一體化管理成為行業(yè)的新要求大件運(yùn)輸不僅于大型和重型貨物的運(yùn)送，它已經(jīng)成為綜合物流項(xiàng)目必不可少的一部分。德國(guó)客戶對(duì)物流外包的要求比較普遍，隨著客戶對(duì)自身產(chǎn)品生命周期的關(guān)注，縮短供應(yīng)周期、提高運(yùn)作效率仍然是客戶對(duì)物流的主要需求。德國(guó)大件運(yùn)輸企業(yè)憑借自身在電力、化工、機(jī)械等領(lǐng)域的資質(zhì)優(yōu)勢(shì)，提供從方案設(shè)計(jì)、包裝、通關(guān)到運(yùn)輸裝卸的一條龍物流服務(wù)，加快向第三方物流過渡。大件運(yùn)輸普遍采用項(xiàng)目管理制度，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一制定方案和組織管理，針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)，從大件貨物提供方為起點(diǎn)，全面負(fù)責(zé)大件貨物的運(yùn)輸裝卸，直至貨物運(yùn)達(dá)指定位置，進(jìn)行全過程一體化管理。通過這種方式，既保證了項(xiàng)目的針對(duì)性，又實(shí)現(xiàn)了資源的整合，為大件運(yùn)輸?shù)陌踩蜁r(shí)效奠定了基礎(chǔ)。

合作共贏成為大件運(yùn)輸發(fā)展的新方向大件運(yùn)輸企業(yè)普遍是中小型企業(yè)，合作共贏正在形成一種新的趨勢(shì)。聯(lián)盟合作的基礎(chǔ)是基于相互之間的信任和尊重，這在德國(guó)有較強(qiáng)的商業(yè)文化基礎(chǔ)。聯(lián)盟合作優(yōu)化了企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，形成了聯(lián)盟利益共同體，彌補(bǔ)了各自企業(yè)的不足。聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)了資源的充分整合，通過業(yè)務(wù)優(yōu)化，大大減少了車輛空駛數(shù)量。德國(guó)聯(lián)盟有的是松散型性質(zhì)，有的已經(jīng)開始實(shí)質(zhì)性運(yùn)作。如BIGMOVE，通過設(shè)立股份公司的形式，整合了11家大件運(yùn)輸企業(yè)。這些企業(yè)財(cái)務(wù)健康、規(guī)模相近、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部有明確的利益分配機(jī)制和充分的交流溝通，目標(biāo)是為成員提供持續(xù)的幫助和收益。通過公司的形式，實(shí)行統(tǒng)一采購、維護(hù)設(shè)備、車輛調(diào)運(yùn)等，也大大節(jié)省了相關(guān)費(fèi)用。聯(lián)盟合作使合作企業(yè)繼續(xù)專注于自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，突出化優(yōu)勢(shì)，也在整體上強(qiáng)化了聯(lián)盟的整體實(shí)力和多樣性。

運(yùn)作安全是大件運(yùn)輸?shù)南葲Q條件德國(guó)通過完善的法律體系和嚴(yán)格的監(jiān)管措施保證大件運(yùn)輸?shù)陌踩５聡?guó)政府制定的相關(guān)法律法規(guī)體系，是物流市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、有序競(jìng)爭(zhēng)的重要保障。德國(guó)主要的貨物運(yùn)輸法規(guī)包括：《道路貨物運(yùn)輸法》(2009年)、《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人員市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)定》(2008年)、《商法典》(2009年)、《道路貨物運(yùn)輸合同法》(2009年)、《德國(guó)通用運(yùn)輸條例》及其補(bǔ)充規(guī)定(2009年)、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可及承運(yùn)人培訓(xùn)的規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法》、《聯(lián)邦高速公路養(yǎng)路費(fèi)征收法》、《聯(lián)邦高速公路養(yǎng)路費(fèi)征收管理規(guī)定》等。為保證運(yùn)輸安全，德國(guó)對(duì)大件運(yùn)輸司機(jī)要求具備從業(yè)資格證書，并明確規(guī)定職業(yè)駕駛員工作時(shí)間，實(shí)行駕駛員培訓(xùn)和繼續(xù)教育制度。

