(yè)務(wù)量小的，可能沒(méi)有專線物流企業(yè)參與。

第三，三方物流企業(yè)需要有一支專業(yè)的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，來(lái)采購(gòu)各條運(yùn)輸線路上最專業(yè)、最有實(shí)力的專線物流冷鏈服務(wù)公司來(lái)承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)，在后期，還要管理各家承運(yùn)商，以確保各項(xiàng)KPI指標(biāo)達(dá)標(biāo)；如果是甲方直接對(duì)接專線物流企業(yè)，那么，甲方可能要設(shè)置更多的人員來(lái)管理下屬專線物流冷鏈服務(wù)公司。

所以，你會(huì)看到，我們所認(rèn)為的那個(gè)差價(jià)，其實(shí)，相對(duì)應(yīng)的，在三方物流企業(yè)中，都有一定的成本支出，同時(shí)，三方物流企業(yè)還要承擔(dān)付款周期長(zhǎng)所導(dǎo)致的滯期利息，這個(gè)部分也是成本。

03 共生是三方物流企業(yè)和專線物流企業(yè)的最佳合作方式

我們承認(rèn)的一點(diǎn)是，在過(guò)去的時(shí)候，三方物流企業(yè)跟專線物流冷鏈服務(wù)公司，完全就是類似于上下級(jí)的關(guān)系，或者是客戶和分包商的關(guān)系。他們之間除了生意，三方物流企業(yè)不會(huì)對(duì)專線物流冷鏈服務(wù)公司有太多的關(guān)注。

但是，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，甲方的日子也開(kāi)始不好過(guò)了，就促使三方物流企業(yè)降價(jià)，如果還是按照以往的方式——三方物流企業(yè)將降價(jià)的成本直接平推給專線物流冷鏈服務(wù)公司。最嚴(yán)重的后果就是，專線物流冷鏈服務(wù)公司撂挑子不干了，如此以來(lái)，三方物流企業(yè)也會(huì)很痛苦。

怎么辦？最好的方式就是，不要再分什么上家下家，而是尋求共生。共生怎么理解，就是，三方物流企業(yè)要幫助專線物流冷鏈服務(wù)公司共同成長(zhǎng)，而不是像過(guò)去那樣一味的壓制，一味地說(shuō)教，一味地罰款。帶領(lǐng)專線物流冷鏈服務(wù)公司共同成長(zhǎng)，共同服務(wù)好甲方的客戶。

關(guān)于共生這個(gè)話題，我之前寫(xiě)過(guò)一篇文章，感興趣的可以打開(kāi)連接看下，相信會(huì)有所收獲！

分析丨三方物流企業(yè)，不要再窩內(nèi)斗，尋求跟客戶共生才能持續(xù)發(fā)展18 贊同 · 4 評(píng)論文章

綜上，在某些方面，專線物流冷鏈服務(wù)公司確實(shí)比三方物流企業(yè)有優(yōu)勢(shì)，但是，綜合各個(gè)方面考慮，現(xiàn)階段三方物流企業(yè)所提供的價(jià)值卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于專線物流企業(yè)。未來(lái)，專線物流企業(yè)和三方物流企業(yè)不會(huì)出現(xiàn)，誰(shuí)把誰(shuí)干趴下的問(wèn)題，而是會(huì)尋求共生，抱團(tuán)生長(zhǎng)下去！

我是馮銀川，專注物流15年，過(guò)去一年曾幫助眾多知友撥開(kāi)迷霧、認(rèn)清了自己、找到了突破口。如果你在學(xué)業(yè)、職業(yè)、企業(yè)發(fā)展中遇到了困惑，想要獲得一些針對(duì)性的建議。歡迎點(diǎn)開(kāi)下方卡片，向我一對(duì)一咨詢，我將在 24 小時(shí)內(nèi)回復(fù)。

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