接連的高溫天氣讓我們關注到“看似很遠，實際卻離我們很近”的冷鏈物流產業(yè)。那么，除了貼近民生的一面之外，大連冷鏈物流產業(yè)本身又有著怎樣的資本介入和市場涌動呢?“目前，大連有4200家物流企業(yè)，其中，主要從事冷鏈物流的公司不到10家。”大連市物流協(xié)會副秘書長史延敏表示，大連冷鏈物流產業(yè)正在迎來一個巨大的市場空間。

　　“冰冷行業(yè)”下的資金涌動

“以前，大連沒有成規(guī)模的專業(yè)的冷鏈物流冷鏈服務公司，有的只是一些個體戶，最多也就有兩三輛帶冷鏈的貨車而已?！笔费用舯硎荆贿^，這種情況在最近一兩年發(fā)生了轉變。

“2012年7月份，大連獐子島錦達鮮活冷藏運輸有限公司成立，其注冊資金達到2000萬元、擁有20輛專業(yè)大型的冷藏運輸卡車;2013年6月，中盈北興冷鏈物流(大連)有限公司正式成立，該公司有日資介入，是外資首次進入大連城市配送冷鏈物流行業(yè)?！笔费用艚榻B，大連冷鏈物流產業(yè)龐大的潛在市場吸引來了很多資金進入或者躍躍欲試，甚至連外資都希望在這個“冰冷的行業(yè)”中，分享一份成功的愜意。

　　大連冷鏈配送低于10%

方興未艾，用這樣一個詞來形容當下大連的冷鏈物流行業(yè)再恰當不過了?！俺醪焦烙?，目前，大連使用上冷鏈物流的配送占比低于10%。”業(yè)內人士表示，嚴格來說，大連的冷鏈物流仍處于起步階段。

不過，方興未艾也正代表著存在一個巨大的潛在市場?！按筮B的海產品要運出去，基本都需要冷鏈物流，尤其是一些品牌企業(yè)，對于全程冷鏈配送尤為重視?！敝杏迸d冷鏈物流(大連)有限公司總經理劉旭東表示，目前，日本在生鮮方面使用冷鏈物流達到50%以上，而大連龐大的海產品和農產品產業(yè)使用冷鏈物流的比例一旦趕上日本，那么，這個市場的規(guī)模將是極其巨大的。

“事實上，大連在發(fā)展冷鏈物流產業(yè)上有先天優(yōu)勢。比如，大連是東北地區(qū)物流業(yè)最為發(fā)達的城市，集疏運體系健全，為冷鏈物流積累了豐富的地緣條件;大連有生產冷藏設備的國際知名企業(yè)‘大連三洋冷鏈’，其能為冷鏈物流提供優(yōu)勢硬件;大連具備較好的冷鏈物流基礎，在保稅區(qū)集中了一批現代化的冷凍倉儲企業(yè);再加上大連獨具特色的海鮮優(yōu)勢，發(fā)展冷鏈，蘊藏著巨大的經濟效益……”史延敏表示，一旦打通諸多瓶頸，大連冷鏈物流產業(yè)將會進入到一個“豁然開朗”的新境界。

　　零散需求成產業(yè)瓶頸

“未來的市場潛力無可否認，不過，當你真進場來做時，會發(fā)現有很多困境?！眲⑿駯|直言不諱地說，大連是北方城市，每年6月~10月份才是冷鏈物流“需求期”，相比于南方城市，這個“需求期”似乎有些太短了;冷鏈物流成本很高，比如，一輛帶有冷鏈設備的貨車價格是普通貨車的3倍以上，一輛車50萬元，甚至140萬元，而冷鏈配送的成本則是常溫配送的1.5倍左右，有的客戶意識不夠，對于這樣的價格接受不了;傳統(tǒng)保溫和制冷的“土辦法”也在沖擊著現代冷鏈物流，比如，用棉被和冰塊也可以一定程度上保溫制冷，雖然不能控溫，達不到冷鏈物流的效果，但一些企業(yè)圖便宜，仍然愿意選擇。