道路貨運(yùn)監(jiān)督檢查較為嚴(yán)格，由聯(lián)邦貨物運(yùn)輸管理局的分支機(jī)構(gòu)來執(zhí)行。其監(jiān)督檢查有以下特點(diǎn)：一是檢查內(nèi)容廣泛。檢查項(xiàng)目包括運(yùn)輸執(zhí)照、運(yùn)輸單證、保險(xiǎn)、車輛行駛記錄儀、駕駛員工作時(shí)間、車輛技術(shù)、養(yǎng)路費(fèi)征收等。二是檢查力度大。檢查人員可以攔截正常行駛的車輛，并對(duì)其進(jìn)行檢查。對(duì)一般性違規(guī)可以警告或者罰款，對(duì)嚴(yán)重違規(guī)的車輛可以禁止其繼續(xù)行駛。三是檢查密度高。德國(guó)是歐洲對(duì)道路運(yùn)輸車輛檢查密度高的國(guó)家，每年檢查車輛超過60萬輛次，處罰車輛超過12萬輛次。

化發(fā)展仍然是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)大件運(yùn)輸由于運(yùn)輸對(duì)象的特殊性，對(duì)于運(yùn)輸準(zhǔn)備、負(fù)載保護(hù)、車輛配置、線路安排、吊裝設(shè)備、信息化管理等方面有較高的要求。德國(guó)大件運(yùn)輸企業(yè)有的已經(jīng)有上百年的歷史，成功的關(guān)鍵是不斷地尋求化發(fā)展。通過專注于單一或某些業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷提升自身專有技能儲(chǔ)備，來保證大件運(yùn)輸?shù)陌踩?、及時(shí)性。同時(shí)，幫助客戶降低成本，提供客戶真正滿意的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與客戶一起成長(zhǎng)。對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈來說，單個(gè)企業(yè)化水平的提升，不僅增強(qiáng)了企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且也保證了所在供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

環(huán)境保護(hù)深刻影響行業(yè)發(fā)展隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)從理念認(rèn)同向?qū)嵺`執(zhí)行發(fā)展，各項(xiàng)環(huán)保措施對(duì)大件運(yùn)輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。德國(guó)政府宣布到2020年，二氧化碳排放要比1990年減少40%。尾氣排放一直是二氧化碳排放和大氣污染的重要來源。今年9月份歐洲新產(chǎn)汽車開始實(shí)行“歐5”尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，而德國(guó)研究人員目前已研制出一種幾乎能完全達(dá)到更嚴(yán)格的“歐6”排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車內(nèi)燃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，其尾氣污染物排放已降到幾乎測(cè)不出的水平。我國(guó)從7月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施輕型汽車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將無法進(jìn)入工信部新車公告。隨著環(huán)境保護(hù)措施的日益嚴(yán)厲，大件運(yùn)輸車輛受到一定制約，運(yùn)輸企業(yè)也要正視問題，選擇更加環(huán)保的車輛設(shè)備和協(xié)調(diào)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，從多個(gè)渠道尋找節(jié)能減排的措施。

行業(yè)管理要統(tǒng)一、科學(xué)、透明、高效大件運(yùn)輸作為國(guó)家大型重點(diǎn)工程的重要保障，要求統(tǒng)一、科學(xué)、透明、高效的管理制度。德國(guó)實(shí)行“大交通”管理體制，聯(lián)邦交通、建設(shè)與住房部是聯(lián)邦交通運(yùn)輸事業(yè)的主管機(jī)關(guān)。它在交通運(yùn)輸方面的業(yè)務(wù)范圍覆蓋鐵路、公路建設(shè)與公路運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)和航道建設(shè)、海運(yùn)、航空以及氣象服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。大件運(yùn)輸作為其中一個(gè)領(lǐng)域，受其全權(quán)管理。針對(duì)大件運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕捎镁W(wǎng)上辦公的方式，提供了行業(yè)審批管理的平臺(tái)。通過多方參與、公開透明的流程，大大提升了審批的效率，降低了不必要的等待時(shí)間。特別是對(duì)跨地區(qū)的大件運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了聯(lián)邦、州、地區(qū)的三級(jí)統(tǒng)一管理，很好地協(xié)調(diào)了跨地區(qū)業(yè)務(wù)的開展。

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