近日，記者在云南新鐵物流有限公司董事長曹榮新的電腦屏幕上看到，泰籍車輛在老撾么丁掏柜卸貨后，空柜駛?cè)胫袊ズ┮焕洳丶b箱換裝中心，完成冷藏集裝箱的換裝作業(yè)，泰籍車輛駛離中國，將云南鮮切花、蔬菜和水果等農(nóng)副產(chǎn)品運送至泰國。這一換裝過程僅用了10分鐘就完成了，改變了以往使用小貨車在口岸倒貨浪費時間、增加物流成本的情況，對云南貿(mào)易增長起到了推動作用。

這是該公司下屬西雙版納錦苑國際物流進出口公司的全程冷鏈物流體系在進行作業(yè)。該物流作業(yè)是從今年2月6日開始的，作為云南唯一先行先試企業(yè)，每天有20個柜約300噸貨物通過昆曼公路運往泰國。這一業(yè)務(wù)的開展實現(xiàn)了中泰冷鏈運輸的歷史性突破，在國際鮮活產(chǎn)品無縫冷鏈運輸上邁出了堅實的一步。

    這是云南物流企業(yè)在開展國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的一個縮影。

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。作為新型服務(wù)業(yè)，在我國起步較晚，從1978年引進物流概念以來，直到2006年國家“十一五”規(guī)劃才確立物流產(chǎn)業(yè)地位。去年，隨著物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺，我國物流業(yè)快速發(fā)展起來，同時對物流人才的需求也大幅增加。

物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，物流業(yè)對人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識面要廣，有較強的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)市場的變化，還要有較強的動手操作能力。因此，物流人才是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，同時也是物流企業(yè)成長的保障。而企業(yè)對國際物流人才還要求具備基本的國際物流知識與專業(yè)技能，完成國際物流業(yè)務(wù)的操作。

據(jù)云南省物流協(xié)會常務(wù)副秘書長董弋萱介紹，2010年云南物流人才缺口將達20萬。特別是云南國際物流業(yè)，通曉國際業(yè)務(wù)的國際物流師奇缺。云南東輝國際貨代物流有限公司總經(jīng)理王蜀滇在接受采訪時介紹，物流企業(yè)崗位表面上是搬運貨物，實際上是有組織、調(diào)度、指揮的，這就需要除有實際操作能力外，還要有扎實的理論基礎(chǔ)及一定的財務(wù)管理知識。據(jù)云南部分物流企業(yè)進行抽樣調(diào)查顯示，云南多數(shù)物流企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)知識匱乏，文化素質(zhì)低下，學(xué)歷至本科的員工還不到總員工的10%，高中及以下文化程度員工則占總員工的40%以上。

是什么原因造成這種現(xiàn)象呢？昆明學(xué)院從事物流與供應(yīng)鏈管理研究的胡軍講師認為，一方面是因為我國物流業(yè)處于初期發(fā)展階段，對物流人才的有效需求還不足；另一方面，我國高校物流教育正處于摸索階段，而且物流教育參差不齊，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能與企業(yè)需求還有較大的差距。

云南由于獨特的地理位置，具有發(fā)展國際物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。近年，云南以航空為先導(dǎo)，鐵路、高等級公路為骨架，水路為補充的國際大通道建設(shè)不斷推進，并努力建設(shè)成為中國與東南亞及南亞各國聯(lián)系的紐帶與橋梁，建設(shè)成為重要的物資集散地，國際物流行業(yè)必將快速發(fā)展。同時，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成，中國與東盟、云南與東盟的貿(mào)易快速增長，各個領(lǐng)域的合作不斷加強。其中，貨物貿(mào)易仍然擔當重要角色，而貨物貿(mào)易的基本條件就是物流條件。在這種機遇中，云南國際物流業(yè)將是具有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，而物流人才乃至國際物流人才的吸納將成為企業(yè)在資金、技術(shù)等因素之外競爭取勝的另一法寶。為此，針對云南實際，培養(yǎng)具有一定理論素養(yǎng)和實作能力的實用型物流人才和國際物流人才，不僅是建設(shè)中國面向西南開放橋頭堡的需求，而且是拓展東南亞、南亞市場的需求。

一是加強高校物流學(xué)科和專業(yè)建設(shè)。高校畢業(yè)生是現(xiàn)在物流人才的主要來源之一，加強高校物流學(xué)科和專業(yè)建設(shè)是提高物流人才理論知識最有效的途徑。因此，物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)緊密結(jié)合自身的特點，突出應(yīng)用性和復(fù)合性；應(yīng)加強與企業(yè)緊密合作，開展實踐教學(xué)，通過擴大實踐基地、繼續(xù)實行物流實驗班等方式，進一步培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新型物流人才。

二是產(chǎn)學(xué)聯(lián)動建立人才培養(yǎng)機制。鼓勵企業(yè)與高校聯(lián)合辦學(xué)，發(fā)展雙向互動的人才培養(yǎng)機制。據(jù)了解，物流企業(yè)80%以上采取師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)人才，只有少部分到學(xué)校進行短期培訓(xùn)。針對這一情況，一方面應(yīng)鼓勵企業(yè)人員走進高校進修學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮高校物流實驗室面向社會的培訓(xùn)與服務(wù)功能；另一方面，為高校遴選出一系列共享的實習(xí)基地，鼓勵學(xué)生走進企業(yè)，進行產(chǎn)學(xué)研合作。同時，推動企校合作，建設(shè)符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求的人才培養(yǎng)基地。

三是有針對性地加大力度開展職業(yè)技能培訓(xùn)。職業(yè)技能培訓(xùn)能彌補大專院校培養(yǎng)周期太長和缺乏實際操作的不足，在云南急需物流人才之際，職業(yè)技能培訓(xùn)將會是補充物流人才的主要渠道和途徑。通過人力資源和社會保障部（廳）的物流師等物流相關(guān)工種職業(yè)技能鑒定認定體系，針對各工種、各崗位和各層次的從業(yè)人員進行專業(yè)技能培訓(xùn)、考核，并取得國家職業(yè)資格證，要求持證上崗或加快建立就業(yè)準入制度，規(guī)范操作、規(guī)范管理，促進云南物流業(yè)有序、健康地快速發(fā)展，更快適應(yīng)云南“兩強一堡”建設(shè)用人需要。職業(yè)技能培訓(xùn)形式要多樣化，采取不同層次和不同物流工種培養(yǎng)，突出“職業(yè)技能”的特點，以實際操作和動手能力為主的實用型人才培訓(xùn)模式，以適應(yīng)不同崗位的需求。

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