　　庫存

不僅如此，當前冷鏈物流的需求并未形成規(guī)模?！半m然客戶對冷鏈物流有需求，但需求比較零散，根本達不到‘一發(fā)就是一車’的狀態(tài)。”史延敏說。

“比如，有的客戶只有三五十件鮮貨，甚至不到1噸，但需要發(fā)貨。我們又湊不滿車，也不能拒絕客戶，只能不夠車就出發(fā)?！眲⑿駯|說，這種零散的需求狀態(tài)使得他的盈利能力下降，因此，相應地將投資回報周期調整到3~5年。

“多頻次，小批量的市場需求確實是大連冷鏈物流產業(yè)發(fā)展的一個瓶頸?！睒I(yè)內人士表示，想要打破這個瓶頸，需求方企業(yè)的質量意識十分關鍵，因為只有其注重其產品的質量，才會更加重視冷鏈物流，愿意為其支付更高的成本。記者曲家乙

該運出去的水果由于天氣原因爛在機場，冷庫里的瓜果不敢多做停留……這個夏天，連續(xù)的陰雨天氣讓大連的水果銷售企業(yè)不勝其苦。

大連一家水果銷售企業(yè)這個夏天有點郁悶，連續(xù)的降雨、多霧天氣，延誤了多個航班之后，好幾批貨直接就在機場被扔進垃圾堆了?！扒岸螘r間發(fā)到南方的一批櫻桃，剛到目的地的機場就全部爛掉了。”這家企業(yè)的負責人向記者表示，一般來說，大連水果銷售中只有如櫻桃、藍莓這種售價比較高、又不易儲存的品種才能用航空運輸，因為陸路運輸到南方城市往往需要兩三天的時間，這樣以來很難保鮮?！暗衲辏硎斓氖鄠€批次的櫻桃，只有4個批次是準點運到目的地的，其余的近十批櫻桃都遭遇到飛機晚點甚至延誤的影響，有兩個航班甚至是輾轉了兩三個城市才抵達的，結果可想而知。”他向記者介紹，櫻桃、藍莓這樣的水果本來就不易儲存，加之今年大連地區(qū)雨多，果類含水量過大，非常容易腐爛，航班延誤之后，都會多多少少地使其新鮮程度有損傷。

記者注意到，今年多雨天氣對水果銷售行業(yè)的另外一個影響，就是冷庫不忙。

　　興業(yè)源農業(yè)在國內多個城市的多個大型超市設有銷售專柜，把大連水果銷往各地。以往，他們把大連各大基地的水果采收上來之后，經過人工分揀，進入冷庫儲存，按照各地的市場需求量發(fā)往各地的銷售渠道。

而這個夏天，這個公司設在各大水果產地的冷庫則顯得悠閑很多。“比如夏季的各種瓜類，今年由于降雨多造成果類水分過大，非常不易儲存。”興業(yè)源副總經理劉梅向記者介紹，以往瓜類的儲存周期至少在4~5天，而今年夏季，公司要求冷庫內儲存2~3天就必須要出貨，否則極容易發(fā)生潰爛。她向記者透露，現在，企業(yè)要求各個環(huán)節(jié)強化管理流程，盡量縮短水果在系統(tǒng)內消耗的時間?！耙酝募竞芏嗨罅可鲜?，我們往往會選擇價格較低的點位多囤一些貨，沖抵商超促銷的壓力，甚至還可以從中獲得更多利潤，但今年，我們完全放棄了這個做法?！眲⒚废蛴浾咄嘎叮衲晗奶?，相信各大水果銷售企業(yè)的唯一想法就是，快進快出，保證水果不爛在手里就是成功。這實在是被今年異常的天氣給逼的，因為今年水果普遍水分較大，不易儲存?！八晕覀儸F在基本上是實現零庫存?！眲⒚氛f，為了減少爛果損耗，個別必須進入庫存的水果公司只能加大除濕等措施，而其余的水果，則盡量減少庫存，以最快地速度實現從產地到銷售終端，降低其間的風險。

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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